編者按：2005年，無法改變的或許還是車商對(duì)車價(jià)的“一切盡在掌握”，而惟一可以讓人們興奮的，也許就是對(duì)新車型的期待。2005年上班年我們目睹了吉利自由艦、鈴木雨燕、北京現(xiàn)代途勝等等新車的出現(xiàn)，那么在2005年下半年還會(huì)有哪些新車值得我們期待呢？下面我將帶你進(jìn)入又一個(gè)新車世界的展示中，也許這些車正是你很久以來一直期待的車型哦，那么，不要錯(cuò)過了，跟我一起來欣賞吧！

駿捷

　　4月21日，上海新國際展覽中心6號(hào)館華晨汽車展臺(tái)，眾人期待已久的華晨M2轎車終于在眩目的閃光燈、熱情的掌聲中揭開神秘的面紗。同時(shí)，這輛承載了華晨汽車人無數(shù)心血、汗水與希望的車終于有了正式的中文命名——“駿捷”。

　　“‘駿捷’是華晨汽車‘既有知識(shí)，又有產(chǎn)權(quán)’的新起點(diǎn)，他的成功推出意味著華晨汽車自主研發(fā)也邁入一個(gè)新境地”。這是華晨汽車集團(tuán)的總裁藺曉在“駿捷”亮相儀式上給予這款新車的新的定位。駿捷的車身比老款中華(M1)緊湊，車長4.6米，設(shè)計(jì)更趨向家庭化，其時(shí)尚靚麗的外形是這款車的重要賣點(diǎn)；該車還匹配了全新的動(dòng)力，并在內(nèi)飾上整體升級(jí)。按照規(guī)劃，“駿捷”會(huì)在10月后批量上市。在10月裝載2.0L三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的“駿捷”正式量產(chǎn)車之后，還會(huì)有裝備1.8TAT和MT發(fā)動(dòng)機(jī)的駿捷轎車陸續(xù)上市。

　　市場定位：面向私人用車市場為主，公商務(wù)用車為輔的中級(jí)轎車

　　上市時(shí)間：年內(nèi)

　　預(yù)測價(jià)格：10－15萬元

　　競爭對(duì)手：主要競爭對(duì)手是花冠、伊蘭特等

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★

�？怂�(FOCUS)

　　福特福克斯是福特百年汽車發(fā)展歷程中的最成功的產(chǎn)品之一，自1998年面世以來，獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)超過75個(gè)，包括13項(xiàng)年度最佳車型獎(jiǎng)。它也是唯一一款在歐洲和北美同時(shí)獲得年度車獎(jiǎng)的轎車。

　　福特�？怂箍±实能囶^，是對(duì)著名New Edge Design(新邊鋒設(shè)計(jì))哲學(xué)的創(chuàng)新詮釋。福特的家族特征--視覺X焦點(diǎn)， 以更為鮮明的線條得以呈現(xiàn)。純粹的操控樂趣，已經(jīng)不再是全新一代福特�？怂沟奈ㄒ蛔非�，同時(shí)保有舒適感受是它更高的要求。全新�？怂共捎�1.8升全鋁合金Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，以及Sequential sport shift 手自動(dòng)一體變速箱。配合上越野拉力錦標(biāo)賽(WRC)的優(yōu)異底盤以及SLA Control blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，將給駕駛者提供隨心駕馭的極品體驗(yàn)。同時(shí)，其車內(nèi)駕駛座采用飛航駕駛艙(Cockpit feel)設(shè)計(jì)概念，加上目不離路(eyeing on road)的設(shè)計(jì)，使駕駛福特�？怂垢�成為人車一體的最佳享受。此外先進(jìn)的后座乘客空調(diào)出風(fēng)口、PATS智能型折迭式鑰匙、先進(jìn)無支架翼式雨刷等更是凸現(xiàn)了設(shè)計(jì)背后為用戶需求而進(jìn)行的周密考慮。

　　上市時(shí)間：8月份

　　預(yù)測價(jià)格：13－18萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★★★

　　競爭對(duì)手：其競爭對(duì)手是307、花冠等。

賽拉圖(CERATO)

　　2005年上海國際汽車展上震撼亮相，吸引眾多眼球的東風(fēng)悅達(dá)起亞Cerato終于有了響亮的中文名字——“賽拉圖”。賽拉圖(CERATO)將于今年8月份在中國市場上推出，CERATO是起亞推出的一款排量在1.3-1.5升的車，是起亞投入2.4億美元，經(jīng)過40個(gè)月開發(fā)而成的，目前在韓國市場，該車在1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別車中銷量名列第三。為了使CERATO更適合中國市場，東風(fēng)悅達(dá)起亞增加了1.6L、1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)推出了手動(dòng)、自動(dòng)擋的變速箱。

　　上市時(shí)間：8月份

　　預(yù)測價(jià)格：10－15萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★★

F3

 　　比亞迪F3是一款具有自主品牌，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車型，是比亞迪汽車自主研發(fā)的產(chǎn)品，對(duì)于國人來講F3是中國血統(tǒng)的汽車，具有強(qiáng)大的民族情感。4533×1705×1490的承載式車身造型硬朗舒展，曲線細(xì)膩生動(dòng)，靜而巍然，動(dòng)而蓄勢(shì)之感一氣呵成。全皮紋化內(nèi)飾增加了更多對(duì)車主和乘員的貼心關(guān)照，儲(chǔ)物盒、旋轉(zhuǎn)式茶杯座等巧妙設(shè)計(jì)使人時(shí)刻感覺到比亞迪汽車所帶來的關(guān)懷永遠(yuǎn)都是無微不至。電子指南針、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡、數(shù)字化速度顯示、高清晰 DVD 等強(qiáng)大的電子設(shè)備讓最新的技術(shù)成果融匯成全新的尊貴感受。全人體工程學(xué)真皮座椅、預(yù)緊式安全帶、雙安全氣囊和 ABS 等則將舒適與安全的完美結(jié)合點(diǎn)全力奉獻(xiàn)車主和他的客人。F3采用三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸正時(shí)齒輪、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器與高精度凸輪軸的緊密配合讓1.6L排量的動(dòng)力裝置的百公里油耗不大于6.5L。動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，使得 F3最大爬坡度高于35%。動(dòng)力的最佳分配和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的完美設(shè)計(jì)保證了F3既能在城市的車流中悠游自如，也能在自然的懷抱中酣暢淋漓。

　　上市時(shí)間：7月份

　　預(yù)測價(jià)格：8－10萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★ 

　　競爭對(duì)手：主要競爭對(duì)手是雨燕、哈飛賽豹等等。

　　與日本TIIDA一致的兩廂版本頤達(dá)將在今年9月上市，屆時(shí)頤達(dá)形成完整車系沖擊經(jīng)濟(jì)型轎車市場。在國外，日產(chǎn)的TIIDA一上市就深受好評(píng)，特別是掀背車TIIDA，該車在空間格局規(guī)劃作很多考量，車室中后座所設(shè)計(jì)的長行程滑軌機(jī)構(gòu)，可讓腿部得到充裕的伸展空間，且有助于行李廂空間的擴(kuò)展，后座的前后移動(dòng)滑軌機(jī)構(gòu)行程則達(dá)240mm，如果將后座移到最后，其腿部空間幾乎與Cima/INFINITIQ45這類旗艦車款相同。動(dòng)力上，引擎為新開發(fā)之1.5升“HR15DE”全鋁合金引擎，最大馬力為109hp/6000rpm，最大扭力為15.1kg-m/4400rpm，明年初或會(huì)再追加同系列的1.8升排氣量引擎。

　　上市時(shí)間：9月份

　　預(yù)測價(jià)格：10萬－15萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★★

索納塔NF

　　索納塔NF9月將在北京現(xiàn)代投產(chǎn)，該車是索納塔系列中的第五代產(chǎn)品，是區(qū)別于索納塔EF的更高級(jí)別的獨(dú)立車型，NF將與EF共同成為北京現(xiàn)代的重要產(chǎn)品。索納塔NF比EF車身尺寸有所增加，更具運(yùn)動(dòng)感，覆蓋2.0L、2.4L和3.3L三種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的多款車型。據(jù)悉，定位高于索納塔EF的NF，在下半年推出時(shí)可能不采用“索納塔”這一名稱

　　上市時(shí)間：9月份

　　預(yù)測價(jià)格：18萬－26萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★★ 　

菲亞特311

　　南京菲亞特今年年內(nèi)將推出原型車來自菲亞特180平臺(tái)上代號(hào)為“311”的車型。排量大約是1.6升，目前還沒有定名。至于新車的定價(jià)，廠家表示一定是具有競爭力的價(jià)格。該車是菲亞特為了重振市場，計(jì)劃在中國和中南美洲推出一款A(yù)級(jí)轎車，為四門三廂型，內(nèi)部代號(hào)叫D200，從2007年開始將代替Albea。另外，繼“311”之后，南京菲亞特最快投產(chǎn)的將是多寶，該車已多次在國內(nèi)車展上亮相，生產(chǎn)準(zhǔn)備早已在進(jìn)行中。

　　上市時(shí)間：年內(nèi)

　　預(yù)測價(jià)格：8－12萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★

　　競爭對(duì)手：凱越、伊蘭特等

奇瑞A21

　　4月20日，奇瑞公司下線的這款轎車目前還未正式公布名稱，內(nèi)部代號(hào)為A21，面向的用戶群是中高檔私家車消費(fèi)群體，車長4545mm，設(shè)計(jì)沿襲奇瑞“品質(zhì)、科技、我的時(shí)尚”理念，無論是造型 、內(nèi)飾都有獨(dú)到之處，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)這款車也可能是奇瑞進(jìn)軍歐美市場的一款轎車。A21的外觀打破了以往風(fēng)云、旗云方方正正的傳統(tǒng)前臉造型，代之以動(dòng)感圓潤的曲線；車尾則借鑒了帕薩特的設(shè)計(jì)元素。內(nèi)在品質(zhì)更是不容小覷，車身搭載了奇瑞與位列世界頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)公司中的AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　上市時(shí)間：年內(nèi)

　　預(yù)測價(jià)格：6－15萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★

Tribute

　　 Tribute是繼承馬自達(dá)“ZOOM－ZOOM”理念的一款SUV車型，是馬自達(dá)與福特共同開發(fā)的首款車型。今年上海車展期間其參展車型是2.3L排量的自動(dòng)檔車型，車身尺寸為4430/1829/1779mm，軸距2169mm，最大輸出功率可達(dá)153匹馬力。據(jù)了解，這款車型的國外售價(jià)大約在2萬美元左右。Tribute已經(jīng)確定由海南馬自達(dá)生產(chǎn)，并最終將加入合資銷售公司———一汽馬自達(dá)銷售，最快于年內(nèi)上市。

　　上市時(shí)間：年內(nèi)

　　預(yù)測價(jià)格：20萬—30萬

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★

新版馬自達(dá)6

　　與君威、雅閣、蒙迪歐等中高檔轎車對(duì)手比起來，馬自達(dá)6在國內(nèi)的陣容還是稍顯單薄，但根據(jù)一汽規(guī)劃，從今年開始陸續(xù)引進(jìn)馬自達(dá)6系列7款新車，除了上市的轎車版三款，M6系列還包括5門掀背車、旅行車、運(yùn)動(dòng)版等多個(gè)衍生版本。2005年中最先下線的將很可能是馬自達(dá)6手動(dòng)擋，或者掀背版，該車配備2.3升SVT發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　MAZDA6 2.3L技術(shù)型秉承了“年度車型”MAZDA6 2.3L豪華型的優(yōu)點(diǎn)和領(lǐng)先技術(shù)：它具有出色的操控響應(yīng)、線性感覺和制動(dòng)距離。MAZDA6 2.3L技術(shù)型采用2.3LS-VT發(fā)動(dòng)機(jī)，保持MAZDA6車型優(yōu)美的外部輪廓、手自一體變速箱和EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))4輪ABS系統(tǒng)、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、EBA(緊急輔助制動(dòng)系統(tǒng))等高科技裝備，以動(dòng)力性、安全性、操作便利性和操控穩(wěn)定性的延續(xù)推入市場。在內(nèi)部裝飾方面，MAZDA6 2.3L技術(shù)型保持了鈦金屬面板,只是減少了MAZDA6 2.3L豪華型所擁有的部分舒適性裝備。因此，對(duì)于喜愛MAZDA6的基本性能，而又可以放棄一些豪華配置的用戶來說，MAZDA6 2.3L技術(shù)型將是很好的選擇。

　　上市時(shí)間：年內(nèi)

　　預(yù)測價(jià)格：19－27萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★★

新君威

　　今年初，通用汽車就表示，別克皇朝(君威)和世紀(jì)轎車將被中級(jí)轎車新君威(LaCrosse)取代。與君威和世紀(jì)不同的是，調(diào)整了懸架系統(tǒng)、增加了助力轉(zhuǎn)向功能、采用排量3.6L或3.8L的兩種V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而在發(fā)改委新車公告中，上海通用有SGM7180、SGM7181、SGM7303三款別克品牌產(chǎn)品亮相，其中除SGM7180為凱越1.8改款之外，SGM7181、SGM7303均為首次亮相的全新車型。有經(jīng)銷商表示，SGM7303可能為上海通用打造的一款豪華轎車，該車型前水箱面罩回歸了老款別克的鯊魚嘴式家族臉譜，車身尺寸與造型則與美國市場君威的換代車型Lacrosse極為近似，內(nèi)飾也進(jìn)行了全面升級(jí)，預(yù)計(jì)將在今年下半年上市，定位于君威3.0L與榮御之間。

　　上市時(shí)間：年底

　　預(yù)測價(jià)格：20萬－35萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★★

銳志

　　REIZ銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能；此外，其四輪更接近車身四角的貼心設(shè)計(jì)，最大程度上實(shí)現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，達(dá)成前后車身重量54∶46的理想分配。對(duì)于重視駕乘感受，追求品味生活的新精英人群來說REIZ銳志的確具有超強(qiáng)吸引力。

　　優(yōu)點(diǎn)：皇冠平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)車型，動(dòng)力操控一流�！　�

　　缺點(diǎn)：豐田的運(yùn)動(dòng)車型大家不太接受。

　　目標(biāo)用戶群：對(duì)時(shí)代潮流敏銳，富有挑戰(zhàn)精神，富于進(jìn)取心和遠(yuǎn)大事業(yè)志向的人群

　　上市時(shí)間：11月份 　　

　　預(yù)測價(jià)格：25萬－32萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★★★

寶馬新3系

　　寶馬在全球推出的新3系肯定將在中國沈陽的工廠生產(chǎn)，有望在年內(nèi)上市。新3系的技術(shù)含量很吸引人。前后軸距長、寬分別增加了35和29毫米，車身加長而駕駛室退后。整個(gè)車身遠(yuǎn)看酷似5系列。其中330i更是裝備了頂級(jí)超輕鎂鋁合金曲軸箱的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是寶馬公司首次將超輕鋁鎂合金用于新3系量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)透露，該材料的選用使發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比采用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。頂級(jí)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率比上一代提高了27馬力之多，達(dá)到了258馬力，新330i從0－100公里加速時(shí)間僅為6.6秒，最高車速限制在250公里/小時(shí)。

　　上市時(shí)間：年內(nèi)

　　預(yù)測價(jià)格：35－45萬元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★★ 　

　　哪一種是您喜歡的車型呢？您選定了嗎？請(qǐng)您做一下這份調(diào)查，同時(shí)你也可以將本調(diào)查表的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果做為您的選車參謀哦！