	愛麗舍 VS 愛麗舍VTS，玩家新選擇	出處：pcauto 責任編輯：bear
[03-8-16 11:28]	作者：名字找茬人	出處：pcauto 責任編輯：bear

基本參數

愛麗舍 VTS

愛麗舍

長寬高(mm)

4305×1707×1413

4291×1702×1418

發(fā)動機

1.6升直列四缸16氣門，全新一代Bosch EM7.4電噴系統(tǒng)

1.6升直列四缸16氣門

整備質量(kg)

1125

1115

最大扭矩（牛米）

142/4000

135/3000

最大功率（千瓦/轉速）

78/5750

65/5600

最高時速

185km/h

175km/h

油耗（90公里等速）

6.1

6.5

售價

￥149800

￥139800

　　引擎配置：這才是整車的焦點所在，據我們查得的資料，該1.6升引擎采用的是PSA集團的TU5JP4引擎，該引擎在國外用于206以及307的車型上，受到廣泛好評，壓縮比高達11:1，如此高的壓縮比，對燃油的要求非常高，國內燃油品質很難達到要求，所以該發(fā)動機在引進時作了一些改動，降低了壓縮比和排放標準，估計這就是輸出功率比國外降低的原因。其最大輸出功率提高到了78KM，較原來的愛麗舍增加了13千瓦，由于采用了新一代的BOSCH ME7.4電噴系統(tǒng)，油耗比原來要降低一些，90公里等速油耗為6.1升。剎車系統(tǒng)也進行了改進，前剎車盤直徑由247mm增大到266mm，確保留行車的安全性。

　　如果你是一個愛車一族（真正的玩車之人），選擇VTS絕對沒錯，當你進入駕駛室，你將會有全新的感覺，而比舊款多花的1萬大元，單是這副引擎已經值回票價了。

　　無論桑塔納、捷達還是富康，過去靠一款車型的上市和調價通吃市場年代已經不在，“變是唯一的不變”成了企業(yè)市場核心競爭法則，對神龍公司而言，已經確立了打造“中國家轎第一品牌”的經營戰(zhàn)略目標，神龍打算在3-5年的保護期內，盡快實現年產轎車15萬輛、發(fā)動機20萬輛生產能力的一期工程項目的設計綱領。同時啟動二期工程建設，實現年產轎車30萬輛、發(fā)動機40萬輛；新產品開發(fā)形成“三車、兩機”的發(fā)展格局，即R23、2.0畢加索、2.0薩哈車和TU5JP4（16氣門）、EW10發(fā)動機。