中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“橄欖形”消費(fèi)結(jié)構(gòu)的重頭，就是中高級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域。在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，從來(lái)都是熱點(diǎn)迭起，話題不斷�，F(xiàn)在市場(chǎng)上的中高級(jí)車(chē)型越來(lái)越多，消費(fèi)者可選擇的空間也越來(lái)越大。然而在公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，領(lǐng)馭、邁騰、榮威可以算是狹路相逢，三款中國(guó)公商務(wù)車(chē)型上演全套“金枝欲孽”，新生代與舊勢(shì)力不斷明爭(zhēng)暗斗。

　　由于一般公務(wù)用車(chē)規(guī)定配備排氣量2.0升以下，價(jià)格25萬(wàn)元以?xún)?nèi)的轎車(chē)，那么對(duì)于汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，推出公商務(wù)車(chē)型的時(shí)候如何定價(jià)是個(gè)策略問(wèn)題。上海大眾一邊堅(jiān)持稱(chēng)不在價(jià)格方面做大文章，一邊卻又對(duì)領(lǐng)馭不斷調(diào)價(jià)，放下身價(jià)迎合消費(fèi)者。一汽-大眾邁騰的定價(jià)策略與之前速騰上市時(shí)大相徑庭，沒(méi)有延續(xù)先高后低的做法，一步到位的價(jià)格策略很有當(dāng)年雅閣和凱美瑞的風(fēng)格。而對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，既要樹(shù)立榮威品牌的公商務(wù)車(chē)標(biāo)桿地位，又要在市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格高了低了都不行，怎么定價(jià)才合理著實(shí)有點(diǎn)技術(shù)含量。

　　同級(jí)別車(chē)的價(jià)格通常都比較接近，在18-25萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，榮威、領(lǐng)馭與邁騰不但在動(dòng)力空間操控上是對(duì)手，在價(jià)格上也是冤家。

　　榮威：低價(jià)入市 主打性?xún)r(jià)比

　　相對(duì)同級(jí)別其他車(chē)型來(lái)說(shuō)，榮威750雖然還只能算是位新人，但也已逐漸融入主流公商務(wù)轎車(chē)市場(chǎng)。作為自主品牌轎車(chē)中第一款敢于在價(jià)格上向合資廠家車(chē)型叫板的產(chǎn)品，榮威750 2.5V6的定價(jià)起點(diǎn)較高，21.78-25.88萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間是上汽的戰(zhàn)略之舉，樹(shù)立品牌的同時(shí)仍要經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)。繼去年的2.5 V6之后很快就于今年3月推出了1.8T版本，而且18.18萬(wàn)元的起步售價(jià)也大大降低了榮威750的入門(mén)門(mén)檻。

　　有一點(diǎn)可以提醒消費(fèi)者注意，榮威750目前質(zhì)保年限為3年80000公里。也就是說(shuō)，按照用車(chē)3年，每年20000公里的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，榮威750一直處于質(zhì)保期內(nèi)，車(chē)輛如發(fā)生問(wèn)題的話，基本都可以得到索賠，消費(fèi)者無(wú)需花一份錢(qián)，相比同級(jí)別其他車(chē)型，榮威750在費(fèi)用支出方面比較占優(yōu)勢(shì)。

　　作為一款公務(wù)車(chē)而言，榮威750的尊貴豪華的氣質(zhì)在同級(jí)別車(chē)型中是拔得頭籌，在動(dòng)力和操控性上也都表現(xiàn)良好。先期上市的榮威750車(chē)型采用升級(jí)過(guò)的KV6(King of V6)2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和換檔舒適度，上汽為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了來(lái)自日本的愛(ài)信-華納5速自動(dòng)變速器。08年上市的750 1.8T車(chē)型則使用的是全鋁超高壓耐久渦輪增壓技術(shù)的Kavachi 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)Kavachi 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣經(jīng)過(guò)了上汽研發(fā)中心的重新調(diào)校和升級(jí)，使得更適合中國(guó)油況、路況及用戶(hù)使用習(xí)慣。憑借這臺(tái)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，榮威750 1.8T車(chē)型可以在較低的油耗水平上提供強(qiáng)大的動(dòng)力，尤其加速性能上可以達(dá)到2.4L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。更難能可貴的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)上汽的全新調(diào)教，有效緩解了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)的渦輪遲滯問(wèn)題，即使低速情況下仍舊可以提供充沛的動(dòng)力，更加適合城市綜合路況行駛。除了充沛的動(dòng)力，2849mm的軸距無(wú)疑讓榮威750 1.8T在同級(jí)車(chē)中已經(jīng)具有了先天優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是定價(jià)還是配置或者是品牌打造，榮威750 1.8T就是沖著主流公商務(wù)轎車(chē)市場(chǎng)而去的。