相對而言，國內(nèi)二三線城市的汽車消費較為實際，十萬元以下的經(jīng)濟型車是最受老百姓歡迎的，這些特點也是為什么捷達和桑塔納到現(xiàn)在依然銷售火爆的原因。不過隨著國內(nèi)車型產(chǎn)品的日漸豐富，尤其是具有高性價比的自主品牌加入進來之后，消費者的選擇余地就大的多了。

　　自主品牌中的低價車
　　價格對購買者來說是很敏感的，自主品牌車型剛好有這方面的優(yōu)勢，接下來我們就選取出了兩款新車來做比較，分別是長城騰翼C30和奇瑞風云2。長城和奇瑞都名聲響亮，是人們心中自主品牌的大廠商，車型質(zhì)量讓人信賴，長城習慣于穩(wěn)扎穩(wěn)打一步一個腳印的發(fā)展道路，推出車型速度比較慢，但是每一個都號稱精品。

　　在今年的北京車展上，長城推出了首款家用三廂經(jīng)濟型車騰翼C30，這款由長城完全自主開發(fā)和設計的車型在一開始就獲得了人們的廣泛關注，首先是消費者對這款車的外形很滿意，不可否認在之前的自主品牌車上，設計是很大問題，強烈的模仿痕跡和不協(xié)調(diào)的造型讓人崩潰，但是在最近的自主新車上，這個問題都已經(jīng)得到很大改善。

 

 
騰翼C30  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　比如騰翼C30的造型就很讓人覺得順眼和親切，在中國，一輛車如果外形好看那么它就成功了一大半。騰翼C30全系只有一款1.5升最大功率77千瓦，最大扭矩138牛·米的發(fā)動機和5擋手動變速器，配置上則是以適用為主，4款配置可以讓消費者的選擇變得容易起來。

 
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　　奇瑞旗下車型眾多，是一個喜歡廣撒網(wǎng)廣積糧的廠商，不否認這其中有些車讓人難以接受，但有些車確實也很討人歡心。對奇瑞來說，風云系類車型是他們非常重視的，因為這款車除了在銷量上對奇瑞有著至關重要的影響之外，對奇瑞的意義也是非常巨大的，所以在對這個系列車型的改進上，奇瑞絕對是無比用心。

　　首先也是要提一提外形吧，尤其對奇瑞更要提這個，風云2的造型根據(jù)仿生學設計，具有完全的原創(chuàng)性，包括內(nèi)飾也遵照著這個設計原則，總體說來風云2在這方面還是很成功的，只是線條稍顯凌亂的尾部不太讓人滿意。不過如果去選擇風云2兩廂，這個問題就不存在了。

風云2兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
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　　風云2也同樣采用了1.5升發(fā)動機和5擋手動變速器，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛·米，雖然從數(shù)據(jù)上看風云2更好，可是騰翼C30的全鋁發(fā)動機看上去在重量上更占優(yōu)勢。

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　　自主品牌中的精品車
　　帝豪品牌可以說是自主精品車里面的后起之秀，在短時間內(nèi)就獲得了人們的認可和歡迎，雖然這些東西還需要時間的檢驗，但是起碼在現(xiàn)階段，我們可以說它是成功的了，每月6000臺的銷量也證實了它的受歡迎程度。

 
帝豪EC718  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　帝豪吸引車主的，除了很好的造型之外，還有優(yōu)良的做工和極其豐富的配置，另外有一點，就是帝豪車上運用了大量的名牌配件，不得不承認，這是很有吸引力的，人們會因此覺得車子的質(zhì)量有所保證。帝豪EC7系列全系采用1.8升發(fā)動機，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛·米，目前只有手動變速器可供選擇，不過相信自動變速器的車型應該會陸續(xù)的推出。

 
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　　奇瑞A3上市的時間已經(jīng)比較長了，事實證明它經(jīng)受住了市場考驗，這確實是一款精品車。A3的成功很大程度上和外形有關，說它是奇瑞所有車型中最好看的一款也不為過。A3的設計頗具國際性，某種程度上給人感覺帶著一點類似福克斯的范兒。

 
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　　奇瑞A3的動力配備比較豐富，涵蓋了從1.6至2.0的各種動力排量，也有4擋自動和5擋手動變速器可供選擇。另外在配置上A3也很慷慨，其中，作為標準配置出現(xiàn)的ESP讓人非常欣喜。

 
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　　編輯總結：無論是低價車或者精品車，自主品牌都有拿得上臺面的東西來給消費者選擇，對二三線城市消費者來說，花錢少，車子好，就是最好的買車生活了。