轉(zhuǎn)眼又到了車市傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季，雖然今年每個(gè)月都算得上是“金字開(kāi)頭”，但多年形成的慣性思維還是讓很多消費(fèi)者和商家將目光投向了9、10月份。經(jīng)銷商希望在這兩個(gè)月里錦上添花，各種促銷活動(dòng)自然少不了，消費(fèi)者在金秋收獲季節(jié)和黃金周的感染下，購(gòu)買欲望也空前高漲，這時(shí)候選一輛自己喜歡的車再合適不過(guò)了。接下來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，筆者將按不同級(jí)別向大家推薦一些值得購(gòu)買的車型，今天的主角是B級(jí)車，有這方面購(gòu)買需求的消費(fèi)者不妨一起來(lái)看看。

　　適合公商務(wù)使用者選購(gòu)的車型

　　雅閣

　　整個(gè)09年，雅閣都在以較大的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑B級(jí)車市場(chǎng)，上半年銷量接近8萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的搶手貨。雅閣相比上一代車型在長(zhǎng)寬高方面分別增加了91mm、24mm和17mm、軸距也達(dá)到了2800mm，龐大的車身讓這款車在尺寸方面超越了同級(jí)別多數(shù)車型。相比老款，新雅閣2.4發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門都加大了1mm、壓縮比增加了0.8達(dá)到10.5:1、同時(shí)改小了火花塞，并且重新設(shè)計(jì)了冷卻液流動(dòng)、優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)，動(dòng)力提高了10馬力，另外新雅閣在安全性、和操控性以及環(huán)保等諸多方面都超越了歷代的水平，因此也有“史上最強(qiáng)雅閣”的美名。

　　凱美瑞

　　除了雅閣之外，凱美瑞是唯一能夠保持月銷量過(guò)萬(wàn)的B級(jí)車了。凱美瑞車身線條流暢，整車外形非常飽滿，給人感覺(jué)沉穩(wěn)而大氣，同時(shí)又不失身份。凱美瑞使用了豐田先進(jìn)的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面也是同級(jí)車型中的佼佼者。但內(nèi)飾用料及做工方面，凱美瑞仍需要加強(qiáng)。新凱美瑞是09款車型的升級(jí)版，主要是針對(duì)外形和一些功能性配備做了改變，另外新增了一款裝載有豐田最新技術(shù)的G-BOOK智能副駕的旗艦車型——240VG-BOOK智能領(lǐng)航版。G-BOOK智能副駕是導(dǎo)入豐田先進(jìn)科技開(kāi)發(fā)而成的車載信息通信系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)了汽車和服務(wù)中心的雙向信息通信，可以為消費(fèi)者提供各種各樣的附加價(jià)值；用貼心的服務(wù)隨時(shí)為車主提供便利、舒適的用車體驗(yàn)和安全、安心的用車保障，令人車交流和用車體驗(yàn)趨于完美。

　　新天籟

　　新天籟是另外一款重量級(jí)的日系B級(jí)車，它完全按照中國(guó)消費(fèi)者口味設(shè)計(jì)，在舒適性上很對(duì)國(guó)人的胃口，前后排座椅的舒適度非常棒，在這方面比雅閣和凱美瑞都要好。新天籟運(yùn)用了大量先進(jìn)的技術(shù)，全系都配備了CVT智能無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，并在2.5L和3.5L車型上配備了第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，日產(chǎn)傳奇品牌“公爵”的成功導(dǎo)入，也有力地提升了新天籟的品牌形象。公爵的三大“超級(jí)裝備”——全景天窗、BOSE5.1音響、NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，使得這款車的產(chǎn)品價(jià)值全面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，牢牢確立了新天籟在2.5L-3.5L中高級(jí)車市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)地位。

　　新君越

　　新君越誕生于源于歐寶的通用全球最新的EpsilonII平臺(tái)。因此，盡管它的外觀風(fēng)仍然繼承了美系車的大氣莊重，但內(nèi)在卻是一款地道的歐洲車。新君越車身長(zhǎng)達(dá)5m，軸距也達(dá)到2837mm，體形上已經(jīng)超越了目前該級(jí)別中的任何一款車型，動(dòng)力方面，新君越搭載2.4升Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，后者擁有尖端的缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，升功率達(dá)到同級(jí)最高的63kw。此外，新君越還裝備了同級(jí)車中少見(jiàn)的全時(shí)主動(dòng)式液力懸掛系統(tǒng)、后排雙折疊屏幕DVD娛樂(lè)系統(tǒng)、40G硬盤GPS系統(tǒng)、11喇叭豪華音響等奢華配置。這些讓新君越的競(jìng)爭(zhēng)力相比老款有明顯提升，使之成為了一款不折不扣的商務(wù)座駕。

　　適合體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)和操控駕駛者選購(gòu)的車型

　　新君威

　　新君威和上面的新君越一樣誕生于通用全球最新的B級(jí)車平臺(tái)，簡(jiǎn)單的說(shuō)，新君威和上代車型相比有兩大變化，一是它已經(jīng)完全歐化，基本上脫離以往的美式風(fēng)格，二是這款車主打運(yùn)動(dòng)和操控，完全是按照駕駛者之車來(lái)打造的。新君威的內(nèi)飾是由中國(guó)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成，整體感覺(jué)比較高檔，做工和材質(zhì)看上去也很考究；動(dòng)力方面，新君威發(fā)動(dòng)機(jī)排量分為2.0L與2.4L，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同屬于“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”ECO系列，輔助配備DVVT進(jìn)排氣正時(shí)可變技術(shù)。除兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，在新君威還有1.6T和2.0T車型可供選擇，是目前B機(jī)車市場(chǎng)提供動(dòng)力版本最多的車型，可以滿足不同駕駛者的駕駛需求。

　　睿翼

　　睿翼在車輛性能領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)主題是“人車一體，靈性共通”，追求精準(zhǔn)響應(yīng)的動(dòng)力性能、轉(zhuǎn)向性能、操控性能以及剎車性能。它的底盤延續(xù)了老款馬6的優(yōu)良傳統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)又將它的動(dòng)力性提升到了新的高度，同時(shí)它將各類常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤上，駕駛時(shí)只要在方向盤上的按鍵進(jìn)行簡(jiǎn)單操作，即可輕松控制包括音響設(shè)備、空調(diào)、行車電腦、換檔、巡航操作等在內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng)，這個(gè)號(hào)稱“史上最強(qiáng)方向盤”的集成系統(tǒng)不僅僅能使駕駛員開(kāi)車時(shí)把精力更多的集中在道路上，而且快捷的操作使得高速激烈駕駛更加得心應(yīng)手。

　　邁騰

　　邁騰誕生于大眾先進(jìn)的PQ46平臺(tái)，作為作為帕薩特B5的后續(xù)產(chǎn)品，這款車本土化特色并不明顯，保留了很多原汁原味的大眾特色。這款車配備了很多技術(shù)領(lǐng)先的裝備，比如電子停車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）取代了傳統(tǒng)的手剎等。此外TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是邁騰的一大亮點(diǎn)，結(jié)合渦輪增壓技術(shù)，可有效提高燃油效率，不但動(dòng)力性能得到加強(qiáng)，而且與相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，還能節(jié)約10%左右的燃油，實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的完美結(jié)合。DSG變速器是新款邁騰的又一個(gè)制勝法寶，它集合了現(xiàn)有手動(dòng)、自動(dòng)、手自一體變速器的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)于一身，兼具燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性和駕駛樂(lè)趣于一體，在整個(gè)換檔過(guò)程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，DSG總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，使換檔過(guò)程更加快捷、順暢，提速更為迅猛。

　　思鉑睿

　　思鉑睿是東風(fēng)本田推出的一款定位于中高端的運(yùn)動(dòng)轎車，則采用了與謳歌TSX相同的平臺(tái)，車型品質(zhì)有很好的保證。這款車外觀鋒銳動(dòng)感，整車呈現(xiàn)出寬而低的恢宏氣勢(shì)，運(yùn)動(dòng)特質(zhì)非常明顯。動(dòng)力方面，思鉑睿搭載2.4升i-VTECK24Z5引擎，具備225N?m的最大扭矩，提供133Kw的最大功率，配合先進(jìn)的SequentialSportShift(運(yùn)動(dòng)換檔模式)5速手自一體變速箱實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與高燃油經(jīng)濟(jì)性以及低排放的完美平衡。i-VTEC(智能可變氣門正時(shí)和升程控制)發(fā)動(dòng)機(jī)良好的瞬態(tài)響應(yīng)特性和線性扭矩輸出特性，既兼顧了起步時(shí)的平穩(wěn)舒適，更保證了持續(xù)而強(qiáng)勁的加速感。（來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）