車型四：東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑

　　推薦：2011款 2.0 GLS MT 四驅(qū)版（價(jià)格：18.88萬元，優(yōu)惠20000元）

　　特色：實(shí)用性不錯，性價(jià)比高

　　在外觀上，2011款獅跑和09款車型僅有一處變化，就是輪轂的款式�？钍接稍瓉淼你y色五幅變化了現(xiàn)在的黑色烤漆式五幅輪轂，但這個變化僅限于“GLS”及以上配置車型。不過考慮到目前購買起亞獅跑的消費(fèi)者大部分都會購買配置相對比較豐富的“GLS”車型，因此這個變化也算是可以覆蓋到大部分消費(fèi)者。獅跑的外觀造型總體算是比較和諧的，沒有什么明顯的亮點(diǎn)，同時也找不出什么特別的缺點(diǎn)。

2011款獅跑 2.0 GLS MT 兩驅(qū)版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　2011款獅跑在內(nèi)飾上沿用了09款車型上采用的全黑色內(nèi)飾配色，這樣搭配在目前國內(nèi)20萬元以下的合資品牌車型中不是很大，但這種配色卻非常討巧，能吸引大部分年輕人的眼球，同時也符合SUV這類車型的定位。

　　獅跑的動力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時氣門功能，最大功率可達(dá)105kw，最大扭矩可達(dá)184N.M，峰值扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動變速箱設(shè)計(jì)，通過降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。

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　　為了保持良好的重心和操控，獅跑的離地間隙僅僅185mm，似乎并不強(qiáng)悍。但這樣帶來一個好處，它的方向操控顯然更輕巧靈活。雖然獅跑四驅(qū)車型不是一輛專業(yè)的越野車，但是底盤和四驅(qū)系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應(yīng)付一些復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。電子適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進(jìn)行前后驅(qū)動力的分配，這無疑讓獅跑的行動本領(lǐng)更為強(qiáng)悍。

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　　獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)，主要采用平時前輪驅(qū)動輔以四輪驅(qū)動的方式，通過多片離合器自動壓緊進(jìn)行前后輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置，可以通過手動強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動，當(dāng)車速高于40KM/H時則自動解鎖。對于這類四驅(qū)形式，操作簡便轉(zhuǎn)換簡單是其最大優(yōu)點(diǎn)。但我們并不建議獅跑用戶更進(jìn)一步做復(fù)雜越野嘗試。我們認(rèn)為這款SUV更適合在都市或郊區(qū)跑跑的定位。日常行車，大部分動力傳到前輪，使車子容易操控并且省油；而行駛在砂石路、濕滑路上時，動力就會更多地分配到四個車輪，發(fā)揮四驅(qū)的功效。這是獅跑作為城市SUV的最大特色。其四驅(qū)形式比硅油耦合器模式的CR-V車型更先進(jìn)。

　　獅跑可享受5年或10萬公里質(zhì)保。首保免費(fèi)，廠家建議在購車3個月或行駛2500公里左右時進(jìn)行，以后每隔5000公里做一次保養(yǎng)（視車況而定）。獅跑日常保養(yǎng)含更換機(jī)油和機(jī)濾及工時費(fèi)，大概在210元左右，大保養(yǎng)的費(fèi)用在400元左右，需要更換機(jī)油三濾。