小改款奧迪Q7外觀的變化主要體現(xiàn)在兩個方面，一是直瀑式大嘴進氣格柵，奧迪的工程人員在產(chǎn)品說明會上解釋說：在奧迪家族前臉的規(guī)劃中，像Q7這樣帶有縱向鍍鉻飾條的直瀑式格柵將會成為奧迪旗下所有SUV車型的專屬設(shè)計，而轎車系列則采用橫向鍍鉻飾條，運動版車型比如RS4、RS6及S8等則采用縱橫交錯的格子狀鍍鉻飾條。

　　第二個主要變化在于大量LED的應(yīng)用。就像寶馬那迷人的天使眼一樣， LED日間行車燈已成為奧迪品牌的招牌設(shè)計。無論是車頭的C字型日間行車燈，還是北斗七星造型的LED尾燈都進一步提升了奧迪Q7的高檔感，一前一后兩組造型別致的LED燈組尤其到了夜晚顯得更加漂亮醒目。除此之外，新車的前、后轉(zhuǎn)向提示燈及后視鏡上的轉(zhuǎn)向提示燈也都用上了LED設(shè)計，可謂將LED元素用到極致了。

　　奧迪在內(nèi)飾的用料和做工方面一直處于德系車的高水準，營造出的強烈高科技氛圍也深受包括我在內(nèi)的許多人的喜愛。新Q7在內(nèi)飾方面幾乎沒有變化，只在一些細節(jié)方面作了改進，比如副駕駛一側(cè)中控臺增加了桃木飾條，燈光、后視鏡及座椅調(diào)節(jié)按鈕上增加了鍍鉻裝飾，再有就是門板上增加了環(huán)境燈。

　　車廂內(nèi)真正的亮點來自于兩個新增的豪華配置，分別為前排通風座椅和第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)。通風座椅采用了6級風速調(diào)節(jié)，它的好處對于經(jīng)常需要長途駕駛的人來說不言而喻。

　　第三代MMI系統(tǒng)基于硬盤驅(qū)動，不僅處理速度更快，40G大硬盤更可存儲海量信息。而且通過與圖形處理技術(shù)方面的專業(yè)公司nVIDIA的合作，屏幕顯示和圖像處理能力也有所提升。在導(dǎo)航功能方面，新系統(tǒng)增加了三維彩色立體地圖顯示方式，它可以等比例顯示城市重要的建筑物，幫助駕駛者在復(fù)雜的城市路況下更輕松地辨識周圍的建筑物。第三代MMI系統(tǒng)的中央旋鈕上方還增加了一個類似于鼠標功能的按鈕，它可進行8方向操作，更加方便用戶進行各項功能的選取。

　　奧迪R10柴油賽車在勒芒24小時耐力賽上的輝煌戰(zhàn)績證明了TDI柴油直噴發(fā)動機在動力、燃油經(jīng)濟性及耐久可靠度方面的優(yōu)勢。此次奧迪首次向國內(nèi)引入Q7 TDI車型，這款3.0升TDI發(fā)動機采用VTG可變截面渦輪增壓和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術(shù)，在4000至4400轉(zhuǎn)/分時可輸出240馬力的最大功率，最高車速可達216公里/小時。

　　柴油發(fā)動機低轉(zhuǎn)大扭矩的特性在這臺3.0 TDI上得到充分體現(xiàn)，在1000至1500轉(zhuǎn)/分內(nèi)扭矩迅速攀升至500牛?米，并在2000至2250轉(zhuǎn)/分時輸出550牛?米的峰值扭矩。奧迪Q7 3.0 TDI由靜止加速到100公里/小時僅需8.5秒，綜合油耗方面則交出了9.1升/百公里的好成績。

　　駕駛這臺柴油版Q7 3.0 TDI最大的感受就是提速非常迅猛，尤其在舟山連續(xù)上坡的彎路上，它的爆發(fā)力要明顯好于汽油款3.6 FSI車型，而且車廂內(nèi)與汽油車一樣寧靜，如果不是車尾的3.0TDI標志，你根本不知道開的是一臺柴油車。（來源：網(wǎng)上車市）