編輯按：過(guò)年大家都想回家，所以火車汽車飛機(jī)都是一票難求。熙熙攘攘的過(guò)年大軍擁擠不堪的充斥著每一個(gè)交通運(yùn)輸?shù)慕锹洌瑒e提多么郁悶。當(dāng)然有了我們自己的小車，一切都變得方便從容，千里老家一日回肯定也不是什么夢(mèng)想了。要擱以前，其實(shí)回家的車型沒(méi)有什么太多可挑剔的，只要能開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)剎車沒(méi)有問(wèn)題就行。但現(xiàn)在新手也多了，剛買(mǎi)車還不熟悉的情況下，如果碰上道路結(jié)冰坑洼等情況，確實(shí)也帶來(lái)了不少考驗(yàn)。俗話說(shuō)安全第一，其次是舒適也是重要的，從這個(gè)角度出發(fā)，我們今年的回老家車推薦還是有新說(shuō)法的。下面就仔細(xì)根據(jù)不同人群各自需求來(lái)談?wù)劵乩霞臆嚨倪x擇情況。

　　車型一：東風(fēng)標(biāo)致408

　　推薦：2010款 2.0L自動(dòng)舒適周年紀(jì)念版（售價(jià)：14.39萬(wàn)元）

　　特點(diǎn)：2710mm超長(zhǎng)軸距，動(dòng)力充沛，GPS導(dǎo)航，可視倒車，后視鏡加熱

　　標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致根據(jù)國(guó)內(nèi)需求開(kāi)發(fā)的一款所謂“新車”，全新設(shè)計(jì)的外形比較大氣流線，更加符合國(guó)人的審美。不過(guò)它的不足也很明顯，底盤(pán)和懸掛依然沒(méi)有換代，代號(hào)為AL4的4AT變速箱的技術(shù)也不夠先進(jìn)。不過(guò)這些都不影響我們標(biāo)致408的關(guān)注，畢竟從舒適寬敞出發(fā)，能夠和它媲美同級(jí)車型的就只有軒逸、凱旋以及江淮經(jīng)濟(jì)車和悅了。

　　內(nèi)飾做工也很不錯(cuò)，算得上精致，中控臺(tái)沒(méi)有復(fù)雜的分割線，只有清新的銀色面板和明顯的功能分區(qū)，感覺(jué)十分淡雅。 內(nèi)飾的用料保持了307的水平，中控臺(tái)頂部仍然采用軟性的材料，手感方面比較顯檔次。前后座椅寬大舒適，駕駛員坐姿比較高，配合特有的大傾斜玻璃和對(duì)開(kāi)式雨刷，視野沒(méi)有問(wèn)題，似乎在開(kāi)一部MPV車。2710mm軸距很是給力，不僅前排無(wú)需考慮后排空間做出犧牲，而且后排乘員腿部和頭部都很不錯(cuò)，冬天穿上笨笨的防寒外套上下車也絲毫不是問(wèn)題。長(zhǎng)途和短途不同，要的是舒適，如果全車前后大伙的胳膊和腿擠得滿滿的，肯定不舒服，但在408上不會(huì)有這樣的尷尬。5個(gè)成年人可以很愉快舒適的一路歡歌笑語(yǔ)的回到老家。

　　PSA集團(tuán)旗下的2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不能說(shuō)大名鼎鼎，但在國(guó)內(nèi)也已經(jīng)是耳熟能詳了，最大功率108kw/6000rpm，4000rpm可以釋放200N.m扭矩。之前我們?cè)缫呀?jīng)在多款PSA旗下特別是標(biāo)致307和世嘉上體驗(yàn)了這款動(dòng)力，所以并不是很新奇。相比1.6L動(dòng)力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)充沛多了，配合4速手自一體變速箱，想超車或者山路爬坡都沒(méi)有問(wèn)題。盡管只是4速，但變速箱的頓挫并不明顯，不會(huì)影響到車內(nèi)乘客的感受。非獨(dú)立后輪懸掛似乎有些不上檔次，但實(shí)際上通過(guò)坑洼和減速帶時(shí)還是比較干凈利索，沒(méi)有拖泥帶水般的多余晃動(dòng)。而標(biāo)致408的方向助力手感還是值得多說(shuō)一句，盡管是最傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力設(shè)計(jì)，但手感很輕巧，指向也比較直接，無(wú)論是倒車還是轉(zhuǎn)向都非常輕松，又不像日系車那么手感模糊。

　　原裝的GPS導(dǎo)航集中了可視倒車，和常規(guī)GPS導(dǎo)航相比，中控頂部的可翻轉(zhuǎn)式屏幕很有檔次，液晶屏幕并不是一成不變的翻轉(zhuǎn)或是在固定位置，它可以調(diào)整視角、可關(guān)閉、也可記憶。多自由角度的觀察遠(yuǎn)比那些固定的GPS導(dǎo)航要強(qiáng)。這款車的安全配置一般，主要還是由雙安全氣囊和ABS+EBD組成。帶可加熱后視鏡是一個(gè)亮點(diǎn)，在雨雪較多的春節(jié)前夕，保證清晰視野是重要的。另外215/50 R17規(guī)格寬輪胎也比較給力，剎車不僅穩(wěn)當(dāng)，而且對(duì)于車身滿載下的支持也同樣給力。