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下一個(gè)是廣本雅閣V6 3.0（日本因素讓我先就不爽）。國內(nèi)包牌價(jià)33萬（聽說還要加價(jià)才能買到），美國同版本價(jià)格2.33萬美圓，價(jià)格比值14.1遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過一汽AUDI A4 1.8T的17.7（君威就不提了），性價(jià)比很高。不過美國用戶評(píng)價(jià)此車為3.5星，低于君威，PST，和AUDI（都是4星）。發(fā)動(dòng)機(jī)為V6 3.0 24氣閥，最大功率和扭力為177KW/260NM，指標(biāo)上看不錯(cuò)；波箱一般，不算先進(jìn)也不差。其它配置不算出色，無天窗，和牽引控制。從抗日感情上講想否定它，從技術(shù)和性價(jià)比上看，要否定還不太容易。難道沒有從感情和性價(jià)比上都超過它的嗎？
讓我看看最后一個(gè)選擇—帕薩特V6 2.8。PST的外型大家都有公論—?jiǎng)痈辛鲿�，�?yōu)雅俊美，只是從正后面看上去，我覺得稍微有點(diǎn)小氣，但總體上是瑕不掩瑜。內(nèi)部空間設(shè)計(jì)非常棒，這點(diǎn)特別適合我的公務(wù)用途。不過我最關(guān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)，早期的PST 1.8 有很多負(fù)面評(píng)價(jià)，改款后的2.0, 技術(shù)含量也很低，評(píng)介不高。1.8T要驅(qū)動(dòng)豪華2個(gè)字，總覺得太勉強(qiáng), 好在有V6 2.8可供選擇。很快我注意到一個(gè)現(xiàn)象，就是PST V6 2.8 無論從廠家宣傳還是在公共媒體上都十分低調(diào)，大街上PST很多，可看了半天，V6占不到10%，難道是這款車不成功？仔細(xì)搜索了很多相關(guān)新聞評(píng)論，除了剛推出和5月份升級(jí)降價(jià)時(shí)熱鬧了一陣子，現(xiàn)在是完全聽不到PST V6的聲音。但是唯一能查到的2篇比較詳細(xì)的試駕報(bào)告，對(duì)此車又非常贊賞。其中一美國華人寫的PST V6 對(duì)比雅閣V6 的文章，給我很深的印象，這對(duì)我以后的決定影響很大（他不會(huì)是廠家的托兒吧？呵呵），網(wǎng)絡(luò)上國內(nèi)用戶打分也是目前最高的一款車�？蔀楹螀s是目前這樣一個(gè)默默無聞的局面呢？實(shí)在令人費(fèi)解。于是不得不更仔細(xì)的搜集有關(guān)信息。
首先還是上YAHOO，此配置美國價(jià)格2.3 萬美圓，國內(nèi)包牌價(jià)格34.4萬，價(jià)格比值，14.9。遠(yuǎn)好于AUDI A4 1.8T 的17.7，和君威V6 3.0的18.6（再次證明AUDI和君威定價(jià)偏高）, 只比雅閣V6的14.1差點(diǎn)。仔細(xì)查證，發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱都是原裝進(jìn)口，技術(shù)指標(biāo)同歐美版完全相同; 同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和一汽AUDI A6 2.8 也完全相同（切合了我的一點(diǎn)點(diǎn)AUDI夢(mèng)）, 波箱是先進(jìn)的5速手動(dòng)/自動(dòng)一體式，同AUDI A4相同；底盤和生產(chǎn)線都和A6共用。這一切說明這是一款性價(jià)比相當(dāng)出眾的車！��！此車為PST系列旗艦產(chǎn)品，解決了動(dòng)力問題，那么其它環(huán)節(jié)品質(zhì)應(yīng)該更能保證。發(fā)動(dòng)機(jī)為V6 2.8, 30氣閥，單缸5氣閥，有很高的技術(shù)含量; 最大功率和扭矩為140KW/260NM，對(duì)中級(jí)轎車而言數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀，比A4 1.8T和君威V6 3.0發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)都高，低于雅閣V6（不過有文章說雅閣V6的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)有疑問，實(shí)際表現(xiàn)并不強(qiáng)勁。）0-100公里加速只需要10.7秒，可見加速性能算得上十分出色，完全能滿足一般駕駛樂趣的需求，試車報(bào)告也證實(shí)此數(shù)據(jù)可靠。對(duì)于大眾車的底盤和懸掛設(shè)計(jì)充滿信心，如此強(qiáng)悍的引擎驅(qū)動(dòng)，操控表現(xiàn)定能不辜所望。只通過以上數(shù)據(jù)比較，我已經(jīng)抑制不住的喜歡上了它了！
再看其它配置，乖乖，天窗、牽引控制、發(fā)動(dòng)機(jī)液力支撐、電動(dòng)真皮坐椅、氙氣放電大燈，205輪胎，車載電話等等，除沒有GPS導(dǎo)航外，基本上想得到的高端配置它都包括。這一切急速的提升了此車原來就很高的性價(jià)比。 價(jià)格比AUDI A4便宜7萬多，正好在我的預(yù)算中位（掏錢不會(huì)有額外壓力）；“四環(huán)素”雖然有品牌效應(yīng)，也可能駕控方面表現(xiàn)稍好，可PST V6在運(yùn)動(dòng)性和公務(wù)用途兼顧的設(shè)計(jì)思路，更能迎合我的購買定位，同時(shí)V6 2.8相比1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，誘惑力更大。兩相比較，自然是PST V6勝出。至于廣本雅閣V6 3.0，外形上輸很多，價(jià)格稍微便宜一點(diǎn)（還夠不成吸引力，而且可能實(shí)際價(jià)格還要貴2萬），在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、波箱、和其它配置上（沒天窗、沒牽引控制系統(tǒng)）都要差一些, 安全性能一定輸給PST（這點(diǎn)也很重要）；不過最重要的是有個(gè)日本元素，不言而喻，當(dāng)然也毫不猶豫的槍斃。如果只有買30-40萬價(jià)位車的能力，我簡(jiǎn)直找不到不買PST V6而買其它車的理由！唯一讓我還有點(diǎn)保留的就是：為什么這么超值的車，銷售卻不火暴。難道大家都不識(shí)貨還是我的選擇根據(jù)完全錯(cuò)了？
這就是我選車的主要過程，之前從來沒有去車行實(shí)際看車，完全是通過網(wǎng)絡(luò)查看比較，幾乎就確定了最終選擇，這可能算比較另類的買車吧？
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