【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】國(guó)內(nèi)"兩桶油"的價(jià)格走向牽動(dòng)著我們每個(gè)人，對(duì)于節(jié)能產(chǎn)品，大家也充滿(mǎn)著各種期待，在混合動(dòng)力和新能源還未普及的今天，大眾推出了新的節(jié)能概念，BLUEMOTION藍(lán)驅(qū)。就在今年年初，高爾夫率先應(yīng)用了這一技術(shù)，短時(shí)間內(nèi)藍(lán)驅(qū)車(chē)型已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在各大一汽大眾的展廳出現(xiàn)，而大眾推出的這一新的節(jié)能概念也被我們慢慢所認(rèn)知，時(shí)至今日，大眾繼續(xù)在全品牌內(nèi)推廣節(jié)能車(chē)型，那么加入藍(lán)驅(qū)技術(shù)給邁騰帶來(lái)什么變化，讓我們一起走近邁騰藍(lán)驅(qū)版來(lái)一探究竟。

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什么是藍(lán)驅(qū)？

　　藍(lán)驅(qū)，全稱(chēng)“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”，是大眾汽車(chē)一系列節(jié)能、環(huán)保汽車(chē)技術(shù)的集合，該項(xiàng)目致力于降低汽車(chē)的油耗和排放。官方對(duì)字義的解釋為：“藍(lán)”(Blue)是大眾汽車(chē)商標(biāo)的顏色，象征水和空氣，“驅(qū)”(Motion)代表未來(lái)、不斷進(jìn)取的汽車(chē)發(fā)展。說(shuō)直白一點(diǎn)，藍(lán)驅(qū)技術(shù)就是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，盡可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等車(chē)身部件進(jìn)行優(yōu)化，來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的目的。

● 邁騰藍(lán)驅(qū)技術(shù)的特點(diǎn)

　　提到大眾的藍(lán)驅(qū)技術(shù)，仍然有朋友認(rèn)為這是混合動(dòng)力的。其實(shí)我們國(guó)內(nèi)所見(jiàn)到的大眾藍(lán)驅(qū)并不是混動(dòng)產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的藍(lán)驅(qū)車(chē)型是通過(guò)一系列的優(yōu)化來(lái)達(dá)到環(huán)保省油的目的，總的來(lái)講有下面這四項(xiàng)，分別是：優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、低滾動(dòng)摩擦輪胎、啟動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。而啟動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)也是最關(guān)鍵的核心技術(shù)。下面我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹啟動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)這兩種技術(shù)。 

　　啟動(dòng)-停車(chē)技術(shù)(start-stop)

　　啟動(dòng)停車(chē)技術(shù)能很好的避免等紅燈后臨時(shí)停車(chē)的能源浪費(fèi)。 在高爾夫藍(lán)驅(qū)、邁騰藍(lán)驅(qū)這些自動(dòng)擋車(chē)型上，駕駛員施加制動(dòng)使車(chē)輛停止，并保持踩踏制動(dòng)踏板2秒以上發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)熄火。需要啟動(dòng)時(shí)，釋放制動(dòng)踏板或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)后發(fā)動(dòng)機(jī)將自行啟動(dòng)。這種節(jié)能的駕駛方式并沒(méi)有改變?nèi)藗內(nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，沒(méi)有帶給車(chē)主任何使用上的麻煩，卻帶來(lái)了顯著的節(jié)油減排的效果。

　　一部正常車(chē)況的車(chē)輛單次啟動(dòng)時(shí)間大概在2-3秒，甚至更短。每次啟動(dòng)時(shí)間間隔要控制在1分鐘左右甚至更長(zhǎng)時(shí)間，短時(shí)間多次啟動(dòng)會(huì)增加電瓶正極主電纜及啟動(dòng)電路的溫度，而且強(qiáng)大的啟動(dòng)電流會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)的吸力包（電磁開(kāi)關(guān)）及主動(dòng)馬達(dá)（驅(qū)動(dòng)部分）造成損傷。那么藍(lán)驅(qū)系統(tǒng)在城市道路快速多次啟動(dòng)，自然在起動(dòng)機(jī)及蓄電池上也會(huì)做相應(yīng)的強(qiáng)化，對(duì)于啟停功能的電腦控制部分也會(huì)對(duì)啟動(dòng)電壓及整車(chē)電路進(jìn)行控制在保護(hù)車(chē)內(nèi)用電設(shè)備的同時(shí)還能快速啟動(dòng)車(chē)輛。

　　制動(dòng)能量回收技術(shù)(Recuporation)

　　制動(dòng)能量回收，當(dāng)駕駛員釋放油門(mén)踏板或施加制動(dòng)使車(chē)輛減速產(chǎn)生了多余的能量，再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)將多余的能量回收，在發(fā)電機(jī)控制單元的調(diào)節(jié)和控制下，將發(fā)電機(jī)的電壓升高，給電池系統(tǒng)進(jìn)行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲(chǔ)存。

　　該系統(tǒng)可以控制在車(chē)輛加速或勻速行駛時(shí)降低發(fā)電機(jī)的電壓，甚至完全關(guān)閉發(fā)電機(jī)，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。為實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)能量回收，能量管理系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的軟件要專(zhuān)門(mén)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和改進(jìn)。