車型四：一汽豐田卡羅拉

　　定位：合資A級三廂車（2011款 1.8L GL-i CVT：指導價14.78萬元）

　　特色：日系精細傳統(tǒng)，大眾的選擇，怠速非常安靜

　　第十代花冠車型的卡羅拉就一直是市場上熱門的緊湊車。它擁有較為大氣時尚的外觀，精致的內飾以及不錯的先進動力從而深受家庭消費者的歡迎。2011款卡羅拉的到來可以說是對現(xiàn)款卡羅拉的一次有力改進。中網采用鍍鉻材質、霧燈附近的造型、大燈以及保險杠的造型也略有不同；車尾部分尾燈（增加鍍鉻裝飾）和后包圍也有了不同。而運動版車型則有前側擾流板大包圍以及后側擾流尾翼等運動套件。在車身顏色方面新車也新增加到了6個色彩；另外新車的輪轂樣式也有增加。

　　改款卡羅拉的內飾部分變化非常小，方向盤切平的底部和左右握位的造型都是明顯的運動化體現(xiàn)。另外同型號車型在儀表盤部分比老款簡化，背景光改為了白色。2011款卡羅拉的整個中控臺面板都和老款車型完全相同?？照{出風口、上下雙層的手套箱，這些都原封不動的移植到所謂新車型上。立體感比老款增加不少，同時工藝精細度仍然是日系車那著魔的傳統(tǒng)。材質其實很一般，硬梆梆的手感之下是幾乎完美的工藝。這種感覺特別誘惑30歲以上消費群體，他們喜歡那種細致的產品，卡羅拉就屬于這種訴求的直接產物。

　　我們可以批評卡羅拉簡單的造型以及并不十分給力的性能，但在內飾方面，確實會吸引不少人的眼球。只不過空間方面并不如外觀那般資本雄厚，2600mm軸距雖然可以勝任代步或家庭用車任務，但寬敞實在談不上。除了令人欣賞的方向盤，內飾部分就再沒有可以引起關注的改動了。一切都依然照舊，屬于相當典型的日系家用車風格。

　　2011款卡羅拉最重要的變化就是引入了全新2.0L動力（3ZR-FE發(fā)動機）和CVT變速器。不過這不是我們的重點，推薦的1.8L動力調教仍然略有不同，不過最給力的還是4速自動變速箱換成了CVT無級變速器，真正做到了經濟省油外加舒適平順。