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優(yōu)惠養(yǎng)車

9月汽車保值率報(bào)告 1.6L排量入門(mén)級(jí)別車

2009-09-18 09:32:44 來(lái)源: PCauto 作者:lingrongchen
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  知道派生活報(bào)告18

  汽車保值率報(bào)告9月號(hào)

  ——1.6 升排量入門(mén)級(jí)別車型(日系、德系)

  報(bào)告背景

  臨近十一國(guó)慶黃金周,1.6 升排量入門(mén)級(jí)別車型成了近期各汽車廠商的銷售重點(diǎn),同時(shí),很多消費(fèi)者也會(huì)選擇在年底1.6 升排量新車購(gòu)置費(fèi)減半政策結(jié)束之前來(lái)選購(gòu)新車。

  保值率統(tǒng)計(jì)

  本期CFRI 挑選出了該級(jí)別的8 款熱門(mén)車型(日系、德系),從保值率的角度為您提供購(gòu)車參考。

  報(bào)告結(jié)論

  在CFRI對(duì)“一年期保值率”的考察中,一汽大眾速騰、上海大眾朗逸的保值率較高,而長(zhǎng)安馬自達(dá)保值率較低。八款車型中,保值率最高相差15%。也就是說(shuō),同樣兩款售價(jià)10萬(wàn)元的新車,一年后的價(jià)值最高可相差1.5萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示,在購(gòu)買(mǎi)初期,價(jià)格基礎(chǔ)差不多的情況下,德系車型略有一定的保值率優(yōu)勢(shì)。此外,所有車輛的第一年折舊最多,出售損失最明顯。

 

  各車型保值率變化趨勢(shì)(百分比)

  在CFRI對(duì)“兩年期保值率”的考察中,排名與“一年期保值率”排名變動(dòng)不大,一汽大眾速騰、上海大眾朗逸仍占據(jù)排名前兩位,長(zhǎng)安馬自達(dá)排名仍處在后位。此外,一汽大眾新寶來(lái)排名由第六位上升到第四位。第二年保值率下降比第一年正常減緩,但部分車型由于經(jīng)銷商的降價(jià)行為造成了保值率的下降。原車購(gòu)買(mǎi)價(jià)格越低,非新款車型在保值率方面有一定的優(yōu)勢(shì)。

  在CFRI對(duì)“三年期保值率”的考察中,各車型排名變動(dòng)較大。保值率迅速降低的有前兩年排名第一的一汽大眾速騰,三年期保值率降至第七位,而前兩年排名居中的斯柯達(dá)明銳則降至最后一位。在后期保值率方面,日系車型的維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格以及使用成本較低的優(yōu)勢(shì)提高了其后期保值率,而德系車型則因?yàn)橄冗M(jìn)技術(shù)帶來(lái)的維修成本上升造成了保值率的下降,此外價(jià)格控制較好的車型保值率表現(xiàn)穩(wěn)定。

  在CFRI對(duì)“四年期保值率”的考察中,有些車型排名變動(dòng)依然較大。豐田花冠在前三年保值率表現(xiàn)較好的基礎(chǔ)上,第四年摘取桂冠。上海大眾朗逸保值率降至第三,一汽大眾速騰排名墊底。8款車型中,保值率最高相差30%。也就是說(shuō),同樣兩款售價(jià)10萬(wàn)元的新車,四年后的價(jià)值最高可相差3萬(wàn)元。相對(duì)“老技術(shù)新外觀”產(chǎn)品在廣泛市場(chǎng)占有率情況下形成的高度認(rèn)知、低維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用等優(yōu)勢(shì)在四年后的優(yōu)勢(shì)非常明顯,現(xiàn)有市場(chǎng)比如POLO、桑塔納3000、帕薩特等等都是這種情況,而占有率較低的車型則受到較大影響。

 

  數(shù)據(jù)分析 根據(jù)以上數(shù)據(jù),CFRI對(duì)各品牌車型保值率進(jìn)行了以下分析:

  大眾寶來(lái)1.6手動(dòng)時(shí)尚型

新寶來(lái)

新寶來(lái) 新寶來(lái)

  老寶來(lái)曾經(jīng)的高市場(chǎng)占有率形成了良好的口碑,相對(duì)應(yīng)的零配件合理價(jià)格以及維修保養(yǎng)便利和較好的質(zhì)量穩(wěn)定性,確定了寶來(lái)系列在當(dāng)時(shí)同級(jí)產(chǎn)品中的較高市場(chǎng)保值率,目前為止老款寶來(lái)仍舊是市場(chǎng)保值率較高的車型,長(zhǎng)期處在供不應(yīng)求的局面。新款寶來(lái)雖然改善了原來(lái)的后座軸距較短的“弊病”,但是定價(jià)較高以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈使目前銷售情況并沒(méi)有當(dāng)時(shí)老寶來(lái)的火爆局面,保值率明顯下降,尤其是在同門(mén)系列速騰的影響下,未來(lái)保值率難以保持老款的“經(jīng)典”。

  大眾速騰1.6手動(dòng)時(shí)尚型

右前45度角

側(cè)視(車蓬關(guān)閉) 右后45度角

  速騰系列在市場(chǎng)同級(jí)產(chǎn)品中口碑較好,由于價(jià)格相對(duì)較高,性價(jià)比一般,在后期日、德系產(chǎn)品降價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)有所降低。維修保養(yǎng)的價(jià)格相對(duì)同級(jí)別車型較高影響了部分保值率,在北京地區(qū)由于2008年奧運(yùn)會(huì)使用車輛處理中大批量的速騰造成市場(chǎng)當(dāng)時(shí)價(jià)格下探,造成保值率短期下降,目前雖然保值率有逐漸提升的跡象,但是新車降價(jià)帶來(lái)的壓力也會(huì)影響保值率,好在今年這款車型新車供應(yīng)緊張,價(jià)格讓利不大,保值率相對(duì)較好。

  大眾朗逸1.6手動(dòng)品悠版

朗逸 1.6L手動(dòng) 品軒版

朗逸 1.6L手動(dòng) 品軒版 朗逸 1.6L手動(dòng) 品軒版

  上海大眾的產(chǎn)品改造相對(duì)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的用戶需求。朗逸相對(duì)有一些比較新穎的元素,但是總體技術(shù)仍舊是“換湯不換藥”,不過(guò)這種產(chǎn)品的另一方面好處就是后期維護(hù)保養(yǎng)成本比較合理,相對(duì)的產(chǎn)品保值率較高。根據(jù)上海大眾目前產(chǎn)品在北京地區(qū)的保值率以及新車銷售情況,保值率略高于一汽大眾產(chǎn)品,但是未來(lái)保值率的后期優(yōu)勢(shì)不大。

  斯柯達(dá)明銳1.6手動(dòng)逸致

明銳

明銳 明銳

  大氣的外觀,大眾的設(shè)備,本身較好的性價(jià)比。但是由于斯柯達(dá)品牌原來(lái)進(jìn)口產(chǎn)品的“中低端”印象,以及競(jìng)爭(zhēng)車型的增加給這款新車型帶來(lái)不少壓力,但是從目前市場(chǎng)反映看,用戶口碑較好,二手車成交比較順利,保值率較好,未來(lái)預(yù)期保值率應(yīng)該不會(huì)有太大的波動(dòng),中規(guī)中矩。

  豐田花冠EX1.6G

車前正視

右后45度角 右前45度角

  雖然花冠和卡羅拉的雙產(chǎn)品線沒(méi)能讓豐田北京現(xiàn)代的依蘭特和悅動(dòng)組合火爆,但是平穩(wěn)的銷售量以及良好的性價(jià)比對(duì)于產(chǎn)品的后期保值率有著不錯(cuò)的延續(xù),尤其是保養(yǎng)維護(hù)和質(zhì)量穩(wěn)定方面,花冠的口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò),低端車型相對(duì)保值率更高一些。

  鈴木天語(yǔ)1.6精英型MT

新天語(yǔ)SX4兩廂 1.8L運(yùn)動(dòng)版

新天語(yǔ)SX4兩廂 1.8L運(yùn)動(dòng)版 新天語(yǔ)SX4兩廂 1.8L運(yùn)動(dòng)版   

  在北京地區(qū)馬路上兩廂天語(yǔ)SX4能見(jiàn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于三廂車型,這也表明了這款車的銷售集中在兩廂車型,而三廂車寥寥。兩廂車的熱銷帶動(dòng)了這款車的保值率,不過(guò)這兩三廂之間還是有一定的保值率差距,就如同當(dāng)年的兩廂POLO和三廂的差別,相對(duì)較少的市場(chǎng)占有率和認(rèn)知程度造成保值率一般。

  馬自達(dá)3-1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型

車前正視

車前大燈局部 尾部左側(cè)標(biāo)牌

  雖然市場(chǎng)占有率一般,但是購(gòu)買(mǎi)用戶中年輕用戶比例較高,因此價(jià)格敏感度并不高,相應(yīng)的二手車成交價(jià)格有一定的向上浮動(dòng),同時(shí)市場(chǎng)存量較少,小概率的高成交價(jià)格促進(jìn)了整體保值率的提高,不過(guò)維護(hù)費(fèi)用以及后期的使用成本在未來(lái)的保值率預(yù)測(cè)中并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),預(yù)期保值率一般。

  日產(chǎn)軒逸1.6XE舒適版MT

新軒逸1.6XL 豪華天窗版

新軒逸1.6XL 豪華天窗版 新軒逸1.6XL 豪華天窗版

  原有的“藍(lán)鳥(niǎo)”定位略高于目前同類1.6升產(chǎn)品,因此這款車推出1.6系列以來(lái)有一定的“地位優(yōu)勢(shì)”也就是級(jí)別躍升的感覺(jué),短期市場(chǎng)反映較好,加上本身系列產(chǎn)品中兩廂騏達(dá)較高的保值率支持,因此保值率表現(xiàn)還算可以。

  保值率統(tǒng)計(jì)

  行業(yè)專家介紹:

  王萌

  北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)媒體負(fù)責(zé)人、數(shù)據(jù)分析人

  美國(guó)西雅圖城市大學(xué)-中國(guó)北京工業(yè)大學(xué)MBA

  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)證評(píng)估師

  《精品購(gòu)物指南》報(bào)社特約行業(yè)專家,中央人民廣播電臺(tái)、鳳凰網(wǎng)、騰訊汽車、北京電視臺(tái)首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道、紅綠燈等多家媒體二手車特邀嘉賓

  備注:

  1. 本報(bào)告中的保值率數(shù)據(jù)來(lái)源有兩種:一是經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)提供的買(mǎi)賣真實(shí)紀(jì)錄信息。

  按照該車型2004~2008年表現(xiàn)或者參考基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。個(gè)人交易中間價(jià)格,按照正常使用沒(méi)有車架損傷,年均行駛一年2.5萬(wàn)公里、兩年5萬(wàn)公里,三年7.5萬(wàn)公里、四年10萬(wàn)公里作為基礎(chǔ)參考。二是預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。其中,預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)主要針對(duì)上市不久的車型,預(yù)測(cè)的依據(jù)是各品牌的綜合實(shí)力、以往車型的保值率情況,以及對(duì)應(yīng)老款或進(jìn)口車型的保值率情況。

  2. 本報(bào)告車型保值率僅限于上述車況條件下的比較,僅供消費(fèi)者做選購(gòu)參考。

  3.在本次分析的該系列車型中,影響保值率的因素主要是新車經(jīng)銷商零售價(jià)格變化、車輛維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用的差異、車輛區(qū)域市場(chǎng)占有率以及用戶的品牌認(rèn)知程度。

  4. 數(shù)據(jù)分析特別鳴謝:北京麥卡舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)有限公司、北京天安舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)有限公司、北京寶馳舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)有限公司

  品牌回復(fù)

  長(zhǎng)安鈴木公司京津冀大區(qū)提供的二手車交易報(bào)價(jià)

  CFRI回復(fù):在此次汽車保值率報(bào)告刊出之前,CFRI提前一周與涉及本次報(bào)告的各汽車廠商聯(lián)系,希望各廠商提供涉及車型的個(gè)人交易中間價(jià)格(以正常使用沒(méi)有車架損傷,年均行駛一年2.5萬(wàn)公里、兩年5萬(wàn)公里、三年7.5萬(wàn)公里、四年10萬(wàn)公里作為基礎(chǔ)參考)。其目的是將廠商提供的二手車收購(gòu)數(shù)據(jù)與本報(bào)告提供的保值率數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,如果廠商自身報(bào)價(jià)較高,消費(fèi)者可以按圖索驥,按此價(jià)格到該廠商處進(jìn)行二手車買(mǎi)賣,以驗(yàn)證該廠商所報(bào)價(jià)格是否能夠兌現(xiàn)。遺憾的是,所有廠商中,僅有長(zhǎng)安鈴木公司及時(shí)給予了報(bào)價(jià),其他廠商均以二手車報(bào)價(jià)需要看具體車況或時(shí)間不足不能提供為由,沒(méi)有進(jìn)行報(bào)價(jià)。盡管我們看到,長(zhǎng)安鈴木公司的報(bào)價(jià)高于本報(bào)告提供的報(bào)價(jià)5000~10000元。但是,鑒于汽車保值率越來(lái)越成為衡量車型好壞的重要指標(biāo),也越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注,長(zhǎng)安鈴木公司的積極態(tài)度的確值得鼓勵(lì),也值得其他廠商進(jìn)行深思。(來(lái)源:易車網(wǎng))

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