榮威350  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　兩車(chē)的動(dòng)力以實(shí)用為最高原則。新凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6升，最大功率78千瓦；榮威350為1.5升，最大功率80千瓦。排量小了0.1升，功率卻大了2個(gè)千瓦，不錯(cuò)。但從日常使用來(lái)說(shuō)，新凱越的駕駛感更好一些，原因很簡(jiǎn)單：新凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是146牛米，比榮威350大了11個(gè)牛米，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)輪胎施加的扭力更大，在起步和加速過(guò)程中，扭矩大自然能獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)，何況，新凱越的最大扭矩出現(xiàn)轉(zhuǎn)速是3600轉(zhuǎn)，而榮威350是4500轉(zhuǎn)，日常駕駛，很少有人能把油門(mén)踩這么深。

新凱越  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在百公里油耗方面，榮威350的市區(qū)油耗10.8公升，市郊6.9公升，綜合路況的油耗為8.3公升；新凱越的市區(qū)油耗10.2公升，市郊6.2公升，綜合路況的油耗為7.7公升。不過(guò)，油耗標(biāo)準(zhǔn)僅僅是個(gè)參考，實(shí)際使用的油耗，還得取決于駕駛者的駕駛技術(shù)和道路狀況。

榮威350  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　做為家庭汽車(chē)，人們最關(guān)注的，恐怕是車(chē)內(nèi)空間和乘坐感受。新凱越與榮威350都屬于緊湊型車(chē)，軸距比較接近，新凱越是2.6米，榮威350加長(zhǎng)了5厘米，達(dá)到了2.65米，所以，榮威350的車(chē)內(nèi)空間，小勝新凱越。我實(shí)地測(cè)量了一下，后排座的寬度，以兩側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上的門(mén)拉手為準(zhǔn)，榮威350的車(chē)內(nèi)寬度是1.42米，新凱越是1.39米；車(chē)內(nèi)高度，以后排座椅面距離天花板最大距離為準(zhǔn)，榮威350是94厘米，新凱越是92厘米；在前排1.7米的人正常駕駛坐姿的前提下，后排座椅與前排靠背之間的距離，榮威350是31厘米，新凱越是30厘米。

新凱越  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　事實(shí)上，幾年來(lái)凱越一直在市場(chǎng)具備空間令人滿意的口碑，可榮威350還比它略大了2、3厘米，可見(jiàn)，榮威350的車(chē)內(nèi)空間同樣很不錯(cuò)。至于乘坐感受，新凱越的座椅給人一種比較“挺”的感覺(jué)，尤其是后排座，坐姿較高；榮威350后排座椅設(shè)計(jì)的比較下陷，給人一種“窩”的感覺(jué)。這兩種風(fēng)格自然不會(huì)有對(duì)錯(cuò)之分，只能看個(gè)人的喜好了。以我個(gè)人的感覺(jué)，長(zhǎng)途旅行時(shí)，比較“挺”的坐姿不容易累，比較“窩”的坐姿，更適合短途乘駕。