【太平洋汽車網 巴黎車展】2013款奧迪R8于7月放出官圖后，終于在今天的巴黎車展發(fā)布，新增7速雙離合變速器，現款的6速手自一體序列變速箱也繼續(xù)保留。動力方面也有更激進的變化，經調教后的全新V10發(fā)動機能輸出最大馬力399kW（約542PS），比現款525PS的馬力多出17PS的動力輸出。下面就讓我們一起來看一看這頭猛獸的改變。

● 外觀：頭燈換裝帶狀LED 前臉改為家族式六邊形

　　2013款奧迪R8的中網設計采用了奧迪家族最新的六邊形設計，車前大燈經過重新設計，橫狀的L型設計日間行車燈比現款更加犀利。六顆陷入式燈源組合成的轉向燈經過重新設計，被安排車大燈的上方。此次R8的改款和奧迪旗下其它車型一樣，燈光的變化是一大重點。

　　奧迪R8一出世的時候率先采用了全LED前大燈，賺足了眼球，R8的淚眼LED日漸行車燈更是成為后來奧迪家族的特色。而如今，奧迪的點狀LED全部向帶狀過度，新R8也如法炮制，新款LED帶狀頭燈的效果十分出色，又一次令所有人驚艷。

 　　車身使用了大量的碳纖維材料，這也基本上屬于超跑的標配了。帶狀的外后視鏡轉向燈搭配帶狀LED頭燈，奧迪將燈光的藝術玩轉得可謂出神入化。

　　車尾方面，尾燈經過重新設計，遵照頭燈的設計思路修改成了帶狀效果，扁平的八字形設計比起過去正方形的尾燈更有攻擊性，現款橢圓形的排氣管被圓形排氣管所取代。

　　尾燈的設計是尾部變化的亮點，而尾燈下方的擾流板同樣吸引眼球。雖然只是簡單地將兩條擾流格柵增加為三條，但視覺效果上的提升確是驚人的，整個車尾瞬間顯得更加霸氣。

　　奧迪R8 V10使用19英寸輪轂，前后輪胎規(guī)格分別是235/35和295/30。輪胎采用了倍耐力P ZERO的高性能版本，輪轂采用了噴黑處理，更顯低調的性能范兒。

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