憑借著出色的空間，實(shí)用的配置以及實(shí)惠的價(jià)格，自主品牌兩廂車型迅速在競爭激烈的緊湊型車市占據(jù)一席之地。而且隨著吸取更多成熟品牌的經(jīng)驗(yàn)加之自身的不斷積累，自主品牌車型飛速成長起來。而在10萬元左右的預(yù)算之內(nèi)，若要選擇一款更為實(shí)惠，性價(jià)比更高的車型，往往自主品牌會(huì)更令人滿意。此次，小編向大家推薦四款性價(jià)比較高的自主品牌兩廂車型，分別是奇瑞A3兩廂、比亞迪F3-R 、駿捷FRV和長城酷熊。

　　駿捷FRV 價(jià)格區(qū)間：6.58～8.38萬元

　　駿捷FRV的車身設(shè)計(jì)是來自于著名的喬治亞羅，在外形設(shè)計(jì)上添加了更多圓潤的線條，車身顯得更加飽滿、流暢，因此所給我們的感覺也是更年輕、更時(shí)尚的感覺，不過從大燈以及前臉上我們?nèi)匀?可以看到駿捷家族的影子。另外，在做工方面FRV似乎是沒有什么進(jìn)步，車身細(xì)節(jié)方面的處理還不是非常到位。

　　FRV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太多的亮點(diǎn)，做工方面對(duì)于一些要求苛刻的用戶來說可能也不算合格，不過在7萬元這個(gè)價(jià)位上能夠擁有帶防夾功能的四門電動(dòng)車窗、自動(dòng)空調(diào)以及電動(dòng)天窗等等豐富配置的車型確實(shí)是屈指可數(shù)，那么如果從實(shí)用價(jià)值角度來考慮的話，F(xiàn)RV絕對(duì)算的上超值。

　　另外，F(xiàn)RV的空間絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，特別是后排空間已經(jīng)超過了很多同級(jí)別車型，這讓其性價(jià)比進(jìn)一步提升。特別是對(duì)于國內(nèi)用戶來說，對(duì)于空間往往是特別看重。特別是像駿捷FRV這樣8萬元左右的價(jià)位，擁有比較豐富的配置，同時(shí)還有寬敞的車內(nèi)空間，絕對(duì)是家用車的首選！

　　奇瑞A3 兩廂   價(jià)格區(qū)間：7.48-10.08萬

　　奇瑞A3出自國際大師賓尼法瑞納之手，具有濃郁的歐風(fēng)氣息，時(shí)尚靚麗且動(dòng)感十足。奇瑞A3車身寬度突破性地達(dá)到近1.8米，達(dá)到了主流B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，寬體風(fēng)格與歐式流暢的曲線巧妙融于一身。前臉采用了大尺寸U形一體式設(shè)計(jì)，與鷹眼前大燈配合頗具沖擊力，后門把手運(yùn)用了阿爾法羅密歐的經(jīng)典隱形式造型，顯得別具一格。

　　奇瑞A3提供了三種動(dòng)力單元選擇。分別為1.6,1.8以及2.0動(dòng)力，都是大家熟悉的ACTECO動(dòng)力。對(duì)于1.6動(dòng)力驅(qū)動(dòng)近1.4噸車重的A3來說，無疑起步和加速會(huì)有些勉強(qiáng)。不過加大油門以及提高換檔轉(zhuǎn)速到2500轉(zhuǎn)之后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力還是足夠。奇瑞A3 2.0車型只有自動(dòng)檔，動(dòng)力不用懷疑，足夠充沛，4速手自一體變速箱技術(shù)上不算先進(jìn)，起步大腳油門或超車時(shí)頓挫感明顯。

　　奇瑞A3底盤絕對(duì)是個(gè)亮色，前麥弗遜加強(qiáng)懸掛+后四連桿懸掛，配合足夠的前后輪距以及標(biāo)配205寬胎，變線以及山路都有足夠的駕馭信心，你不用擔(dān)心以往自主車松散和疲軟的底盤在奇瑞A3上得到重現(xiàn)。彎道側(cè)傾減小以及堅(jiān)實(shí)的懸掛底盤給了我足夠的信心。何況其高配車型還有美國天合提供的ESP車身穩(wěn)定功能。盡管奇瑞A3在連續(xù)彎道下，車身極限來得會(huì)比較早一些(懸掛調(diào)教水平還有待進(jìn)一步提升，缺乏一些德系車的韌性)，但對(duì)于家用或者平民運(yùn)動(dòng)車來說已經(jīng)足夠了。

　　奇瑞A3以五星的成績傲立群雄，成為中國自主研發(fā)率先通過五星評(píng)定的車型，十萬元內(nèi)率先通過五星安全評(píng)定的車型。奇瑞A3在設(shè)計(jì)、制造、配置等方面都嚴(yán)格按照五星高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。