油價飛漲的今天，燃油經(jīng)濟性已經(jīng)越來越被人們所關注。最近有許多購車者在談到選車問題時，都會不自覺的選擇某個車系中的低排量版本。當問及原因時，他們的理由往往并不全是高排量車型與低排量車型之間的差價，而是覺得買高排量車型，會更耗油，出于經(jīng)濟性的考慮，他們會更傾向于購買低排量版本。這種說法占據(jù)了相當大的比例，其中針對某些車型是對的，但并不能涵蓋所有車型。

　　在其他條件相同的情況下，排量略大的車型油耗確實略高，但并不明顯

　　決定油耗的關鍵，在于需要用多少燃燒的能量來做功。因此在發(fā)動機等技術相同的情況下，車體自重以及風阻等因素，對油耗起到了決定性作用。對于同一車系的不同車型而言，它們在這方面的差距極小，因此不同排量的車型之間，不應有本質的油耗差別。

　　如果發(fā)動機技術完全相同，只是排量差異的話，大排量車型在日常駕駛的時候，油耗會略高，只有極限駕駛時，才會顯現(xiàn)出比較明顯的油耗差異。日常駕駛的時候，我們只實用了發(fā)動機很小一部分的功率，技術等同的大排量與小排量發(fā)動機之間，做功和消耗的燃油差異很小。有些小馬拉大車的車型，小排量版本為了獲得足夠的加速性，不得不提升轉速，其最終的油耗結果與大排量版本也沒有什么差異。不過極限狀態(tài)下，由于大排量版本的儲備功率更大，在做出更有力的加速的時候，油耗是會顯著增加的。

　　市場上這類車型比較多，像馬自達2的1.3L和1.5L，馬自達6的2.0L和2.3升，新飛度的1.5L和1.3L它們的發(fā)動機技術完全相同，只是排量不同。另外它們的變速器也都是一樣的。因此它們在油耗上，小排量版本會略有優(yōu)勢。

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　　許多車系的高低排量發(fā)動機技術有差異，往往導致日常駕駛大排量的反而更省油

　　307的2.0升與1.6升版本之間，排量差了整整0.4升，按照多數(shù)人的看法，前者的油耗將顯著高于后者才對。然而從許多用戶的反饋來看，如果以日常駕駛為主，2.0L的307往往可以獲得與1.6L幾乎一樣的油耗。作為307的車主，我個人也有一定發(fā)言權，我的307 2.0L在磨合期的油耗也只有8.7升/百公里，完全達到了1.6L發(fā)動機的經(jīng)濟性。

　　排量相差如此之大的情況下，大排量車型的經(jīng)濟性絲毫不差，這與發(fā)動機本身的技術有很大關系。307的2.0L與1.6L并非同一技術平臺下的兩款產(chǎn)品，2.0L的發(fā)動機采用全鋁合金制造，而且配備了VVT可變氣門正時技術，比僅僅擁有DOHC技術的1.6L發(fā)動機要先進很多。在這種情況下，307 2.0L在低速狀態(tài)下，可以獲得更好的燃燒效率，扭矩輸出也更為充分，因此不需要刻意的提升轉速就可以滿足日常駕駛。在兩臺車平時以同樣加速狀態(tài)駕駛的情況下，理論上2.0L版本將可以做到消耗更少的燃油。當然許多307的車主可能沒有這樣的感受，因為他們的307 2.0L并不省油。原因很簡單，這臺2.0L的發(fā)動機動力性要超越1.6L近40%，你在獲得暢快淋漓加速感的時候，是以油耗為代價的。如果習慣暴力駕駛的話，2.0L的油耗會遠超過1.6L。

　　與307情況類似的車型，還有很多。雨燕的1.5L和1.3升版本技術差別就很大，1.5L發(fā)動機采用雙頂凸輪軸配VVT技術，而1.3L發(fā)動機則只是單獨凸輪軸的羚羊版本。雅力士的1.6L與1.3L也有較大差別，雖然它們都是DOHC帶VVT-i的發(fā)動機，但1.6L采用了雙VVT-i技術，要更為先進一些。還有一些中級車上也有這種狀況。例如蒙迪歐致勝，它的2.3L發(fā)動機就要比2.0L多了VVT技術，這些車型在日常溫柔駕駛狀態(tài)下，小排量版本的經(jīng)濟性有可能反而會處于劣勢。

　　同技術的發(fā)動機，由于傳動系統(tǒng)的差別，同樣會導致大排量有可能更省油

　　�？怂�是較為典型的例子。盡管官方標稱的油耗水平，2.0L版本要比1.8L略高，但從車主的反饋來看，感覺2.0L版本的更省油。福克斯的1.8L發(fā)動機和2.0L發(fā)動機技術含量是一樣的，它們主要的差別在于缸徑不同導致的排量差別。理論上2.0L版本應該更費油一些才對。但是有一個細節(jié)或許很多人沒有注意到，兩款車的變速器并不相同。福克斯2.0L的手動變速器采用的是德國原裝的MT×75變速器，與1.8L版本的變速器不同。更為原汁原味的搭配，使得2.0L的�？怂乖谄ヅ渖细�有優(yōu)勢，可以更好的發(fā)揮發(fā)動機的動力，因此省油也就不奇怪了。

　　類似的例子還有卡羅拉的1.8L和1.6L，它們的發(fā)動機技術完全相同，都配備了雙VVT-i技術，但1.8L版本提供的手動變速器是6MT的，而1.6L版本提供的則是5MT的，在特定的情況下，1.8L版本反而會更省油。自動擋的差別也是一樣。凱美瑞2.4L的自動變速器是5AT的，而2.0L則是4AT的，這些都會導致大排量版本的，有可能會更省油。

　　總結：

　　綜上我們可以看出，同一車系的大排量版本，并不一定意味著油耗更高。某些車系，由于發(fā)動機或者變速箱的技術不同，反而在一些特定情況下，大排量版本的經(jīng)濟性還更有優(yōu)勢。當然這里并不是鼓勵大家一定要選擇大排量版本，只是打破這種誤區(qū)，選擇自己真正合適的車型。(來源：騰訊汽車)

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