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雖說(shuō)最近已進(jìn)入車(chē)市的銷(xiāo)售淡季，二手車(chē)市的庫(kù)存壓力有所緩解，但是，舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司依然面臨著多方原因?qū)е碌氖哲?chē)難問(wèn)題。因“黃標(biāo)車(chē)”限行導(dǎo)致?lián)Q車(chē)數(shù)量激增，商家因?yàn)橛谐浞痔暨x余地而得以壓低收購(gòu)價(jià)格的情形已不復(fù)存在，如今，相當(dāng)一部分舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司的庫(kù)存捉襟見(jiàn)肘，無(wú)奈之下，一些商家被迫也采取價(jià)格戰(zhàn)——提高收購(gòu)價(jià)格。
國(guó)內(nèi)進(jìn)口二手車(chē)價(jià)出現(xiàn)上揚(yáng)
下半年開(kāi)始，高價(jià)收車(chē)已出現(xiàn)端倪，10月份，價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)頭進(jìn)入高峰。四五月份時(shí)，一輛1998年的捷達(dá)CL的平均收購(gòu)價(jià)僅為5.2萬(wàn)元，而10月底時(shí)，同樣車(chē)型的最高報(bào)價(jià)可達(dá)6.1萬(wàn)元，短短數(shù)月，前后價(jià)格相差就近萬(wàn)元。
據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛拍賣(mài)情況來(lái)看，近期舊車(chē)收購(gòu)價(jià)格平均上漲了3%，桑塔納、紅旗、奧迪100系列上漲7%，除了大中型面包車(chē)以外，其他舊車(chē)的收購(gòu)價(jià)格都有不同幅度上揚(yáng)。
對(duì)此，北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)的有關(guān)人士分析認(rèn)為，近期政策相對(duì)穩(wěn)定，消費(fèi)者急迫換車(chē)的心態(tài)有所改緩解，舊車(chē)市場(chǎng)的貨源壓力增加，為刺激消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，商家必須提高收購(gòu)價(jià)格；其次，新車(chē)價(jià)格雖仍有波動(dòng)，但比起年中的價(jià)格拼殺而言，已溫和了許多，新車(chē)價(jià)格穩(wěn)定抑制了二手車(chē)價(jià)格下滑的勢(shì)態(tài)。
賣(mài)主買(mǎi)主體現(xiàn)兩種心態(tài)
李先生為了換新車(chē)，想將自己1997年的捷達(dá)CL賣(mài)掉，6月份時(shí)他曾咨詢過(guò)舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司，當(dāng)時(shí)報(bào)價(jià)為4.5萬(wàn)～4.8萬(wàn)元，而前些日子的報(bào)價(jià)都在5萬(wàn)元以上，最終他以5.43萬(wàn)元的價(jià)格賣(mài)出，對(duì)此李先生感到非常滿意。一些商家都表示，現(xiàn)在都沒(méi)車(chē)賣(mài)，心里急，出價(jià)就高。
而對(duì)于現(xiàn)階段想買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)來(lái)說(shuō)，收購(gòu)價(jià)格的提高卻并非意味著好事。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著舊車(chē)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司想獲取暴利已變得不現(xiàn)實(shí)，利潤(rùn)逐漸下降已成趨勢(shì)。但為了不過(guò)于壓縮其利潤(rùn)空間，雖然商家會(huì)為爭(zhēng)奪貨源而提高收購(gòu)價(jià)，但是再次售出的價(jià)格仍不會(huì)過(guò)低，這樣就無(wú)法拉大與新車(chē)的價(jià)格差距，消費(fèi)者的選擇余地仍較為有限。
有業(yè)內(nèi)人士表示，新車(chē)市場(chǎng)的變化不定使舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司加大了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而隨著新車(chē)銷(xiāo)量的逐年增加，今后舊車(chē)貨源有了無(wú)形的保證，加上新車(chē)價(jià)格漸趨穩(wěn)定，帶動(dòng)二手車(chē)的價(jià)格也走向理性化。而對(duì)于近期想售車(chē)的消費(fèi)者而言，應(yīng)該抓緊時(shí)機(jī)，使車(chē)能在“最值錢(qián)”的時(shí)候出售，以免再次造成車(chē)輛貶值。
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