當(dāng)時(shí)的126P車主大多是第一次擁有家庭轎車，大部分的車主是新司機(jī)，甚至還有一些是沒(méi)有駕照的，他們對(duì)車輛的機(jī)械常識(shí)、使用和保養(yǎng)知之甚少，就是那么一批新司機(jī)開(kāi)著126P滿大街的跑著。好在126P的設(shè)計(jì)理念、工藝、用材等應(yīng)屬上乘，她結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、城鄉(xiāng)皆宜、維修方便，給用戶們留下了很好的印象。126P是在波蘭生產(chǎn)的，可她的原型車是意大利籍，傳承著菲亞特品牌的優(yōu)秀特質(zhì)，由于126P簡(jiǎn)單實(shí)用，維修方便，因此深受大眾的歡迎，口碑不錯(cuò)。有的車主在使用了三、四年后把其賣掉，還能凈賺數(shù)千或萬(wàn)元不等。

　　當(dāng)年，從1990年北京舉辦亞運(yùn)會(huì)前，北京就出臺(tái)了禁止經(jīng)濟(jì)型車(排量1000CC以下)走老機(jī)場(chǎng)路和長(zhǎng)安街，接著分單雙號(hào)不讓經(jīng)濟(jì)型車進(jìn)入三環(huán)內(nèi)(含三環(huán)主路)有幾年的時(shí)間，某些年份的車型一年要年檢四次!這種“一刀切”且毫無(wú)道理的規(guī)定一直橫行了十五年，直到2005年下半年才不得不取消，這就是歷史事實(shí)。126P為戰(zhàn)后歐洲普及家庭用車起到了不可估量的作用，但在中國(guó)126P只有了短暫的春天，不過(guò)，在北京街頭仍能看到126P的身影，她們能走到今天實(shí)屬不易。