二、標(biāo)致408

　　標(biāo)致408是新車型，就跟“換季打折”沒什么關(guān)系了。當(dāng)這款車型推出時(shí)，筆者實(shí)在感到難以接受：什么年代了，新出車型還搭載老古董的4速變速箱？但是一看價(jià)格和配置，就知道這是一款定位非常明確，絕不含糊的車型，作為在法國(guó)滿街跑的著名牌子，能徹頭徹尾地針對(duì)中國(guó)做出國(guó)情化設(shè)計(jì)，值得肯定。

　　大，是此車的最大賣點(diǎn)，4680mm×1815mm×1525mm的尺寸，2710mm的軸距，已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水準(zhǔn)。整車的線條流暢，沒有了307尾部過度不圓潤(rùn)的突兀，整車修長(zhǎng)，簡(jiǎn)潔明快，廣泛使用鍍鉻裝飾，提高檔次。而這一版本的的座椅為織物座椅，削弱了其整體的大氣風(fēng)格，要升級(jí)到接近17萬(wàn)的尊貴版才有真皮座椅，TCS，ESP等配置，喜歡真皮的車主還是自己裝吧。

 
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　　在懸掛上。408表現(xiàn)得很柔和，這得益于帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿的后懸。而整體來說，只要柔和操作，408的動(dòng)力總成還是完全能滿足日常行車的需要的，而以“大”為出發(fā)點(diǎn)的車主，又怎么會(huì)刻意考驗(yàn)其駕駛性能呢？
  
　　記得一次同學(xué)聚會(huì)，談起買車。大多數(shù)的人都會(huì)考慮車型較大的車。而這款2.0排量的準(zhǔn)B級(jí)車，擁有一流的外形和空間，加上不錯(cuò)的質(zhì)量，14萬(wàn)出頭的價(jià)格絕對(duì)值得偏向空間感的購(gòu)車者考慮。

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三、新嘉年華

　　相比舊版嘉年華，新款帶給我們的驚喜，只能用脫胎換骨”來形容。這是一款個(gè)性張揚(yáng)的小型車，彰顯家族血統(tǒng)狼牙般的組合大燈鋒芒畢露。對(duì)于運(yùn)動(dòng)版，最有神韻的外觀設(shè)計(jì)，就要數(shù)碩大的尾翼了。運(yùn)動(dòng)版的尾翼尺寸相當(dāng)大。超長(zhǎng)的尾翼使整個(gè)車身更加修長(zhǎng)動(dòng)感，在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，也能有效增加高速行駛的下壓力。內(nèi)飾上，其設(shè)計(jì)充分迎合年輕潮人的特征，大膽前衛(wèi)。中控面板和桶型儀表盤都成展翅狀，而中控面板更加運(yùn)用與車身相同的鮮艷顏色，給車內(nèi)強(qiáng)大額視覺沖擊。

福特嘉年華兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

　　除了外觀運(yùn)動(dòng)，新嘉年華在操控上達(dá)到了很高的水平。雖然采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立式懸架，但調(diào)教非常出色，在同價(jià)位小型車的橫向?qū)Ρ戎�，無(wú)出其右。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率76/6000 KW/rpm，138/4000 N·m/rpm。雖說不算出彩，但推動(dòng)這款不足4米的小車，享受扎實(shí)底盤的操控樂趣，也是足夠了。

　　配置上，這一款小車也擁有了天窗和自動(dòng)空調(diào)，而真皮坐騎的包裹性特別好，對(duì)于10萬(wàn)左右的價(jià)格，擁有這樣的小性能車，是值得的。