隨著國內(nèi)油價屢屢抬高，小排量經(jīng)濟型轎車的銷售也象天氣一樣持續(xù)升溫。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的最新統(tǒng)計表明，今年上半年十大暢銷轎車品牌中，排量在1.6升以下的小排量車占了一半以上。小排量車以其經(jīng)濟性而受到了越來越多汽車消費者的青睞。1.6升以下的小排量車暢銷車有以下幾款。

    夏利

    銷量：9.38萬輛銷量名列榜首

圖為夏利N3

    2005年夏利獲得了單一品牌銷量冠軍的殊榮。做為今年第一季度銷量前15名的熱銷車，夏利率先調(diào)價，縱觀1～6月份，夏利品牌累計銷量達到了93796輛，再次榮登銷量榜首，這也是國產(chǎn)暢銷車紀錄的一次飛躍和突破。

    凱越

     銷量：8.69萬輛

圖為凱越

     在國內(nèi)市場上摸爬滾打超過3年的新三樣“凱越、伊蘭特、福美來”，經(jīng)過時間的洗練，已經(jīng)積累了相當多的用戶，是國內(nèi)較為成功的中級轎車。直到今年，“新三樣”還是憑借相當好的信譽度，在銷量上一直保持很好的成績。但是隨著同級車像雨后春筍般地推出，新三樣有了巨大的壓力，在6月，福美來、伊蘭特先后統(tǒng)一降價以搶奪市場份額，掀起了新一輪的降價風潮，而上海通用對凱越車型似乎沒有作出降價的跡象，這種矜持也沒有持續(xù)太久，不出一個月，凱越就開始了各種優(yōu)惠活動，雖然說的是有別于降價，但是最高優(yōu)惠幅度達1.2萬元的大手筆也會更凱越的銷售再添一把火吧。

    伊蘭特

    銷量：8.54萬輛

圖為伊蘭特

       北京現(xiàn)代伊蘭特，是目前最成功的國產(chǎn)中級家用轎車，銷量遠遠拋離其他競爭對手。2005年，北京現(xiàn)代伊蘭特狂銷17萬輛，是中級家用轎車的銷量冠軍。幫助伊蘭特取得驕人業(yè)績的，是其相對低廉的市場售價。而在今年6月份的降價狂潮中，伊蘭特降價萬元，而降得最厲害的就是06款伊蘭特1.6L車型。看來，在小排量市場，伊蘭特戰(zhàn)績還會繼續(xù)！

    捷達

    銷量：8.29萬輛

圖為捷達

    捷達做為車市“老三樣”之一，有1.6的小排量，車型經(jīng)典，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，性價比較高。2001年，捷達的銷量為97452輛，到了2003年已經(jīng)達到143132輛，而過去的2005年，捷達更是創(chuàng)記錄地賣出了152293輛。06年上半年，其銷量達到8.29萬，看來勢頭仍然不減。

    奇瑞ＱＱ

    銷量：6.59萬輛

圖為奇瑞QQ

     奇瑞QQ無疑是國內(nèi)微型轎車行業(yè)的一匹大黑馬，因為油耗低，價格優(yōu)勢而銷量可觀。上市以來不到4年時間，銷量驚人，僅05年銷量就高達11.596萬輛。今年前4個月銷量也始終在轎車品牌前6位內(nèi)波動，上半年銷量也穩(wěn)居前十位。

   旗云

    銷量：5.34萬輛

圖為旗云

    在整體上，新旗云保持了風云系列端正的外形特征，散發(fā)著旗云原有的時尚氣息，格柵也顯得更為大氣成熟，格珊的外型被恰到好處的勾勒出來,整體線條硬朗,突顯力度。而在內(nèi)飾設(shè)計上，加入了更多的人性化元素，品位全面提升，也多了一份流行時尚。與性能相近的捷達相比，新旗云在價格上更為實惠，但在品質(zhì)和穩(wěn)定性上要遜色一些。對于比較看重實用性以及低價的消費者來說，旗云還是個不錯的選擇。