校車(chē)在美國(guó)：徹頭徹尾的“特權(quán)車(chē)”

　　在美國(guó)校車(chē)是免費(fèi)乘坐的，另外，乘坐校車(chē)是強(qiáng)制性的，前提是上學(xué)路程符合規(guī)定的。美國(guó)從60年代中期開(kāi)始，為了促進(jìn)校內(nèi)的種族融合，實(shí)施了強(qiáng)制性的乘校車(chē)上學(xué)制度。校車(chē)的資金來(lái)源是由市政債券和政府補(bǔ)貼構(gòu)成的，每年每個(gè)學(xué)生的校車(chē)補(bǔ)助為493美元。

美國(guó)的校車(chē)“真材實(shí)料”

　　國(guó)際上校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)最完善的國(guó)家應(yīng)該是美國(guó)。美國(guó)境內(nèi)不同管理機(jī)構(gòu)自1966年至2000年，一共頒布了37項(xiàng)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了諸如：剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、燈光照明、燃油系統(tǒng)整體安全、視鏡、加熱除霜設(shè)備和壓縮天然氣壓力容器等等各個(gè)部件標(biāo)準(zhǔn)。在美國(guó)，有4個(gè)聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)校車(chē)的。

　　美國(guó)大約54%從幼兒園到十二年級(jí)的學(xué)生每天乘坐校車(chē)上下學(xué)，因而校車(chē)的安全受到很大的重視。其車(chē)身牢固程度甚至超過(guò)了總統(tǒng)專(zhuān)車(chē)。為了保障學(xué)生們的安全，美國(guó)校車(chē)在街道上享有極大特權(quán)。當(dāng)校車(chē)減速時(shí)，它的黃色閃光燈像交通路燈一樣閃爍，提醒過(guò)往車(chē)輛準(zhǔn)備減速停車(chē)。當(dāng)校車(chē)停下來(lái)時(shí)，校車(chē)上的紅色停車(chē)牌就會(huì)打開(kāi)，過(guò)往車(chē)輛必須停下來(lái)等待。違反此法規(guī)的駕車(chē)人常常被處以巨額罰款，甚至判以重刑。

　　國(guó)內(nèi)校車(chē)概況：

　　國(guó)內(nèi)在2010年7月1日起施行了《專(zhuān)用校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)》，不過(guò)各地方執(zhí)行情況尚不明朗。在此之前，全國(guó)部分城市已經(jīng)開(kāi)始了一些關(guān)于“校車(chē)”的試探性措施。

國(guó)產(chǎn)“美式”校車(chē)

　　北京校車(chē)概況

　　北京中小學(xué)校車(chē)使用主要包括五種模式：學(xué)校自備車(chē)、學(xué)校租用客運(yùn)公司客車(chē)、單位自己開(kāi)通班車(chē)、家長(zhǎng)自行組合租用私人或社會(huì)車(chē)輛及校辦企業(yè)公司聯(lián)合社會(huì)企業(yè)從事校車(chē)運(yùn)行。

　　因校車(chē)使用、管理復(fù)雜，需多部門(mén)協(xié)調(diào)解決，盡管近年來(lái)不斷有消息傳出，政府將出面對(duì)校車(chē)進(jìn)行整治，但始終未有具體動(dòng)作。目前很多學(xué)校接受了一部分跨區(qū)就讀的學(xué)生，尤其是熱門(mén)學(xué)校，在區(qū)域內(nèi)開(kāi)通校車(chē)并不能解決根本問(wèn)題。同時(shí)，開(kāi)設(shè)校車(chē)也與《義務(wù)教育法》所規(guī)定的“免試就近入學(xué)”相違背。校車(chē)如何設(shè)站、如何管理運(yùn)營(yíng)，都將是一個(gè)復(fù)雜的工程。

　　朝陽(yáng)區(qū)曾進(jìn)行校車(chē)試點(diǎn)，由政府組織招標(biāo)產(chǎn)生承運(yùn)企業(yè)，給予財(cái)政補(bǔ)貼，相應(yīng)減少學(xué)生所出車(chē)費(fèi)，學(xué)生依據(jù)路程每人每月繳納校車(chē)費(fèi)300-500元。首批有9校參與試點(diǎn)，不過(guò)目前已暫停了統(tǒng)一校車(chē)服務(wù)。

　　天津校車(chē)概況

　　03年9月1日開(kāi)通，天津市10條公交校線開(kāi)通。學(xué)校專(zhuān)線仍屬于公共交通線路性質(zhì)，因此，該專(zhuān)線除中、小學(xué)生、老師外，只準(zhǔn)許學(xué)生家長(zhǎng)接送學(xué)生時(shí)乘坐。作為國(guó)內(nèi)最早出現(xiàn)城市公交的城市，天津也許又走到了全國(guó)的前列。

天津公交校線

　　公交學(xué)校專(zhuān)線的設(shè)計(jì)原則為大站距，并按最快捷通路運(yùn)營(yíng)，為避免過(guò)多停站和繞行，起終點(diǎn)站分別設(shè)置在大型居民區(qū)和市重點(diǎn)學(xué)校，沿途只在居民區(qū)和學(xué)校周邊設(shè)中途�？空�。為方便學(xué)生們倒乘，學(xué)校專(zhuān)線沿途站點(diǎn)與周邊其他公交站并站。運(yùn)營(yíng)時(shí)間將按照終點(diǎn)(起點(diǎn))學(xué)校上課(放學(xué))時(shí)間運(yùn)營(yíng)，初期只在早晚高峰階段運(yùn)營(yíng)。每周一至周五運(yùn)營(yíng)，周六、日、法定節(jié)假日和規(guī)定的寒暑假期間停運(yùn)。公交學(xué)校專(zhuān)線所配備的車(chē)輛均為8.8m以上大中型高級(jí)城市公交車(chē)輛。并按對(duì)中小學(xué)生服務(wù)的特點(diǎn)進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)和制造。實(shí)行投幣，單程一元。目前，天津公交校線已經(jīng)發(fā)展到十幾條。

　　其他地方校車(chē)或由地方政府撥款選購(gòu)，或由學(xué)校自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，這種正規(guī)校車(chē)目前只是“杯水車(chē)薪”，滿足不了龐大的校車(chē)市場(chǎng)。大部分校車(chē)仍屬于個(gè)人或私人公司運(yùn)營(yíng)的“非正規(guī)校車(chē)”。