2006年8月23日，長安福特�？怂�兩廂車以12.98-15.98萬的售價正式上市，它就像是車市的一顆重磅炸彈。因為目前國內的兩廂轎車大都集中在低端，1.6升以上區(qū)間內只有高爾夫1.8一款車型，兩廂福克斯的出現(xiàn)則填補了這一空白。兩廂�？怂沟某霈F(xiàn)無疑攪動了兩廂車市場，那么，如果你有12萬元，你會買兩廂車嗎？12萬元上下的價格，有哪幾款供您選擇，哪一款適合您呢？我們選擇了五款具有競爭力的車型做對比，�？怂�1.8 MT 經典型、 06款騏達(TIIDA)1.6GE AT、高爾夫1.6 2V MT時尚型、Polo勁情1.6AT風尚版、凱越HRV1.6 LE MT豪華版，以下僅以車型名稱代替。

　　一、市場售價

　　長安福特進軍兩廂車市，其矛頭直指高坐老大位置的上海通用以及兩個大眾。兩廂�？怂挂愿哂谌龓�的價格上市，自然是有其特別的市場策略和定位。單從價格上來說，剛剛上市的兩廂�？怂古c上市不久的POLO勁情價格比較堅挺，凱越HRV和騏達有較大幅度的優(yōu)惠，高爾夫雖然也采取了降價的措施，但銷量仍然不佳，這也與其長久以來價格上的堅持有密不可分的關系。雖然從價格上來說兩廂福克斯優(yōu)勢不大，但其品牌影響及車型的性價配置來說，還是會給其他三車帶來直接威脅。究竟五款車誰的性價比會更高呢，我們做一下比較。

　　二、外觀及尺寸

    從車身尺寸來看，兩廂福克斯明顯是五款車中最高大敦實的，它擁有同級車中最寬的車身和最長的軸距，POLO勁情最為小巧。騏達不大不小的車身卻擁有最輕的重量，正是日系車特點的典型寫照。

　　從外觀上來說，兩廂�？怂雇庑蝿痈校瑒傆簿�條寫盡銳利，最精彩的地方要數(shù)其尾部的設計，直落式炫動高位安全尾燈組顯得大氣、自然，簡練的尾部設計配合保險杠上的黑色防擦條以及后窗擾流板，簡單卻不單調。

　　兩廂�？怂�

　　騏達最美的部位在車身側面，較短的車頭引擎蓋與車頂均以弧線設計。車尾造型也相當具有特色，延續(xù)由頭燈所呈現(xiàn)的優(yōu)美曲線，在優(yōu)美圓弧造型的尾燈完美收尾。

　　日產騏達

　　高爾夫的外觀在五款兩廂車中并沒有優(yōu)勢。POLO勁情全新改款的面容讓人耳目一，前臉U型線條動感流暢，整車給人一種蓄勢待發(fā)的靈動感覺。

　　POLO勁情

　　HRV的外型設計最成功的地方就在于尾部設計了。其尾部的掀背式后門的曲線圓潤飽滿，帶來寬闊通暢的超大視野。

　　凱越HRV

版權聲明：本文版權歸太平洋汽車網所有。未經授權不得擅自轉載！本文純屬個人觀點，不代表太平洋汽車網立場。

　　三、內飾空間

　　兩廂福克斯的內飾內飾部分并無太大改動，除了做工稍顯精細外，仍是延續(xù)了三廂款的風格，深淺雙色內飾設計、高級織布包裹式座椅。

　　兩廂�？怂箖蕊�

　　騏達的內飾有兩種，一種是輕松明快的黃色為主色調，另一種是黑色內飾，從使用角度來說，黑色內飾耐臟，視覺效果上又穩(wěn)重，連中控臺也是黑色的，吻合了流行趨勢；按鍵設計古怪中透露出個性化的氣息；頤達上運用的桃木裝飾被舍棄了，取而代之的是金屬點綴；車門內圓形的門把手，則在細節(jié)上以設計感打動人心。種種設計都將年輕人的個性元素彰顯出來，猶如一張暢游個性舞臺的通行證。

　　騏達內飾

　　高爾夫的內飾設計與寶來相同，按鍵比較大而且手感非常理想。整個儀表臺向駕駛員一側微微傾斜，所有的控制按鍵都可隨手觸及，為駕駛者提供了較大的便利。儀表臺的做工與用料在同級車中占有絕對優(yōu)勢，每個細節(jié)之處都表現(xiàn)出德系車特有的嚴謹�！　�

　　新POLO延續(xù)了老款產品的內飾風格，依舊是上深下淺的設計，儀表面板采用了軟質塑膠材料，做工細膩程度足以讓一些國產的中級車汗顏。轉向柱、制動踏板均為可潰縮式設計，安全就勿庸多說了，這一向是歐洲車的強項，不過這次在刻板的德國車里還發(fā)現(xiàn)了不少時尚的氣息，除了面板被大量的金屬質感飾條覆蓋外，新增加的控制面板卡槽還可以容納高速收據(jù)以及停車卡，十分便利。而針織面料的座椅，擁有相當不錯的手感，對駕駛員的支撐力也比較合適。

　　勁情內飾

　　HRV的內飾以黑/灰雙色為主調，并輔以金屬質感的亮銀色飾條，使得車內顯得十分冷烈。鈦銀鑲邊環(huán)的4只圓形空調出風口特別顯眼。中控臺上方安置了一個冷光的電子時間顯示屏，造型質感兼具。中控臺采用黑底銀紋碳纖維的盾形面板，配備了前置6碟CD機頭，由三環(huán)交錯組成的鍍鉻儀表盤帶有幾分運動的“色彩”，時速表在中央被凸顯，搭配類似保時捷突出的轉速表，方向盤中間的盾形廠徽則與中控臺的設計呼應。HRV擁有同級兩廂車中最寬闊舒適的車室空間，2600mm的軸距即使一米九以上的彪形大漢也有充裕的后座空間，根據(jù)實際測量，后排的腿部空間可達932mm，而前后排肘部空間都擁有1460mm的水平。

　　四、動力

    福克斯在五款兩廂車的動力輸出方面是最強勁的，91千瓦的最大功率和161牛·米的最大扭矩體現(xiàn)了福特1.8升發(fā)動機的良好狀態(tài)。

　　騏達這款兩廂車配備了80千瓦和153�！っ椎膹妱虐l(fā)動機，在幾款兩廂車中名列前茅。該車的軸距與凱越HRV相當，都達到2600毫米。

　　高爾夫1.6的發(fā)動機相對比較中庸，74千瓦和145�！っ字荒苷f是夠用。

　　勁情這款1.6升發(fā)動機能發(fā)出77千瓦的最大功率，在幾款兩廂車中屬于最后的位置，但也相差不多，而扭矩則是幾款車中較大的。

    裝配1.6升發(fā)動機的凱越HRV擁有78千瓦的最大功率和142�！っ椎淖畲笈ぞ�，最大功率在這五款同級別的兩廂車中處于中游的位置，而最大扭矩則相對比較小。

　　從油耗上來說，福克斯1.8L的排量卻只有5.8升的百公里油耗，如果實際油耗是這樣的話，比起以省油為特色的騏達來說，確實是要省油多了。

　　五、安全性能

　　兩廂�？怂股鲜兄�前，我們曾經在安全橙中做過一期兩廂車的結構與安全配置專題，里面對騏達、高爾夫、勁情和凱越HRV作了詳細的安全說明。因此，本文重點介紹兩廂�？怂沟陌踩�性能。

　　兩廂�？怂贡�承德系嚴謹、不思一茍的作風，采用高強度吸能式車身+車身沖擊力分散路徑規(guī)劃，四門高剛性斜列防撞鋼梁，在碰撞時有效吸收撞擊能力，而保證了駕駛艙不出現(xiàn)形變，標配前排雙安全氣囊及三點式安全帶保障車內乘員安全。在主動安全方面，ABS+EBD及大尺寸剎車盤保證了兩廂�？怂古艿每靹x得住。

　　兩廂�？怂古鲎矆D

　　在Euro NCAP碰撞試驗中，福克斯對車內乘員的保護非常出色，得到了NCAP的滿星評價。在行人保護方面，兩廂�？怂怪坏玫絻尚堑脑u價。在對車內兒童保護方面很出色，得到了四星的評價。綜合評分來說，兩廂福克斯相比高爾夫要更安全一些�？傮w來說，兩廂�？怂乖谂鲎苍囼炛斜憩F(xiàn)還是相當不錯的。不過，需要說明的事，這個試驗選取的是在歐洲地區(qū)銷售的車輛進行的，長安福特國產的兩廂�？怂故欠窬哂型瑯拥钠焚|，還需要進一步的檢驗。