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那么看看A4吧。一直很喜歡A4標(biāo)榜的轎跑風(fēng)格，但相對(duì)應(yīng)的尺寸偏小，特別是后排空間問(wèn)題，也讓我很介意。有了A6的教訓(xùn)，馬上打開(kāi)YAHOO的A4欄查看。從配置上看，一汽A4同歐美A4是同步的，這也讓我多少理解了為什么一汽要把A4的價(jià)格定得和A6一樣，原來(lái)是此A4的仿真度很高的緣故。配置上是合理的了，那么價(jià)格呢？國(guó)產(chǎn)A4深圳的落地價(jià)（含所有費(fèi)用）是42萬(wàn)，雖然稍微超出我的預(yù)算頂限，真要是滿意，也不是不可以咬牙掏腰包的。等等，看看國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格把，AUDI A4 1.8T美國(guó)價(jià)格是2.37萬(wàn)美圓，國(guó)內(nèi)價(jià)格和美國(guó)價(jià)格的數(shù)值比值是17.7， 本人對(duì)進(jìn)口貿(mào)易略知一二，按80%關(guān)稅和20%銷售利潤(rùn)來(lái)計(jì)算，包括購(gòu)置附加等費(fèi)用，原裝進(jìn)口AUDI A4 1.8T的真實(shí)價(jià)格大概應(yīng)該54萬(wàn). 而一汽A4 1.8T價(jià)格大約低12萬(wàn)，是否合理呢？參考比較一下寶馬的情況吧，進(jìn)口寶馬325i的落地價(jià)格大約是64萬(wàn)，華辰寶馬325i落地價(jià)大概是47萬(wàn)，差17萬(wàn)。從這里能看出國(guó)產(chǎn)A4同進(jìn)口A4的價(jià)格差比較小，結(jié)論：國(guó)產(chǎn)A4定價(jià)偏高了！何況華辰寶馬幾乎是100％進(jìn)口件組裝，而A4國(guó)產(chǎn)化率要高得多。這樣得出結(jié)論：一汽A4定價(jià)太虛（心里開(kāi)始不爽了），決定先留黨查看一下。
下一個(gè)看君威。君威目前在深圳是熱銷中，而其V6 3.0旗艦版的外型豪華美觀，本人特別喜歡。LP用的是塞歐SRV，所以也知道和滿意別克提供的目前中國(guó)最好的售后服務(wù)（比桑塔納的待遇可好多了，郁悶），當(dāng)然也同時(shí)知道美國(guó)車動(dòng)力比較差，特別能喝的毛�。↙P的賽歐1.6比公司的北京JEEP 2.5還能喝）.君威V6 3.0旗艦版深圳包牌價(jià)是41萬(wàn)，美國(guó)價(jià)是2.2 萬(wàn)美圓，價(jià)格比值是18.6。 且慢，仔細(xì)查看才發(fā)現(xiàn)，美國(guó)價(jià)2.2 萬(wàn)美圓對(duì)應(yīng)的是V6 3.8引擎，而上海通用的是V6 3.0。按推理，如果美國(guó)版的也用V6 3.0 引擎，那么美國(guó)價(jià)應(yīng)該在2萬(wàn)美圓或則以下，其價(jià)格比值應(yīng)該是20以上。各位注意，眾所周知，國(guó)內(nèi)目前的汽車定價(jià)隨意性很大，老百姓很難判斷其是否合理。我相信在歐美成熟市場(chǎng)的汽車價(jià)格，是比較能合理反映其本身的性能的，因此我在此使用一個(gè)簡(jiǎn)單的參考工具，即將國(guó)內(nèi)車價(jià)同美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格相比，得到一個(gè)價(jià)格比值。絕對(duì)值越高，說(shuō)明廠家的價(jià)格定得越虛，說(shuō)明廠家的利潤(rùn)空間和降價(jià)空間也越大！回過(guò)頭來(lái)看君威，其18.6的價(jià)格比值本身就比一汽AUDI A4 1.8T的價(jià)格比值17.7高，從前面和寶馬的定價(jià)比已經(jīng)發(fā)現(xiàn)A4定價(jià)太虛，這君威比A4定價(jià)還不實(shí)在，更何況是如果都用V6 3.0的價(jià)格比值20以上呢？從這個(gè)來(lái)判斷，君威V6 3.0 的性能價(jià)格比遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于華辰寶馬325i和AUDI A4 1.8T, 買君威是最大的冤大頭！再看技術(shù)細(xì)節(jié)，君威V6 3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是6缸12氣閥，技術(shù)含量差，最大功率和扭力分別為126KW/256NM，數(shù)據(jù)上看就不算出色，驅(qū)動(dòng)如此龐大的車身，恐怕表現(xiàn)未必如意。未能查到其0-100公里加速時(shí)間（是否廠家心虛故意不提供？）。波箱也不算先進(jìn)，動(dòng)力和操控表現(xiàn)恐怕很難擔(dān)當(dāng)其豪華稱號(hào)。當(dāng)然其外型好，底盤（警用底盤）結(jié)實(shí)，安全度高（感覺(jué)上就是撞不動(dòng)）也是明顯的優(yōu)點(diǎn)。參考了網(wǎng)絡(luò)上獲得的國(guó)內(nèi)用戶評(píng)價(jià)，君威V6 3.0的得分和評(píng)論也不令人滿意。出于對(duì)性價(jià)比和操控性的考慮，君威V6 3.0基本上給槍斃了。
下一個(gè)是佳美2.4。本人是抗日憤中，發(fā)誓盡可能的抵制一切和日本有關(guān)的產(chǎn)品，汽車這種大宗消費(fèi)，更沒(méi)可能考慮日本貨，就是佳美再超值，也不會(huì)買！盡管早已決定不買，還是要比較一下，因?yàn)閺V東這地方的人特別喜歡日本鬼子的東西，滿大街都是日本車，佳美2.4聽(tīng)說(shuō)也買得特別火，自己就想找點(diǎn)這車的破綻，給自己的愛(ài)國(guó)熱情找點(diǎn)技術(shù)依據(jù)。
首先從外型上來(lái)看，前臉很好看，但特別反感新款佳美那翹得高高的肥大粗俗的屁股，前后極不協(xié)調(diào)，比老別克那個(gè)大屁股顯得還要沒(méi)有品味。老別克給人的感覺(jué)是石油大亨的粗俗，而佳美的屁股，只能令我想到一個(gè)浪蕩的櫥娘。從價(jià)格看，國(guó)內(nèi)包牌價(jià)大約是41萬(wàn)，但此車美國(guó)價(jià)只有1.7萬(wàn)美圓， 從美國(guó)價(jià)格來(lái)看，此車比君威和AUDI A4、帕撒特V6要差整整一個(gè)檔次，最多算一個(gè)入門級(jí)別的中級(jí)車。大家還不要忘了，小日本向來(lái)是把最好的送到美國(guó)，最差的才出口中國(guó)！再看發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸16閥，還沒(méi)T，實(shí)在算不上先進(jìn)；波箱也只是4速自動(dòng)波，很普通；其它配置也乏善可陳。客觀的講，佳美2.4也談不上是有檔次的車。當(dāng)然大家喜歡還是有些道理的，日本車省油，做工細(xì)致，整車可靠性高，故障率低等都是不可否認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)。但我以為這些都不是關(guān)鍵點(diǎn)，此車熱銷，我認(rèn)定是國(guó)人盲目崇拜日本車的心理占據(jù)主要因素（憤怒中）。沒(méi)有任何懸念，從感情和技術(shù)兩個(gè)層面看，佳美2.4還沒(méi)來(lái)得及考慮就堅(jiān)決槍斃，也同時(shí)希望大家不要上當(dāng)！
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