上面所介紹就是大眾工程師們眼里面的未來電動車解決方案，除了在用車層面上的創(chuàng)意，同樣重要的還有工程技術(shù)上的突破，下文就對大眾電動車的各大技術(shù)亮點作詳細(xì)介紹。

　　集成式的驅(qū)動系統(tǒng)

　　由于電動車由電動機(jī)驅(qū)動，所以整個動力單元都需要重新設(shè)計。首先，電動機(jī)比動力相等的汽油或者柴油發(fā)動機(jī)體積要小，但其效能更高，對冷卻的要求也更低；其次，變速系統(tǒng)只需要一個檔位，因為以電動機(jī)作為驅(qū)動，可以覆蓋寬廣的轉(zhuǎn)速，而且在啟動時就可以提供最大扭矩輸出。

　　而具體到大眾汽車新一代微型電動車，主要部件集成于一個結(jié)構(gòu)緊湊的動力單元中，采用前輪驅(qū)動的方式驅(qū)動車輛行進(jìn)。集成式的驅(qū)動單元僅重140公斤，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間小，噪音低并提供很好的行駛舒適感，高扭矩輸出帶來優(yōu)異加速性能等等。

　　充電插座

　　電動車發(fā)展面對的挑戰(zhàn)還包括在城市及周邊建立星羅棋布的充電基礎(chǔ)設(shè)施，但是所用零部件必須要實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，例如插頭、電纜長度，還有計費系統(tǒng)等。這些零部件和系統(tǒng)的設(shè)計必須能夠使每一輛電動車都能夠在任何充電點進(jìn)行充電。好消息是，最近一些汽車公司和能源供應(yīng)商組成的聯(lián)合體已經(jīng)完成了一些主要相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　值得一提的是，大眾電動車的充電插座安裝于發(fā)動機(jī)艙蓋中間的大眾車標(biāo)后面，充電式不論充電樁在車子左側(cè)還是右側(cè)，都可以方便進(jìn)行充電。

　　電池系統(tǒng)

　　電池是電動車最重要的部件之一，電力供應(yīng)能力很大程度上決定了電動車的行駛里程和車輛布置。大眾新一代微型電動車配備鋰電池，容量為18千瓦時，足以用于城市范圍內(nèi)的出行和每天上下班往返于住所與工作地之間的交通。

　　重240公斤的電池組安裝于大眾微型電動車的底部，位于前后軸之間，以保持重量均勻分布。這樣的安裝位置和特別設(shè)計的防撞外殼為電池組提供了必要的安全保護(hù)。內(nèi)置冷卻系統(tǒng)使電池保持在適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟取?/p>

　　駕駛操作

　　駕駛電動車與駕駛普通轎車沒有什么區(qū)別。就像駕駛?cè)魏纹渌�大眾汽車一樣。最大的區(qū)別是換檔，因為電驅(qū)動系統(tǒng)不需要變速箱，駕駛者只需要對車輛前進(jìn)或后退進(jìn)行操作。除此以外，啟動車輛的程序也不相同，不再需要扭動鑰匙點火。