知道派生活報告18

　　汽車保值率報告9月號

　　——1.6 升排量入門級別車型（日系、德系）

　　報告背景

　　臨近十一國慶黃金周，1.6 升排量入門級別車型成了近期各汽車廠商的銷售重點，同時，很多消費者也會選擇在年底1.6 升排量新車購置費減半政策結(jié)束之前來選購新車。

　　保值率統(tǒng)計

　　本期CFRI 挑選出了該級別的8 款熱門車型（日系、德系），從保值率的角度為您提供購車參考。

　　報告結(jié)論

　　在CFRI對“一年期保值率”的考察中，一汽大眾速騰、上海大眾朗逸的保值率較高，而長安馬自達保值率較低。八款車型中，保值率最高相差15%。也就是說，同樣兩款售價10萬元的新車，一年后的價值最高可相差1.5萬元。數(shù)據(jù)顯示，在購買初期，價格基礎差不多的情況下，德系車型略有一定的保值率優(yōu)勢。此外，所有車輛的第一年折舊最多，出售損失最明顯。

　　各車型保值率變化趨勢（百分比）

　　在CFRI對“兩年期保值率”的考察中，排名與“一年期保值率”排名變動不大，一汽大眾速騰、上海大眾朗逸仍占據(jù)排名前兩位，長安馬自達排名仍處在后位。此外，一汽大眾新寶來排名由第六位上升到第四位。第二年保值率下降比第一年正常減緩，但部分車型由于經(jīng)銷商的降價行為造成了保值率的下降。原車購買價格越低，非新款車型在保值率方面有一定的優(yōu)勢。

　　在CFRI對“三年期保值率”的考察中，各車型排名變動較大。保值率迅速降低的有前兩年排名第一的一汽大眾速騰，三年期保值率降至第七位，而前兩年排名居中的斯柯達明銳則降至最后一位。在后期保值率方面，日系車型的維護保養(yǎng)價格以及使用成本較低的優(yōu)勢提高了其后期保值率，而德系車型則因為先進技術帶來的維修成本上升造成了保值率的下降，此外價格控制較好的車型保值率表現(xiàn)穩(wěn)定。

　　在CFRI對“四年期保值率”的考察中，有些車型排名變動依然較大。豐田花冠在前三年保值率表現(xiàn)較好的基礎上，第四年摘取桂冠。上海大眾朗逸保值率降至第三，一汽大眾速騰排名墊底。8款車型中，保值率最高相差30%。也就是說，同樣兩款售價10萬元的新車，四年后的價值最高可相差3萬元。相對“老技術新外觀”產(chǎn)品在廣泛市場占有率情況下形成的高度認知、低維護保養(yǎng)費用等優(yōu)勢在四年后的優(yōu)勢非常明顯，現(xiàn)有市場比如POLO、桑塔納3000、帕薩特等等都是這種情況，而占有率較低的車型則受到較大影響。