現(xiàn)代酷派

　　操控性★★★

　　性價比★★★★★

　　改裝空間★★★★

　　外觀與內飾★★★★

　　車型點評：相對于轎車來說，跑車對年輕人的吸引力更大。80年代后對于跑車的要求是外表拉風，價格又不能太貴，韓國現(xiàn)代的酷派(Coupe)跑車就成為他們的首選。

　　酷派自1996年4月誕生以來，一直受到廣大年輕個性一族的青睞，有“最暢銷跑車”的美譽。其間，酷派經(jīng)歷多次改版，每一次改款都在外形、性能和內飾等方面更加運動和時尚，更加趨向于高級跑車的設計理念。目前在國內上市的現(xiàn)代酷派已屬第四代了。它是在第三代基礎之上小改款而來，主要變化集中在前后燈和保險杠造型，前大燈采用了目前跑車流行的內置圓燈形式，整個大燈呈三角形，尾燈換上透明燈罩，立體感強烈，精致感比上代有顯著提高。

　　酷派采用了強調運動風格的純黑色內飾，而包裹式桶裝座椅，緊湊的空間布局也增加了車主的駕駛沖動。為了給消費者提供更豐富的選擇，新酷派還增加了紅色真皮座椅搭配部分黑色織物材料、全紅色真皮座椅及紅色門框內飾等多種風格。

　　酷派有2.0L與2.7L兩個版本供消費者選擇，這兩個版本均適合那些喜歡開車在城市兜風的年輕人，但這款車絕對不是飆車族們的最佳選擇。

　　車主評價(小黃，使用酷派10個月)：酷派的造型非常有跑車風格，但是駕駛感覺偏轎車化。經(jīng)過零碎路面時懸掛震動比較大，在遇到比較大的坎時，吸震效果還不錯。雖然動力不算澎湃，但相對于轎車來說，提速仍然有一定的優(yōu)勢。

　　寶馬新3系

　　操控性★★★★★

　　性價比★★★★

　　改裝空間★★★★★

　　外觀與內飾★★★★★

　　車輛點評：在寶馬的3系、5系、7系中，3系車身最緊湊，軸長僅為2760mm，從而保證了轉彎時的良好穩(wěn)定性。雖然空間略小一些，但是80后們通常把3系當作個人坐騎，不會把空間缺點列入拒購理由。

　　寶馬新3系車身前后及側面都采用了空氣動力學組件，可有效降低車輛風阻系數(shù)和增加車輛空氣下壓力。該車采用的直列6缸發(fā)動機技術、后輪驅動方式、前為麥佛遜式后為5連桿式的懸掛以及50：50的重量配置等設計都提升了車輛的操控靈活性。

　　在彰顯運動感的同時，寶馬3系的安全配置也值得一提。除了寶馬頂級車型所采用的主動轉向技術外，新3系最顯著的升級要屬新一代的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它在潮濕道路上能夠對制動盤進行干式制動，還可防止汽車在上坡啟動時出現(xiàn)下滑，并避免停車時出現(xiàn)“前沖”現(xiàn)象。

　　車主評論(阿輝，使用寶馬325i3個月)：買車時除了考慮操控性外，3系的防爆輪胎(RSC)也是吸引我的一個因素。我試過在輪胎沒氣的情況下，以60km／h的時速行駛了近100公里卻安然無恙，實在太棒了。