長城酷熊  價格區(qū)間：6.39-7.39萬

　　外觀無疑是酷熊最高的關(guān)注點，看到酷熊的獨特外形，很多人可能很容易就想起日本街頭出沒的K-Car形象。酷熊其實跟豐田旗下的Scion xB相似程度很高，較大不同在于車頭設(shè)計，這里也是酷熊最突出的部位。實際來看酷熊的頭部設(shè)計成熟到位，很襯合整部車的氣質(zhì)形象。現(xiàn)在這類復(fù)古的經(jīng)典車在國內(nèi)不多見了，特別是經(jīng)濟(jì)車，確實是獨樹一幟。

　　長城酷熊采用了和炫麗1.5L相同的發(fā)動機(jī)(代號GW4G15)，具有VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率77kW/6000rpm;最大扭矩138N·m/4200rpm。因為風(fēng)阻和車重的原因。用在酷熊上沒有炫麗那么力量充沛，但也足夠使用。方方正正車體雖然外觀看上去不那么流線，但實際空間卻因此獲得比高兩級車型更好，這也是酷熊適合家用的重要理由。

　　底盤方面，酷熊的懸掛組合也是其特點之一，前麥弗遜式獨立懸架+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架也明顯區(qū)別與那些微型面包的板簧結(jié)構(gòu)。駕駛中，懸掛的路感還是傾向于舒適性，通過減速帶時，尾部的反饋雖說比較直接，但并不會多余跳動影響操控。

　　比亞迪F3R     價格區(qū)間：5.98～7.98萬元

　　從外形上來看，F(xiàn)3-R的兩廂造型酷似“HRV”，這種全新的組合無論在視覺效果上還是車身的協(xié)調(diào)性上都做的比較到位，幾乎讓人看不到任何突兀和瑕疵。重新設(shè)計的尾燈也很有特點，為了與前臉相互呼應(yīng)，該燈組也設(shè)計成了多變的造型，而在鈑金工藝方面雖然比之前的F3已經(jīng)有所進(jìn)步，但是仍然可以看到比較明顯的縫隙�？臻g方面，比亞迪F3-R與F3的軸距相同，而通過實際體驗，我們可以看到F3-R的空間并不如駿捷FRV，只能算是夠用。

　　對于內(nèi)飾方面F3-R采用深淺搭配，標(biāo)準(zhǔn)的家用車風(fēng)格，看起來也比較干凈整齊，做工上也基本符合8萬元左右價位的水平。配置方面對于同價位車型來說，也是屬于比較豐富的，多功能方向盤、天窗、倒車?yán)走_(dá)、AUX音頻接口等等都可以在F3-R的車型上見到。不過對于一些人性化設(shè)計方面還是有所欠缺，就像我們常說的遮陽板化妝鏡，這樣的小細(xì)節(jié)可能就會影響人們的購買意向。當(dāng)然，F(xiàn)3-R也是有值得稱贊的地方，后視鏡上面的指南針就是一個不錯的設(shè)計，這點我們給予肯定。

　　盡管很多人說比亞迪是抄襲、是模仿，從當(dāng)初F3飛度+花冠的造型，到如今F3-R的“HRV”式外形設(shè)計，可以說都是模仿的非常成功的，而能夠集眾家之常，并且相互之間很好的融合，我們認(rèn)為比亞迪是善于學(xué)習(xí)的。特別是像自主品牌在發(fā)展初期能夠成功的模仿，也會加快自己前進(jìn)的步伐。

（來源：車訊網(wǎng)）