在07年的轎車市場上，凱美瑞可謂叱詫風(fēng)云，一舉奪得中高級轎車銷量之王的寶座。一汽大眾的邁騰雖未展示出廠家所期待的表現(xiàn)，但08年仍要發(fā)力。另外兩位“新寵”是08年上市的車型，分別是蒙迪歐-致勝和第八代雅閣，其市場表現(xiàn)都是可圈可點的：與老款蒙迪歐相比，蒙迪歐-致勝的銷量還是讓長安福特比較滿意的，第八代雅閣更是憑借在市場上長期積累的口碑，第一月就給出了銷售7000輛的滿意答卷。那么，這四款車哪一款比較適合你呢？

　　一、外形各有千秋，細(xì)分市場明確。

　　在這四款車?yán)铮�邁騰的外形可以說是最貼近“公務(wù)用車”的定義了，線條飽滿，厚重，“U型”前臉經(jīng)過鍍鉻處理后更顯豪華氣質(zhì)。是很好的公務(wù)用車的典范車型。

凱美瑞

　　而凱美瑞雖說與上代車型相比，增加了時代氣息，但設(shè)計手法仍沒有跳出豐田車較中庸的整體風(fēng)格，但這也使凱美瑞有了更廣泛的消費群體，私人用戶群所占比重更多。

第八代雅閣

　　這四款車?yán)锱c上代車型相比，外形變化最大的當(dāng)屬第八代雅閣了：老車型簡潔的風(fēng)格被現(xiàn)在的線條感、時代感所代替，個性的矩形進氣格柵、略帶“兇相”的前大燈，八代雅閣可以說幾乎完全摒棄了老車型中庸的感覺，成為了定位社會精英人群的公私兼用車型。

蒙迪歐-致勝

　　蒙迪歐-致勝則在個性化方向上邁出了一大步：外形大量運用的運動風(fēng)格完全顛覆了老款穩(wěn)重、保守的感覺，因此與上面三款車相比，致勝的定位更傾向于商務(wù)休閑車。

　　四款車外形的四個之最：外形最貼近“公務(wù)用車”--邁騰；外形最中庸車--凱美瑞；外形變化最大車--八代雅閣；外形最個性車--蒙迪歐-致勝

　　二、內(nèi)飾：四款車型同時向豪華邁出了一大步，但感覺互不相同

　　這四款車型的內(nèi)飾與上代車型相比都更加順應(yīng)時代的要求，向豪華邁出了一大步，但由于系別、品牌的差異，豪華感也各有不同。

　　邁騰內(nèi)飾與上一代車型帕薩特相比，顯得更加規(guī)整，桃木材質(zhì)的巧妙運用增加了豪華感，但一如德國的稍顯古板，邁騰的內(nèi)飾大部分還是沿用了之前的設(shè)計元素。

　　凱美瑞內(nèi)飾代表了日系車的設(shè)計風(fēng)格：精致的做工、亮銀和木紋裝飾的交替使用使車內(nèi)頗具朝氣，簡單實用。這也正體現(xiàn)了豐田“實用主義”的設(shè)計理念。

　　八代雅閣的內(nèi)飾除了溫馨的淺色和流暢的線條能夠喚醒您對老款雅閣的回憶外，其他地方恐怕沒有老雅閣的影子了，DVD導(dǎo)航系統(tǒng)及獨特的空調(diào)控制面板似乎有點謳歌的影子，給了我們更加豪華的感受。

　　致勝的內(nèi)飾一如它的外形搬前衛(wèi)，而且融入了更多高科技的感覺。儀表盤上集中了豐富的信息，讓你有中駕駛的沖動。

　　三、駕駛感覺各具特色：凱美瑞和雅閣的舒適，邁騰的強勁動力和致勝的良好*控性成為各自的亮點。

　　邁騰主力1.8T車型配備的渦輪增壓發(fā)動機擁有250Nm的最大扭矩，車主可以享受持久的推背感，另外，全新的平臺也為激情但扎實的駕駛提供了保證，這恐怕是日系車無法感受到的。

　　而日系車凱美瑞雖然沒有邁騰般強勁的動力享受，但其良好的提速能力，油門、制動的輕便和易*作性也是一大亮點。而同樣是日系車的八代雅閣的駕駛感覺似乎歐化了許多，*作力度明顯加大，頗有韌性。而且與其他兩款車型相比，日系車在處理噪聲的問題上顯得更加高明。乘坐環(huán)境十分理想。

　　蒙迪歐-致勝的最大亮點莫過于廠家一直引以為傲的“精準(zhǔn)駕馭”了。敏捷、迅速的反應(yīng)能力，精準(zhǔn)的過彎，幾乎可以讓你忘了車身尺寸。這也突出了它的運動性。

　　雖然都為中高級車，但各自的特點都很鮮明，因此，針對自身要求按需選車也不是件難事：單從外形來講，邁騰最具商務(wù)氣息；如果兼顧品質(zhì)和良好的*控性，那么八代雅閣是個不錯的選擇；若不喜張揚，那么頗顯中庸的凱美瑞或許更適合你；如果偏向運動，則你的不二選擇是外形和*控性都比較運動的蒙迪歐-致勝