數(shù)據(jù)分析 根據(jù)以上數(shù)據(jù),CFRI對(duì)各品牌車型保值率進(jìn)行了以下分析:
老寶來(lái)曾經(jīng)的高市場(chǎng)占有率形成了良好的口碑,相對(duì)應(yīng)的零配件合理價(jià)格以及維修保養(yǎng)便利和較好的質(zhì)量穩(wěn)定性,確定了寶來(lái)系列在當(dāng)時(shí)同級(jí)產(chǎn)品中的較高市場(chǎng)保值率,目前為止老款寶來(lái)仍舊是市場(chǎng)保值率較高的車型,長(zhǎng)期處在供不應(yīng)求的局面。新款寶來(lái)雖然改善了原來(lái)的后座軸距較短的“弊病”,但是定價(jià)較高以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈使目前銷售情況并沒(méi)有當(dāng)時(shí)老寶來(lái)的火爆局面,保值率明顯下降,尤其是在同門(mén)系列速騰的影響下,未來(lái)保值率難以保持老款的“經(jīng)典”。
大眾速騰1.6手動(dòng)時(shí)尚型
速騰系列在市場(chǎng)同級(jí)產(chǎn)品中口碑較好,由于價(jià)格相對(duì)較高,性價(jià)比一般,在后期日、德系產(chǎn)品降價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)有所降低。維修保養(yǎng)的價(jià)格相對(duì)同級(jí)別車型較高影響了部分保值率,在北京地區(qū)由于2008年奧運(yùn)會(huì)使用車輛處理中大批量的速騰造成市場(chǎng)當(dāng)時(shí)價(jià)格下探,造成保值率短期下降,目前雖然保值率有逐漸提升的跡象,但是新車降價(jià)帶來(lái)的壓力也會(huì)影響保值率,好在今年這款車型新車供應(yīng)緊張,價(jià)格讓利不大,保值率相對(duì)較好。
上海大眾的產(chǎn)品改造相對(duì)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的用戶需求。朗逸相對(duì)有一些比較新穎的元素,但是總體技術(shù)仍舊是“換湯不換藥”,不過(guò)這種產(chǎn)品的另一方面好處就是后期維護(hù)保養(yǎng)成本比較合理,相對(duì)的產(chǎn)品保值率較高。根據(jù)上海大眾目前產(chǎn)品在北京地區(qū)的保值率以及新車銷售情況,保值率略高于一汽大眾產(chǎn)品,但是未來(lái)保值率的后期優(yōu)勢(shì)不大。
大氣的外觀,大眾的設(shè)備,本身較好的性價(jià)比。但是由于斯柯達(dá)品牌原來(lái)進(jìn)口產(chǎn)品的“中低端”印象,以及競(jìng)爭(zhēng)車型的增加給這款新車型帶來(lái)不少壓力,但是從目前市場(chǎng)反映看,用戶口碑較好,二手車成交比較順利,保值率較好,未來(lái)預(yù)期保值率應(yīng)該不會(huì)有太大的波動(dòng),中規(guī)中矩。
雖然花冠和卡羅拉的雙產(chǎn)品線沒(méi)能讓豐田像北京現(xiàn)代的依蘭特和悅動(dòng)組合火爆,但是平穩(wěn)的銷售量以及良好的性價(jià)比對(duì)于產(chǎn)品的后期保值率有著不錯(cuò)的延續(xù),尤其是保養(yǎng)維護(hù)和質(zhì)量穩(wěn)定方面,花冠的口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò),低端車型相對(duì)保值率更高一些。
鈴木天語(yǔ)1.6精英型MT
在北京地區(qū)馬路上兩廂天語(yǔ)SX4能見(jiàn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于三廂車型,這也表明了這款車的銷售集中在兩廂車型,而三廂車寥寥。兩廂車的熱銷帶動(dòng)了這款車的保值率,不過(guò)這兩三廂之間還是有一定的保值率差距,就如同當(dāng)年的兩廂POLO和三廂的差別,相對(duì)較少的市場(chǎng)占有率和認(rèn)知程度造成保值率一般。
馬自達(dá)3-1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型
雖然市場(chǎng)占有率一般,但是購(gòu)買(mǎi)用戶中年輕用戶比例較高,因此價(jià)格敏感度并不高,相應(yīng)的二手車成交價(jià)格有一定的向上浮動(dòng),同時(shí)市場(chǎng)存量較少,小概率的高成交價(jià)格促進(jìn)了整體保值率的提高,不過(guò)維護(hù)費(fèi)用以及后期的使用成本在未來(lái)的保值率預(yù)測(cè)中并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),預(yù)期保值率一般。
原有的“藍(lán)鳥(niǎo)”定位略高于目前同類1.6升產(chǎn)品,因此這款車推出1.6系列以來(lái)有一定的“地位優(yōu)勢(shì)”也就是級(jí)別躍升的感覺(jué),短期市場(chǎng)反映較好,加上本身系列產(chǎn)品中兩廂騏達(dá)較高的保值率支持,因此保值率表現(xiàn)還算可以。
保值率統(tǒng)計(jì)
行業(yè)專家介紹:
王萌
北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)媒體負(fù)責(zé)人、數(shù)據(jù)分析人
美國(guó)西雅圖城市大學(xué)-中國(guó)北京工業(yè)大學(xué)MBA
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)證評(píng)估師
《精品購(gòu)物指南》報(bào)社特約行業(yè)專家,中央人民廣播電臺(tái)、鳳凰網(wǎng)、騰訊汽車、北京電視臺(tái)首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道、紅綠燈等多家媒體二手車特邀嘉賓
備注:
1. 本報(bào)告中的保值率數(shù)據(jù)來(lái)源有兩種:一是經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)提供的買(mǎi)賣真實(shí)紀(jì)錄信息。
按照該車型2004~2008年表現(xiàn)或者參考基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。個(gè)人交易中間價(jià)格,按照正常使用沒(méi)有車架損傷,年均行駛一年2.5萬(wàn)公里、兩年5萬(wàn)公里,三年7.5萬(wàn)公里、四年10萬(wàn)公里作為基礎(chǔ)參考。二是預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。其中,預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)主要針對(duì)上市不久的車型,預(yù)測(cè)的依據(jù)是各品牌的綜合實(shí)力、以往車型的保值率情況,以及對(duì)應(yīng)老款或進(jìn)口車型的保值率情況。
2. 本報(bào)告車型保值率僅限于上述車況條件下的比較,僅供消費(fèi)者做選購(gòu)參考。
3.在本次分析的該系列車型中,影響保值率的因素主要是新車經(jīng)銷商零售價(jià)格變化、車輛維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用的差異、車輛區(qū)域市場(chǎng)占有率以及用戶的品牌認(rèn)知程度。
4. 數(shù)據(jù)分析特別鳴謝:北京麥卡舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)有限公司、北京天安舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)有限公司、北京寶馳舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)有限公司
品牌回復(fù)
長(zhǎng)安鈴木公司京津冀大區(qū)提供的二手車交易報(bào)價(jià)
CFRI回復(fù):在此次汽車保值率報(bào)告刊出之前,CFRI提前一周與涉及本次報(bào)告的各汽車廠商聯(lián)系,希望各廠商提供涉及車型的個(gè)人交易中間價(jià)格(以正常使用沒(méi)有車架損傷,年均行駛一年2.5萬(wàn)公里、兩年5萬(wàn)公里、三年7.5萬(wàn)公里、四年10萬(wàn)公里作為基礎(chǔ)參考)。其目的是將廠商提供的二手車收購(gòu)數(shù)據(jù)與本報(bào)告提供的保值率數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,如果廠商自身報(bào)價(jià)較高,消費(fèi)者可以按圖索驥,按此價(jià)格到該廠商處進(jìn)行二手車買(mǎi)賣,以驗(yàn)證該廠商所報(bào)價(jià)格是否能夠兌現(xiàn)。遺憾的是,所有廠商中,僅有長(zhǎng)安鈴木公司及時(shí)給予了報(bào)價(jià),其他廠商均以二手車報(bào)價(jià)需要看具體車況或時(shí)間不足不能提供為由,沒(méi)有進(jìn)行報(bào)價(jià)。盡管我們看到,長(zhǎng)安鈴木公司的報(bào)價(jià)高于本報(bào)告提供的報(bào)價(jià)5000~10000元。但是,鑒于汽車保值率越來(lái)越成為衡量車型好壞的重要指標(biāo),也越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注,長(zhǎng)安鈴木公司的積極態(tài)度的確值得鼓勵(lì),也值得其他廠商進(jìn)行深思。(來(lái)源:易車網(wǎng))