舒適還是操控 六款1.8L自動(dòng)擋車(chē)型對(duì)比
車(chē)型二: 東風(fēng)本田思域1.8L
指導(dǎo)價(jià)格:13.78-17.68萬(wàn)元
推薦: 09款 1.8 LXI自動(dòng)經(jīng)典版(售價(jià):13.78萬(wàn)元)
與同級(jí)車(chē)比較,思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤(pán)采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì),上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量,目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示,下層儀表也是自發(fā)光式的,深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。
思域 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
遺憾的是,思域的軸距達(dá)到了的2700mm,但為了配合外觀流線(xiàn)和中控臺(tái)巨大占地空間需求,實(shí)際上思域縱向車(chē)內(nèi)空間仍然比較有限。所幸的是,后排平直地板設(shè)計(jì)讓思域后座變得更為實(shí)用和人性化。
思域的動(dòng)力很不錯(cuò),從入門(mén)到頂配,都是本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率103kw/6300rpm,最大扭矩174N.m/4300rpm,通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間,控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。其油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。不會(huì)比很多小馬拉大車(chē)的1.6同級(jí)車(chē)吃力和浪費(fèi)油錢(qián)。
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跟大多數(shù)只能改變進(jìn)氣門(mén)正時(shí)的配氣技術(shù)相比,本田顯然要更勝一籌。因?yàn),可變正時(shí)只能改變氣門(mén)打開(kāi)的時(shí)機(jī),卻并不能改變進(jìn)氣量,因此對(duì)于動(dòng)力方面的提升作用并不顯著。而可變氣門(mén)升程則因?yàn)榭梢酝ㄟ^(guò)控制氣門(mén)打開(kāi)的升程而改變進(jìn)氣量,從而使燃燒更充分且效率更高。不過(guò),本田i-VTEC系統(tǒng)對(duì)氣門(mén)正時(shí)的調(diào)節(jié)僅限于進(jìn)氣門(mén),而且也不是連續(xù)可調(diào)的,如果未來(lái)要將這套系統(tǒng)擴(kuò)展到既可以分段調(diào)節(jié)氣門(mén)升程,又能同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣正時(shí)的話(huà),單頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然就不適用了。
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思域的自動(dòng)擋車(chē)型用的是5速自動(dòng)變速箱,雖然不及大眾6速手自一體出色。但和4速變速箱相比,已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。另外思域采用了四輪獨(dú)立懸掛,前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加雙橫臂式獨(dú)立后懸掛,其后懸掛形式一般用于許多中型車(chē)的前懸掛。對(duì)比許多非獨(dú)立后懸掛同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō),加上205標(biāo)配寬胎,思域的操控和運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)會(huì)更好。
在不到14萬(wàn)元的價(jià)格上,思域自動(dòng)擋的配置很一般,該有的雙安全氣囊、ABS+EBD,四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗,電調(diào)后視鏡都有,但諸如更安全和舒適的功能,卻難以在思域這款車(chē)型上找到。
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