駕駛感受：底盤調(diào)校緊致 變速箱雙重性格

　　大眾當(dāng)前非常推崇的TSI+DSG黃金動力組合系統(tǒng)相信大家已經(jīng)是非常熟悉了，我們此次試駕的全新帕薩特搭載了2.0TSI發(fā)動機，在5100-6000轉(zhuǎn)速時可以爆發(fā)出147kw的最大功率，280Nm的最大扭矩從1700轉(zhuǎn)一直延續(xù)到5000轉(zhuǎn)。

　　與2.0TSI發(fā)動機相匹配的也是我們非常熟悉的6速DSG雙離合變速器，這款變速器給我感受最深的就是D檔和S檔的不同。D檔下行駛，車輛會保持在一種非常安逸非常舒適的駕駛狀態(tài)，如果你油門不是一腳到底，那么變速箱絕對不會輕易降檔升轉(zhuǎn)，升檔降轉(zhuǎn)倒是配合的非常積極，平順和經(jīng)濟性似乎被D檔默認(rèn)為是首要任務(wù)。

　　如果你是一個急性子，時刻都以超車為主，那么你最好把檔位下?lián)苤罶檔，截然不同的駕駛感受會應(yīng)運而生。發(fā)動機對油門的細(xì)微變化會偵探的更加細(xì)膩，腳腕子稍一用勁，變速箱便會在第一時刻接受到駕駛者的意圖，以非?？斓乃俣韧瓿山禉n動作，轉(zhuǎn)速會一直保持在3000-4000rpm之間，車輛始終保持在踩多少就能動力就能爆發(fā)出多少的行駛狀態(tài)，快慢完全取決于你油門的深淺，駕駛也變得更加游刃有余。如果你習(xí)慣了S檔的強勁動力，那么D檔的墨跡會讓你感到非常的不適應(yīng)。

　　全新帕薩特的底盤調(diào)校比較緊致，硬度適中的彈簧可以過濾掉路面上反饋給車內(nèi)乘客的一切不適，韌性上佳的避震很好的抑制了車身上下的起伏，整體給人的感受就是非常整，柔中帶剛，車身的動態(tài)反應(yīng)平穩(wěn)扎實，舒適性相當(dāng)不錯。

　　總結(jié)：新一代帕薩特受到了大家的廣泛關(guān)注。確實，這是一輛上海大眾精心打造的集技術(shù)性、舒適性、功能性于一身的新中級轎車，售價雖高也算物有所值。上市一時就受到廣大消費者青睞，供不應(yīng)求。據(jù)上海大眾官方消息，他們正開足馬力生產(chǎn)全新一代帕薩特。在不久的將來，購買新帕薩特加價、排隊的情況有望得到緩解。