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2008北京國(guó)際車展引領(lǐng)6大風(fēng)向標(biāo)

2008-04-29 08:38:55 來源: 其他 作者:yuxiaoting
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  外行看熱鬧,內(nèi)行看門道。轟轟烈烈的2008北京車展將于今天落下大幕。在滿眼的新車發(fā)布和美女走臺(tái)之后,一切都將歸于暫時(shí)的平靜。而通過眾多新車的驚艷亮相和巨頭們的高調(diào)陳詞,我們不難窺見08車市的6大風(fēng)向標(biāo)。

  風(fēng)向標(biāo)之一

  自主品牌開始領(lǐng)舞

  領(lǐng)銜車型:榮威550、一汽奔騰B50、長(zhǎng)安志翔、奇瑞A3、吉利熊貓

  一向是車展配角的自主品牌在北京車展上來了個(gè)絕地大反擊:長(zhǎng)城16款新車,吉利23款新車,奇瑞29款新車,一汽12款新車.......本屆車展上,自主品牌多層面,廣范圍的狙擊合資品牌。有人感慨,大眾中國(guó)成立這么多年了,上市的新車還不如自主品牌今年上市的新車多。

  與以往相比,車展亮相的自主新車無論從設(shè)計(jì)還是性能上,均有了較大改觀。一汽、上汽、東風(fēng)“三大集團(tuán)”以及廣汽、北汽、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)等都展示了自主品牌戰(zhàn)略車型。與此同時(shí),奇瑞、吉利、華晨、比亞迪江淮等也紛紛攜最新研發(fā)的自主品牌汽車亮相,長(zhǎng)城、長(zhǎng)豐、海馬等也不甘示弱,高調(diào)展出了引人注目的新車,數(shù)量接近車展890輛展車的三分之一。

  同樣,這股“自主熱潮”也席卷了合資品牌車企。在車展上,廣州本田正式發(fā)布了一款只屬于合資企業(yè)的自主品牌“理念”。2008年,這種合資企業(yè)的自主品牌正在成為一種全新的自主研發(fā)新模式,豐富了業(yè)界對(duì)自主品牌和自主研發(fā)的理解。無論是廣汽、北汽集團(tuán)的自主路線,還是廣本合資的自主路線,也不管是奇瑞、比亞迪的本土自主路線,自主品牌“紅星”照耀中國(guó)的格局正在奠定。

  風(fēng)向標(biāo)之二

  豪華車開始“親民”

  領(lǐng)銜車型:寶馬1系、奔馳Smart凱迪拉克全新CTS

  本次車展上,奔馳、寶馬和凱迪拉克等主流豪車品牌一改往日高高在上的態(tài)度,紛紛推出了“親民”車型。其中, 凱迪拉克推出的全新CTS,起步價(jià)格僅30多萬元,大大拉近了與消費(fèi)者之間的距離,而旗下的幾款主打車型,比如跨界車型SRX、豪華跑車XLR、大型SUV的ESCALADE和豪華商務(wù)車型SLS,其價(jià)格較之前已相當(dāng)溫柔。奔馳在中國(guó)首發(fā)的緊湊型SUV車型——GLK,其售價(jià)預(yù)計(jì)也大大低于奔馳ML系列,將成為售價(jià)最低的奔馳SUV車型。寶馬更是首次在中國(guó)推出了寶馬1系緊湊型車型,這是迄今為止最“親民”的寶馬車型,28.5萬元的預(yù)售價(jià)格也讓那些鐘情寶馬的人有了更實(shí)惠的選擇。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,隨著中國(guó)市場(chǎng)的崛起和成熟,更多豪華品牌的入門級(jí)車型將蜂擁中國(guó),普通消費(fèi)者來也可以用更少的錢享受到豪車的待遇。

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