在這個無車不歡的時代，擁有一輛屬于自己的轎車已經(jīng)不是夢想！但隨著油價的上漲，用車成本的增加，城市停車位緊張的現(xiàn)象日益嚴峻，時尚好用的小排量車型被人們冠以“代步車型”的美稱而越來越受歡迎。然而，在“亂花漸入迷人眼”的小車市場中，如何選擇一輛適合自己的座駕？筆者在此篩選了6款城市代步車型，供廣大購車者參考。

　　一 馬自達2 1.3 手動標準型

　　市場價：8.15萬-8.38萬元

　　馬自達2是長安投產(chǎn)的全新的小型車，在外型上設計動感時尚，飽含現(xiàn)代城市時尚韻味。車體造型線條流暢，但不失運動風格的力量感，讓嬌小的身段有著一種靈動氣息。中控的設計尤其突出，活脫脫就是一個米奇老鼠造型。內(nèi)部空間設計較為合理，四輪四角設計使空間的利用率很高。前排頭部空間甚至超過了一些緊湊車型，但較短的座椅寬度，平直的椅背設計導致后排舒適性表現(xiàn)有所欠缺，坐三人會比較擁擠。

　　搭載1.3L16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，具有單缸獨立順序點火系統(tǒng)、S-VT連續(xù)可變氣門正時以及TSCV渦流控制閥系統(tǒng)等技術，充分體現(xiàn)了對運動性的追求，路感傳遞不錯，懸掛反饋也偏硬；不過由于車輛自重與后懸的緣故，坑洼路況下尾部彈跳仍然明顯。配置方面，馬自達2比較均衡，雙安全氣囊以及ABS＋EBD都是標配，防夾手電動車窗以及電調(diào)后視鏡也一應俱全。

　　編輯點評：馬自達2繼承了ZOOM-ZOOM的設計理念，使用馬自達研發(fā)的主力MZR發(fā)動機，動力輸出以及燃油經(jīng)濟性都表現(xiàn)不錯，操控上有非常好的表現(xiàn)，并且這樣的發(fā)動機技術在目前小型車型上并不算多見，8萬左右的價格，對于十分看重車輛技術的消費者而言，會是一個不錯的選擇。

　　二 雨燕 1.3 手動炫樂版

　　市場價：6.98萬-7.48萬元

　　在1.3L排量以下的乘用車中，長安鈴木雨燕的保值率排在首位。它的外觀與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似，內(nèi)部空間夠用，安全性也是雨燕的一個較大賣點，因為是籠型車身設計，加上雙面鍍鋅鋼板，以及配置齊全的全系列雙安全氣囊加上部分車型配有側面安全氣囊，安全表現(xiàn)相當不錯。

　　雨燕搭載了日本鈴木公司1.3L直列4缸16氣門、四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動機。鋁發(fā)動機既降低了自身重量及運轉噪音，又提高了散熱性。在城市駕駛。1.3L發(fā)動機的動力輸出還是完全夠用的，而且保持了較高的燃油經(jīng)濟性。雨燕全新設計的底盤，是前麥弗遜式獨立懸掛加縱臂扭力梁式非獨立后懸掛的組合，保持著歐式硬朗的風格。

　　編輯點評：雨燕是目前比較流行的一款小車，自上市以來，就給兩廂車市帶來了全新的理念，也憑借其精巧時尚的外觀吸引了一大批年輕人的眼球。它的內(nèi)飾比較簡單，但突出了個性與運動感，控鍵方便，空間也比較充足。發(fā)動機動力還可以，但在高轉速時的噪音比較大,好在有良好的操縱性，較低的油耗，加上優(yōu)惠的價格使它成為城市上班族不錯的代步工具。對于運動型車主來說，還可以考慮搭載1.5L全鋁M15A發(fā)動機的新車型。

　　市場價：4.69萬-4.79萬元

　　奔奔車身緊湊，造型圓潤流暢，晶瑩剔透的前大燈在一抹黑色的防蹭條的勾勒下與尾部豐滿以及高位剎車燈的和諧比例下遙相呼應。內(nèi)飾上，奔奔的風格乖巧，車廂內(nèi)有很多圓形元素，顯得活潑跳躍�？臻g是奔奔作為小車最大的優(yōu)勢，奔奔盡量把車輪推向四角，軸距占到了車長的很大比例，充分發(fā)掘有限的車內(nèi)空間，將小型轎車有限的空間最大化地利用起來，因此也絲毫沒有壓抑和局促的感覺。

　　奔奔裝備的是一臺長安自家生產(chǎn)的JL474Q系列發(fā)動機，1.3L4缸16氣門設計，并搭配了自動和手動兩款變速器。JL474動力換上了電子油門，它的油門響應十分流暢，尤其是低速時，踩下或松開油門踏板，車身不會出現(xiàn)前后明顯抖動的現(xiàn)象；63kW最大功率加上110扭矩最大扭矩對于驅動輕巧的奔奔是毫不在話下。

　　編輯點評：長安奔奔時尚的外形設計和充足的動力，贏得了很多女性消費者的喜愛。但略感不足的是，除了頂配車型以外，奔奔自動檔的配置不是太豐富，連ABS+EBD都沒有，基本型也只有一個安全氣囊。好在其價格相當，作為城市代步車型，消費者對配置的要求不是很苛刻。

　　四 思迪 1.3 MT標準型

　　市場價：7.51萬-9.38萬元

　　思迪的格調(diào)基本維持了飛度一貫的傳統(tǒng)，沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎上，對前后部作了較大幅度的修改，完全擺脫了三廂飛度以往的MPV造型。內(nèi)飾的精致也是吸引很多人關注思迪的原因，炮筒式的儀表顯得時尚而又舒適醒目，內(nèi)部空間寬敞，也是思迪的賣點。

　　性能方面，思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發(fā)動機。1.3L車型的發(fā)動機仍然為8氣門結構，但借助i-DSI(智能雙火花塞順序點火）而缸內(nèi)稀薄燃燒技術，不僅省油而且排放也更清潔。08款思迪在底盤結構上也進行了人性化的調(diào)整，進一步強化的前后懸架、延長的橫向穩(wěn)定桿及增大直徑的驅動軸軸承，在做到穩(wěn)固底盤的同時也增加了駕乘的舒適。在保持原有雙安全氣囊ABS+EBD不變的配置下，08款思迪更增加了185寬胎以及前后碟剎配置，主動安全性表現(xiàn)更佳。

　　編輯點評：作為飛度的升級版，思迪繼承了飛度省油優(yōu)點，在油價居高不下的年代，這點難能可貴。此外，08款思迪上擁有本田全球唯一針對中國市場開發(fā)的天窗，重新設定調(diào)教的前后懸掛更適合中國路面，駕乘感受有了質(zhì)的變化。

　　市場價：4.98萬-5.38萬元

　　在外形方面奇瑞A1的外形十分有個性，時尚可愛的車頭與車尾燈以及流線的車頭與掀背造型，使其具有明顯的運動特征。車尾的擾流板和車頂?shù)男欣罴�，兼顧了美觀與實用，整車設計感很強，色彩搭配活躍且合理，頗有日系小車的活潑風格，但其裝配工藝就只能用“可以接受”來形容了，不過作為5萬元左右的代步車型來說，內(nèi)飾的簡單也是可以接受的。

　　奇瑞A1搭載了自產(chǎn)的奇瑞Acteco1.3L發(fā)動機，不過作為城市代步車型，動力已經(jīng)足夠了。由于多數(shù)消費者在考慮購買A1這類小型車時，主要關注的還是價格，所以像倒車雷達、多功能顯示屏、MP3輸入等配置對于A1來說算是比較豐富和實用的了。不過筆者想提醒的是，在最終選擇上，A1舒適型就已足夠了，其豪華型的配置僅比舒適型多了套DVD系統(tǒng)。如果消費者自己單獨加裝這套DVD系統(tǒng)的話不過2000元左右，如此一來，完全沒必要為此類豪華但不實用的裝備多花6000元了。

　　編輯點評：奇瑞 A1是奇瑞打造的一款高于QQ的都市微型車。在尺寸上A1不僅略大于QQ，其成熟大氣的風格也有別于QQ。經(jīng)過精心的調(diào)校和測試其品牌價值、產(chǎn)品價值、服務價值、配置價值都有明顯的提升。

　　六 08款自由艦 1.3舒適型

　　市場價：4.98萬—5.38萬元

　　吉利作為中國汽車行業(yè)自主品牌的先遣隊，在自主創(chuàng)新的道路上不斷前行，08款自由艦在大燈，格柵，后保險桿等方面都做了不同程度的改進，總體感覺更為現(xiàn)代。內(nèi)飾方面，整車更具人性化，大大提升了乘坐的舒適性。從中控臺的整體造型到儀表板、出風口等多處都采用了圓形處理，坐在08款自由艦的車內(nèi)我們甚至可以發(fā)現(xiàn)某些來自日系車的細致。

　　08款自由艦采用吉利148的變速箱，懸掛系統(tǒng)也是有一定改進，后懸架采用世界最流行的抗扭梁復合式懸架，其橫梁系異形截面梁。后懸架調(diào)整了偏頻值，令其在推薦65-85次/分的合理范圍內(nèi)，而且略小于前懸架的偏頻值,這樣有利于改善汽車的縱向角振動，提高了汽車乘坐舒適性及操穩(wěn)性。它通過了世界權威碰撞試驗---歐盟ECE的多項測試，并且成為國內(nèi)第一款通過美國頂部碰撞試驗的車型。

　　編輯點評：從目前車市來看，5萬元以內(nèi)的經(jīng)濟型車里，自由艦是性價比很高的車型。特別是08款自由艦對全車進行了多項改進，在動力性，油耗以及舒適性方面都有所提高。