東風汽車 風神S30——成熟技術(shù)打造的自主新車

　　東風醞釀多年的自主車型終于在今年7月22號上市了，首批和消費者見面的是1.6L三廂車型，但從嚴格意義上講這款車型似乎和真正的自主品牌車型還有些不同，因為它是融合了多項合資品牌成熟技術(shù)而來的車型，優(yōu)勢就是這些技術(shù)都經(jīng)過市場考驗值得信賴，遺憾就是如此組成的自主品牌車型說出來有點底氣不足。

　　從外形來看，風神S30和不久前上市的奔騰B50有著幾分神似，也許是因為它們都交由意大利設(shè)計師喬治亞羅領(lǐng)導的IDG設(shè)計公司完成設(shè)計的原因吧。但風神S30留給我們的視覺印象無疑是深刻的。其略顯夸張的大嘴中網(wǎng)以及造型獨特的前霧燈都使前臉看上去不同于一般的家用車型，而是要更加兇悍很多。

　　不過在車身尺寸上我們注意到，風神S30的高度較有優(yōu)勢，但寬度上比一般家用車型略窄一點，這可能會影響到內(nèi)部橫向乘客空間的表現(xiàn)。而在輪胎方面，風神S30使用的是較為平庸的195/60 R15尺寸，舒適性有所保障，但操控性勢必不會太好。

　　風神S30同樣也是以多配置體現(xiàn)高性價比的車型，但在安全性方面并不如EC718表現(xiàn)的周全。比較有吸引力的配置還要算頂配NAVI型配置的GPS導航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以通過觸摸屏操作，帶有GPS導航以及DVD播放功能，更值得表揚的是內(nèi)飾裝配工藝上風神S30的表現(xiàn)還是不錯的。

　　在乘坐空間方面，風神S30擁有較高的內(nèi)部垂直空間，因此前后排乘客的頭部空隙都比較令人滿意。雖然軸距不如前面介紹的兩款車型只有2610mm，但反應(yīng)到后排腿部空間上卻并不局促�？梢哉f風神S30的總體乘客空間是比較寬裕的。

　　剛才我們已經(jīng)說過，風神S30是一款糅合了多項成熟技術(shù)而來的車型。這些技術(shù)設(shè)計非常重要的發(fā)動機、變速箱以及底盤結(jié)構(gòu)等方面。目前風神S30只有一款1.6L車型，搭載的是和愛麗舍相同的發(fā)動機。而東風官方也公布隨后會有搭載自主研發(fā)的2.0L發(fā)動機的車型上市。此外風神S30使用的兩款變速箱也都是我們很熟悉的產(chǎn)品，而底盤懸掛則更是與雪鐵龍車型相似。

　　風神S30也是一款主攻家用市場的車型，在同配置及同級別的基準下，它的售價似乎更有優(yōu)勢。而且這款車型的內(nèi)外做工水平在自主品牌車型中也屬于較高的檔次。不但令人滿意的恐怕就是全新外殼下的核心技術(shù)都太過成熟而缺乏新鮮感和先進性。