轎車(chē)動(dòng)力 適合城市

    除了1.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，GX2還載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75kW/5800rpm;最大扭矩136Nm/5200rpm，如此“大排量”的發(fā)動(dòng)機(jī)為GX2提供了良好的動(dòng)力儲(chǔ)備。變速箱來(lái)自于吉利自主研發(fā)的5擋手動(dòng)變速箱。不管是起步還是中途加速，GX2的加速能力都顯得游刃有余，1.5L的排量拖動(dòng)這臺(tái)一噸重的小車(chē)毫不費(fèi)力。

    瑞麒X1采用的1.3升排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)62kw，最大扭矩為122Nm，帶動(dòng)這樣一輛小車(chē)不能算是動(dòng)力充沛，但也夠用。不過(guò)瑞麒X1在噪音控制方面不夠出色，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較明顯的傳入了車(chē)內(nèi)。瑞麒X1配備了一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，換擋行程適中，入擋也比較清晰，駕駛起來(lái)更加輕松方便。

    長(zhǎng)城為炫麗Cross提供了豐富的動(dòng)力配置，1.3升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，而1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更加出色的動(dòng)力表現(xiàn)。除此以外，在變速箱方面，炫麗Cross除了配備了同級(jí)別常見(jiàn)的5擋手動(dòng)變速箱，還提供了操作更加便利的AMT和CVT變速箱，滿(mǎn)足動(dòng)力需求的同時(shí)同樣兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，這樣的配置在同級(jí)別中比較少見(jiàn)。

    駿捷Cross采用了1.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)較好，不過(guò)對(duì)于這樣的車(chē)身體積來(lái)說(shuō)，也僅僅算是夠用。5擋的手動(dòng)變速箱換擋行程較短，入檔也十分清晰，頗有運(yùn)動(dòng)車(chē)的感覺(jué)，提高了駕駛樂(lè)趣。和絢麗Cross一樣，駿捷Cross也提供方面駕駛的自動(dòng)擋車(chē)型，不過(guò)4擋自動(dòng)變速箱在技術(shù)上有些缺乏亮點(diǎn)。駿捷Cross的底盤(pán)調(diào)教的比較扎實(shí)，具有不錯(cuò)的操控樂(lè)趣。

    總結(jié)：雖然和它們的轎車(chē)版本相比，4款車(chē)的外觀更加粗獷，也更具動(dòng)感，不過(guò)歸根結(jié)底，它們依然是轎車(chē)，沒(méi)有人會(huì)僅僅因?yàn)橥庥^的變化就對(duì)它們的越野能力寄予希望。不過(guò)這些披著Cross外衣的轎車(chē)，畢竟不再是單純的轎車(chē)，更多的還是滿(mǎn)足了我們對(duì)于個(gè)性化的需求。