經(jīng)濟(jì)型車市場 代表車型嘉年華

    8月份經(jīng)濟(jì)型轎車的降價(jià)潮流絲毫不亞于中級車市場，其中長安福特嘉年華和北京現(xiàn)代雅紳特首當(dāng)其沖。

    10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車市場，一年以內(nèi)的準(zhǔn)新車占到了很大的比重，如北京現(xiàn)代的雅紳特、東風(fēng)標(biāo)致206、上海通用雪佛蘭樂風(fēng)和上海大眾POLO“雙子座”勁情、勁取。同樣，在經(jīng)濟(jì)型轎車的降價(jià)序列中，這些準(zhǔn)新車型也都沒能幸免。

    長安福特嘉年華

    價(jià)格走勢：8月份，嘉年華車型的降價(jià)幅度已達(dá)到1.3萬元左右，目前在北京的經(jīng)銷商處，嘉年華最低一款車型的售價(jià)已經(jīng)跌破7萬元。1.6AT 運(yùn)動版嘉年華經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為9萬元。

    市場分析：與北京現(xiàn)代雅紳特、東風(fēng)標(biāo)致206相比，長安福特嘉年華算是經(jīng)濟(jì)型轎車中的“老將”了，在新秀的沖擊下，嘉年華只能感嘆“廉頗老矣”。7月份嘉年華的銷量僅為63輛，1月~7月份，其總銷量也不過為1562輛。

    北京現(xiàn)代雅紳特

    價(jià)格走勢：北京現(xiàn)代雅紳特因7月份廠家宣布降價(jià)8000元而惹上了官司，進(jìn)入8月份，這款車型的降價(jià)趨勢依然沒能得到遏止。雅紳特8月底的報(bào)價(jià)比7月初的報(bào)價(jià)平均低3300元，僅次于長安福特嘉年華。從8月初開始，北京現(xiàn)代全系車型又爆出了大幅度優(yōu)惠，雅紳特優(yōu)惠幅度相對要小，為3000元左右。目前在北京的經(jīng)銷商處，雅紳特1.4L AT GLS的最低報(bào)價(jià)為8.8萬元。

    市場分析：7月份的大幅度降價(jià)拉動了雅紳特的銷量，6月份北京現(xiàn)代雅紳特的銷量僅為1529輛，7月份雅紳特的銷量上升至3463輛。在雅紳特所在的細(xì)分市場，飛度車型的市場占有率在逐漸減少，樂騁、樂風(fēng)、標(biāo)致206車型的市場份額在擴(kuò)大。

　　東風(fēng)標(biāo)致206

    價(jià)格走勢：北京現(xiàn)代雅紳特的競爭對手東風(fēng)標(biāo)致206車型8月份一個(gè)月車價(jià)的變化不大，1.6 XR AT 車型8月底的報(bào)價(jià)比7月底的報(bào)價(jià)平均低300元。

    從8月份市場反映來看，8月份東風(fēng)標(biāo)致206車型的銷售表現(xiàn)有可能好于北京現(xiàn)代雅紳特。

    市場分析：7月份標(biāo)致車型的銷量為1742輛，而競爭對手雅紳特7月份的銷量為3463輛。為了抹平這個(gè)差距，東風(fēng)標(biāo)致于廣州車展期間推出了新款206車型。

　　上海大眾POLO

    價(jià)格走勢：7月3日，上海大眾勁情勁取正式投放北京市場，這兩款POLO新車型的上市加速了經(jīng)濟(jì)型轎車市場的競爭。 不久后，北京現(xiàn)代雅紳特首次大幅度降價(jià)出現(xiàn)，緊接著，東風(fēng)標(biāo)致206開始有了4000元左右的降幅。

    市場分析：7月份上海大眾POLO的銷售總量為5447輛，其中包含老款POLO車型的銷量。隨著老款POLO庫存的消除，進(jìn)入8月份，POLO車型的總銷量可能會下降，但POLO勁情勁取的銷售比重將大幅度增加。