● 空間：和現(xiàn)款嘉年華保持一致 細(xì)節(jié)處更加用心

　　座椅兩側(cè)的包裹性不錯(cuò)，符合其運(yùn)動(dòng)的定位。真皮包裹采用了拼接式的設(shè)計(jì)，白色縫線搭配黑灰色的真皮視覺(jué)效果出色。座椅采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背的調(diào)節(jié)依舊是費(fèi)力的旋鈕式，不知道頂配車型上能不能見(jiàn)到電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　后排座椅在安全配置上做得很豐富，三個(gè)座位都采用三點(diǎn)式安全帶并配備了三頭枕，被動(dòng)安全毫不含糊。但后排車窗居然還是手搖的，展車應(yīng)該是歐洲車型，在這些細(xì)節(jié)配置上，安全配置要高于舒適性配置。

　　儲(chǔ)物格依舊舊款的那些設(shè)計(jì)，但在手套箱中我們發(fā)現(xiàn)底部有軟性材質(zhì)的鋪墊，杯架邊緣也加入了鍍鉻條裝飾，在細(xì)節(jié)處理上更加出彩。

　　后備箱空間足夠日常使用，4/6比例放倒的座椅設(shè)計(jì)很靈活。在儲(chǔ)物空間的靈活性上，兩廂車有著其與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

● 動(dòng)力：將搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性值得期待

　　新款嘉年華將換裝翼博上采用的1.0L三缸Ecoboost渦輪增壓引擎，目前福特未公布該引擎在嘉年華上會(huì)被調(diào)校成怎樣的輸出水平，但估計(jì)應(yīng)該與翼博相差不大（翼博的1.0L Ecoboost引擎有74kW(100PS)和92kW（125PS）兩種調(diào)校）。

　　底盤依舊是現(xiàn)款的底盤，前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計(jì)已經(jīng)是熟悉不過(guò)的結(jié)構(gòu)。在操控方面，還得等拿到試駕車以后再作評(píng)論。

　　總結(jié)：2013款嘉年華的改變多在外觀和配置上，更加犀利的外形更加迎合當(dāng)下盛行的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)。而新搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是福特在未來(lái)將主推的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)上值得期待。至于引入國(guó)內(nèi)后是否會(huì)同樣搭配這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還讓我們拭目以待。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）

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