[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]本期為大家介紹4款早期國(guó)產(chǎn)經(jīng)典轎車，他們誕生于“紅色年代”，是新中國(guó)汽車人勞動(dòng)與智慧的結(jié)晶，但卻都因種種原因而早早“夭折”。

　　東風(fēng)轎車：我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)小轎車

　　我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)小轎車并不是“紅旗”而是“東風(fēng)”，型號(hào)為CA71，這款車從試制成功到停產(chǎn)總量只有三十幾臺(tái)。1958年2月，毛澤東親臨一汽視察，對(duì)陪同他視察的一汽第一任廠長(zhǎng)饒斌說(shuō)：“什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車呀?”。為了完成領(lǐng)袖的期望，一汽工人上下一條心開始開發(fā)國(guó)產(chǎn)轎車。

　　當(dāng)時(shí)的一汽，基本上是卡車生產(chǎn)廠的建制，在當(dāng)時(shí)無(wú)資料、無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)工裝、無(wú)設(shè)備的情況下，一切都要白手起家。設(shè)計(jì)師們借鑒了一些國(guó)外樣車，車頭標(biāo)志設(shè)計(jì)為一條金色的龍，因?yàn)辇埵侵袊?guó)的象征，龍身表面鍍24K純金，車身側(cè)面要鑲嵌毛澤東書寫的“中國(guó)第一汽車制造廠”字樣，車身后大燈設(shè)計(jì)為中國(guó)古代宮廷中使用的紅紗燈，俗稱“宮燈”形狀。這樣的設(shè)計(jì)，既表現(xiàn)了我們民族的特色，又體現(xiàn)出與外國(guó)車的明顯區(qū)別和與眾不同。按照設(shè)計(jì)，整個(gè)車身的制造和各種鈑金件的加工，幾乎完全采用手工工藝照?qǐng)D紙要求敲打成型。大家試制國(guó)產(chǎn)轎車的士氣高昂，不少人吃住在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，有的甚至把行李搬進(jìn)車間。“東風(fēng)”發(fā)動(dòng)機(jī)是以德國(guó)“奔馳190”型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)為樣機(jī)制造的，變速箱是我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的三檔手動(dòng)變速器，底盤則參考法國(guó)“西姆卡”轎車的基本結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了部分改進(jìn)，整車最高時(shí)速為128公里。

　　同年4月份，一汽組建了制造轎車的突擊隊(duì)，開始了整車組裝的最后沖刺。工人們?nèi)找辜娉�，全力以赴，很快車頭鑲有金龍騰飛標(biāo)志的第一輛國(guó)產(chǎn)轎車誕生了！毛澤東當(dāng)年對(duì)國(guó)際形勢(shì)曾有一個(gè)著名論斷：“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”，聰明的一汽人按照領(lǐng)袖的論斷，給自己的轎車起了個(gè)響亮的名字——“東風(fēng)”！這款轎車試制成功后曾投入小批量生產(chǎn)，歷史上總計(jì)生產(chǎn)30余輛。

　　1958年5月21日下午，毛澤東和當(dāng)時(shí)擔(dān)任最高人民法院院長(zhǎng)的林伯渠來(lái)到懷仁堂后花園，乘坐東風(fēng)轎車。毛澤東高興地說(shuō)：“好啊!坐上我們自己的小轎車了!”東風(fēng)轎車的誕生，使我們中華民族結(jié)束了一個(gè)歷史，又創(chuàng)造了一個(gè)歷史。不過(guò)，由于“東風(fēng)轎車”車身較小，部分領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為并不適合作為行政用車，一汽轉(zhuǎn)而研制出了“紅旗”轎車，致使“東風(fēng)”早早夭折。