四：怪異的名稱、售價(jià)區(qū)間跨度過大成RIO銳歐致命缺陷

　　起亞RIO銳歐的外形年輕時(shí)尚

　　在東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐上市之前，其上代車型千里馬在小型車市場可謂異軍突起，平均月銷4000~5000輛，加上中國飛人劉翔的代言，起亞千里馬(參數(shù)配置 報(bào)價(jià) 點(diǎn)評)這款車具有著頗高的人氣和廣泛的知名度。但在2007年初老款千里馬升級換代成RIO銳歐來看，新款RIO銳歐上市銷售卻一落千丈，在POLO、樂風(fēng)、飛度/思迪銷量急劇增加的時(shí)候，RIO銳歐確出現(xiàn)了銷量下降不可謂不失敗。

　　2006全年及2007全年起亞RIO銳歐與同級別銷量對比圖

　　不足一：前期RIO的英文名稱太過拗口

　　RIO銳歐為何舍棄千里馬的名稱？

　　2007年初上市的千里馬換代升級RIO銳歐卻刻意回避了千里馬的稱謂。直接命名為RIO這種英文名使消費(fèi)者感到眩暈和不適應(yīng)，隨后增加中文名銳歐。但總體來說東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐首先失敗于其糟糕的車型名字。

　　不足二：RIO大幅提升新車型售價(jià)消費(fèi)者難以接受

　　RIO銳歐內(nèi)飾做工稍顯落伍

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐實(shí)際上外形和內(nèi)飾并不落伍，技術(shù)水準(zhǔn)也在同級別中處于中游水準(zhǔn)。但問題在于RIO銳歐上市之時(shí)最高定價(jià)11.88萬元，已經(jīng)接近12萬元。而老款千里馬退市時(shí)的售價(jià)集中在5萬~7萬元區(qū)間。這么大幅的提高售價(jià)肯定遭到消費(fèi)者抵制。如果從RIO銳歐同級的競爭對手看，剛上市時(shí)雪佛蘭樂風(fēng)明顯比RIO銳歐便宜，加上雪佛蘭美國品牌的優(yōu)勢起亞RIO銳歐顯然毫無優(yōu)勢，另外RIO銳歐11.88萬元已經(jīng)和本田思迪最高售價(jià)接近，但是在內(nèi)飾做工、技術(shù)和品牌均不如本田思迪(參數(shù)配置 報(bào)價(jià) 點(diǎn)評)的情況下如此定價(jià)顯然有些冒失。

　　RIO銳歐與同級別暢銷的三廂轎車售價(jià)對比表：

　　RIO銳歐與品牌強(qiáng)勢的本田思迪競爭非明智之舉

　　暢銷的樂風(fēng)顯示高性價(jià)比才是銷售的王道

　　實(shí)際上東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐最大的難題在于其7.18萬~11.88萬元的拉開了近5萬元售價(jià)區(qū)間，這樣小型車級別幾乎任何一款車都成為了其競爭對手，另外近12萬元的售價(jià)也會使很多消費(fèi)者選擇購買更高一級別的起亞賽拉圖 。與小型車轎車和緊湊型轎車的低配車型也產(chǎn)生了競爭，市場被瓜分也就是必然的了，銷量難有起色也就可以理解了。

　　RIO銳歐價(jià)格拉得太高無法避免長兄賽拉圖的打壓