＃2004降價(jià)年鑒＃

經(jīng)濟(jì)型車率先集體放閘•••第二輪降價(jià)打亂車市布局•••降價(jià)第三波 有序到無(wú)序••• 14款主流車型抱團(tuán)跳水••• 價(jià)格仍將是2005年主角

　　10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型車成競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，價(jià)格戰(zhàn)有向中級(jí)車波及的跡象

　　2002年和2003年中國(guó)車市接連高速增長(zhǎng)，在眾多廠家和商家喜笑顏開(kāi)之際，車市還是出現(xiàn)小幅降價(jià)行動(dòng)。在2003年10月，威姿、威馳、POLO、賽歐、蒙迪歐、嘉年華、夏利、捷達(dá)都市春天等近10款車型開(kāi)始促銷降價(jià)，這似乎為2004年更加兇猛的降價(jià)潮埋下了伏筆。

　　我們把2004年1月1日羚羊、千里馬首開(kāi)新年降價(jià)先河開(kāi)始到上海通用全系大降價(jià)前5月16日這一段時(shí)期歸為2004年的第一波降價(jià)潮。這一波降價(jià)潮主要集中在經(jīng)濟(jì)型轎車，爭(zhēng)奪的價(jià)格區(qū)間都在10萬(wàn)元以下，廠家跳水的幅度都不算大。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚不充分的中高檔車價(jià)格依然紋絲不動(dòng)。

　　技術(shù)起點(diǎn)相對(duì)較低的經(jīng)濟(jì)型SUV也成了爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。以10萬(wàn)元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型SUV為例，一些名不見(jiàn)經(jīng)傳的企業(yè)如大迪等以低價(jià)位入市�？梢钥吹�，10月剛上市的大迪SUV即宣布降3000元到5000元不等，隨后江鈴陸風(fēng)車降價(jià)，然后又有中興、長(zhǎng)城在新年尾隨，經(jīng)濟(jì)型SUV在新年購(gòu)車高潮前展開(kāi)了放手一搏。

　　這一波降價(jià)潮是此前市場(chǎng)中從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)的。而這一波降價(jià)潮在某種程度上，也達(dá)到了汽車制造商的目的。

　　2004年1月、2月，轎車銷量再創(chuàng)新高，此后中國(guó)車市就陷入了低迷行情，任廠家如何降價(jià)，也回天乏術(shù)，起不到救市的作用，對(duì)中國(guó)轎車總體銷量沒(méi)有明顯拉動(dòng)作用。

　　隨后，廠家一而再、再而三的降價(jià)，在一定意義上埋下了消費(fèi)者對(duì)廠家不信任的“禍根”，這也成了日后消費(fèi)者持幣待購(gòu)的開(kāi)端。

　　事實(shí)上，這一切只是開(kāi)始。更猛烈的降價(jià)潮還在后頭。

　　1 2004年第一天三款車齊降

　　事件：1月1日，長(zhǎng)安羚木公司旗下羚羊系列轎車大幅降價(jià)，降幅金額達(dá)8000元到10000元，售價(jià)落入6萬(wàn)元以內(nèi)的區(qū)間。

 　　同日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公司借04款千里馬上市之機(jī)，將售價(jià)調(diào)低幾千元到萬(wàn)元不等。吉利集團(tuán)也選擇了新年的第一天降價(jià)。其旗下車型降價(jià)5000元到6000元不等，兩廂美日與三廂優(yōu)利歐標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)分別為45999元和53999.

　　點(diǎn)評(píng)：2004年第一天，三個(gè)廠家選擇這一天降價(jià)。

　　下半年昌河愛(ài)迪爾首次推出經(jīng)濟(jì)型車，SPARK也將上市，要贏得消費(fèi)者，繼續(xù)保持市場(chǎng)份額，價(jià)位偏高的羚羊不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)，選擇降價(jià)。

　　有車市黑馬之稱的千里馬，在2003年始終保持價(jià)格穩(wěn)定。而在元旦，借新車推出之機(jī)，對(duì)原先漸漸失去競(jìng)爭(zhēng)力的車價(jià)重新調(diào)整也是明智之舉。而吉利的此次調(diào)價(jià)打破了微型轎車市場(chǎng)平衡，引發(fā)諸如福萊爾、云雀等汽車經(jīng)銷商暗降。

　　2 經(jīng)濟(jì)型SUV齊跳水

　　事件：1月5日，長(zhǎng)豐獵豹宣布降價(jià)，獵豹6缸普通型降2.5萬(wàn)元，6缸豪華型手動(dòng)擋降1萬(wàn)元，6缸豪華型自動(dòng)擋降5000元和4缸2驅(qū)型降1萬(wàn)元。降價(jià)后，獵豹最低售價(jià)有15.18萬(wàn)元。

　　1月6日，從中興公司傳出消息，中興公司將旗下熱銷的新品馳野SUV、福星SUV、四驅(qū)SUV、四驅(qū)皮卡、旗艦皮卡同時(shí)展開(kāi)優(yōu)惠促銷活動(dòng)，最大優(yōu)惠幅度4000元。

　　1月9日，長(zhǎng)城汽車進(jìn)行歲末大優(yōu)惠：A款賽鈴轎卡、A款平頂賽影商務(wù)車、03款賽弗SUV等車型用戶，從即日起至1月31日，將獲贈(zèng)價(jià)值5000元的大禮包。

　　點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)豐獵豹在降價(jià)的同時(shí)，增加了配置，增多了顏色，保修期也從兩年5萬(wàn)公里延長(zhǎng)到三年10萬(wàn)公里，一舉成為保修期最長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)越野車。在SUV界一直保持著前幾名的中興聞風(fēng)而動(dòng)，上市公司長(zhǎng)城也毫不示弱跟進(jìn)降價(jià)。SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)加劇。經(jīng)濟(jì)型SUV在經(jīng)歷前兩年的高速發(fā)展后，到2004年上半年明顯顯露出發(fā)展放緩的跡象，該類車型后勁乏力。

　　3 賽歐增配降價(jià)

　　事件：1月5日，上海通用汽車隆重推出賽歐04新款系列，在新增配置的基礎(chǔ)上，車價(jià)反而下調(diào)1萬(wàn)-1.1萬(wàn)。

　　賽歐04新品由原來(lái)的6款車型調(diào)整為5款，其中三廂賽歐有3款，分別為1.6升手排SL，新價(jià)格7.88萬(wàn)；04全新車型1.6升手排豪華版SLX-MT，新價(jià)格8.48萬(wàn)；1.6升自排SLX- AT，新價(jià)格10.58萬(wàn)。另外，賽歐SRV休閑轎車2款，分別為1.6升手排SC，新價(jià)格9.48萬(wàn)；1.6升自排SCX-AT，新價(jià)格11.88萬(wàn)。

　　新推出的5款產(chǎn)品增加了最高超過(guò)5000元的配置，而整體價(jià)格下調(diào)10000- 11000元。

　　點(diǎn)評(píng)：賽歐開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)車市10萬(wàn)元家矯的概念，但隨著眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，銷售開(kāi)始放緩。上海通用此舉可謂是讓老樹(shù)發(fā)新芽，沿續(xù)了賽歐的生命力，使這款在市場(chǎng)上有些年頭的經(jīng)濟(jì)型車再次博得關(guān)注。

　　4 吉利1個(gè)月后再度降價(jià)

　　事件：2月5日，吉利宣布降價(jià)4000元到5000元，其中吉利豪情標(biāo)準(zhǔn)版從37999元一步降到32999元，降幅達(dá)到10.8%.次日，天津一汽夏利各款主力車型下調(diào)2000元到6000元不等。其中兩廂三缸基本型夏利TJ7101為3.78萬(wàn)元。原來(lái)高至6.48萬(wàn)元的三廂四缸A系列紳雅型夏利也跌至5.88萬(wàn)元。

　　點(diǎn)評(píng)：降價(jià)后的吉利豪情價(jià)格直逼去年創(chuàng)出家用轎車2.98萬(wàn)最低價(jià)紀(jì)錄的江南奧拓。而夏利一貫以價(jià)廉的姿態(tài)示人，奧拓、羚羊的相繼降價(jià)使得以生產(chǎn)微型車著稱的天津一汽不得不降價(jià)。

　　5 北京吉普大幅降價(jià)

　　事件：2月6日，北京吉普汽車公司宣布三菱帕杰羅SPORT全面降價(jià)，最高降幅3萬(wàn)元，價(jià)格調(diào)整后GLS3.0車型27.9萬(wàn)元。

　　2月9日，雪佛蘭開(kāi)拓者價(jià)格大幅下調(diào)，最高降幅達(dá)20000元。

　　2月23日，北京吉普推出04款吉普4000，新款吉普增加配置后，售價(jià)下調(diào)2.5萬(wàn)元，達(dá)到39.9萬(wàn)元。

　　點(diǎn)評(píng)：2月以來(lái)，SUV之間的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格段有所上移。2003年下半年長(zhǎng)豐獵豹飛騰推出，改變了SPORT一枝獨(dú)秀的局面，使得帕杰羅SPORT不得不考慮降價(jià)，維持市場(chǎng)份額。而北京吉普也被四川豐田推出的新車型分割市場(chǎng)，吉普4000一舉跌入40萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間，以更高的性價(jià)比來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

　　6 高爾夫被迫降價(jià)

　　事件：2月21日，一汽-大眾對(duì)04年型高爾夫轎車的裝備進(jìn)行了調(diào)整，降幅為12000-15000元人民幣。其中售價(jià)最低一款基本型手動(dòng)擋高爾夫已至13.48萬(wàn)元。

　　點(diǎn)評(píng)：高爾夫一直被公認(rèn)為是一款好車，可是其售價(jià)偏高也是歷來(lái)為人所詬病。此次主動(dòng)調(diào)價(jià)1萬(wàn)余元，可以理解為廠家策略的調(diào)整。但盡管這樣，高爾夫還是沒(méi)有殺出血路。

　　7 中級(jí)車首度大規(guī)模降價(jià)

　　事件：3月15日，北京現(xiàn)代汽車公司宣布對(duì)其主力車型索納塔系列產(chǎn)品調(diào)價(jià)，索納塔2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型由17.9萬(wàn)元降至17.28萬(wàn)元，索納塔2.0手動(dòng)舒適型由19.8萬(wàn)元降至18.8萬(wàn)元，索納塔2.0自動(dòng)豪華型由22.5萬(wàn)元降至21.28萬(wàn)元，而旗艦產(chǎn)品索納塔2.7V6尊貴型則由26.5萬(wàn)元降至24.98萬(wàn)元。索納塔2.0自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型將不再生產(chǎn)。

　　4月4日，東風(fēng)有限公司宣布對(duì)旗下藍(lán)鳥(niǎo)全線降價(jià)，降幅達(dá)1萬(wàn)至2萬(wàn)元，降價(jià)時(shí)間截止至5月31日。這樣，最低一款藍(lán)鳥(niǎo)售價(jià)19.68萬(wàn)元，進(jìn)入20萬(wàn)元以內(nèi)。

　　4月5日，一汽豐田威馳最高降價(jià)2萬(wàn)元。04款威馳在原威馳車系的基礎(chǔ)上不但做了部分配備的升級(jí)和增加，還在車系中推出了新的級(jí)別。降價(jià)后的04款威馳的售價(jià)分別為：GL-iMT13萬(wàn)元、GL-iAT14萬(wàn)元。而頂級(jí)車型GLX-S和GLX-i兩款在部分配備升級(jí)的基礎(chǔ)上，零售價(jià)由原來(lái)的19.5萬(wàn)元和17.5萬(wàn)元分別調(diào)整到17.5萬(wàn)元和15.5萬(wàn)元。

　　8 南菲三款車降價(jià)1萬(wàn)

　　3月17日，南京菲亞特宣布派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車全面大幅降價(jià)，平均降價(jià)1萬(wàn)多元，降幅達(dá)到12%；其中最高降幅為菲亞特周末風(fēng)（1.3SGELX）從14.29萬(wàn)元降至12.19萬(wàn)元，降幅高達(dá)2.1萬(wàn)元。在這次降價(jià)中，兩廂車菲亞特派力奧降價(jià)后，1.3EDX型號(hào)售價(jià)僅6.98萬(wàn)元。

　　點(diǎn)評(píng)：南京菲亞特商務(wù)部總經(jīng)理孫勇上任后又耍起了在奇瑞用過(guò)的降價(jià)殺手锏，此次“驚雷行動(dòng)”加速了菲亞特車型的推廣，但事后證明降價(jià)并未取得良好效果。

　　4月9日，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)旗下愛(ài)麗舍16V系列轎車進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高下調(diào)幅度達(dá)到了15000元，其中主力車型-愛(ài)麗舍16V淺內(nèi)飾豪華版最新售價(jià)為12.98萬(wàn)元，下調(diào)幅度達(dá)到一萬(wàn)元。

　　點(diǎn)評(píng)：3月中旬至4月初的這次降價(jià)，包括了不少中級(jí)車生產(chǎn)廠家。其中索納塔、新藍(lán)鳥(niǎo)、愛(ài)麗舍都屬于首次降價(jià)，威馳也是在原基礎(chǔ)上增配減價(jià)，中檔車的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈。

＃2004降價(jià)年鑒＃

經(jīng)濟(jì)型車率先集體放閘•••第二輪降價(jià)打亂車市布局•••降價(jià)第三波 有序到無(wú)序••• 14款主流車型抱團(tuán)跳水••• 價(jià)格仍將是2005年主角