經(jīng)過數(shù)年來的積累與發(fā)展，國內(nèi)車市早已擺脫了那個(gè)青澀的模樣——不僅市場上的選擇越來越多，準(zhǔn)車主們的消費(fèi)理念也日趨理性化。在消費(fèi)者眼里，購買汽車早已不僅僅是選擇一輛代步工具，更是在為自己挑選一種生活方式，是向他人展示自己品位理念的最時(shí)尚途徑。

　　正是因?yàn)檫@種體現(xiàn)個(gè)性的需要，催生了很多新的細(xì)分市場。比如運(yùn)動(dòng)型轎車，這個(gè)在前幾年還頗為小眾的選擇，如今卻成為了各家廠商都極力爭搶的大蛋糕。這些車型追求速度快感、崇尚駕駛樂趣，還往往有一個(gè)時(shí)尚而炫酷的外形，無疑是那些喜歡刺激的年輕消費(fèi)者的最佳選擇。我們今天就將目光集中在競爭最為激烈的緊湊型市場中，看看都有哪些適合在街頭撒野的運(yùn)動(dòng)選擇。

　　長安福特 福克斯——日常使用1.8L車型足夠用了

　　價(jià)格區(qū)間：11.89萬-15.39萬

　　依靠WRC的血統(tǒng)，在那些追求駕駛樂趣的消費(fèi)者眼中，�？怂挂恢笔莻�(gè)熱門選擇，但隨著越來越多新對手的出現(xiàn)，福特也不得不推出09款�？怂�予以應(yīng)對，更為銳利動(dòng)感的新外形和一向讓人稱道的操控感受，讓它成為了美系車在緊湊型市場中的代表者。

　　新�？怂骨澳樇�(xì)節(jié)元素的變化，使其看上去更有運(yùn)動(dòng)感：前大燈采用不規(guī)則而尖銳的造型，配上黑底色更顯得野性十足；加大了的進(jìn)氣隔柵更顯大氣，并且襯得兩邊的霧燈造型愈加兇狠；中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾條則在顯示著它更加尊貴的身份。這些細(xì)節(jié)配合福特本就動(dòng)感十足的“X”型前臉，更顯攻擊性。

　　而車身側(cè)面的變化則更加微小了——幾乎讓人感覺不到，扎實(shí)的車身上，側(cè)裙邊、輪眉線條隆起，配合高腰線勾勒出充滿陽剛氣息的運(yùn)動(dòng)感。車尾部的變化也集中在細(xì)節(jié)部分：后尾燈里面使用了更多的白色；后霧燈與倒車燈則選擇采用了更加扁寬的造型；后車窗面積增大，使得其下的牌照板位置下移，其角度也變得更加尖銳；運(yùn)動(dòng)版車型的后擾流板擯棄了原先的黑色，采用與車身同色的設(shè)計(jì)，造型也更加夸張突出；車尾部的防擦條也取消掉了。

　　新款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款并沒有翻天覆地的變化，只是運(yùn)用了更多的銀色材質(zhì)裝飾，試圖使車內(nèi)更具有金屬質(zhì)感，只是材質(zhì)視覺效果與手感都好像是塑料，給人一種廉價(jià)的感覺——從網(wǎng)友回饋來看，大多數(shù)人并不接受。

　　09款�？怂惯\(yùn)動(dòng)版車型的座椅也不再是老款織物與真皮結(jié)合的包裹方式，改為了全系織物包裹。我們身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)，雖然不是非常富裕，但也算是剛剛夠用：

　　在變速箱方面，09款�？怂谷�系有兩款手動(dòng)變速箱和一款手自動(dòng)變速箱三種選擇：除了B5A外，我們還可以選擇動(dòng)力傳輸更有效率、換擋感受更佳的MTX-75手動(dòng)變速箱；

　　福克斯的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)平平，在4000轉(zhuǎn)以下稍嫌疲軟，但當(dāng)它沖過4500轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)變身為一名猛獸，迅猛的提速與精準(zhǔn)的操控讓駕馭它成為了一件車友為之樂此不疲的樂事。

　　點(diǎn)評：

　　相比出自同一平臺(tái)的馬自達(dá)3，雖然沒有后者那么靈活，但�？怂归_起來感覺更扎實(shí)，更平穩(wěn)。如果不介意它繼承自美國傳統(tǒng)的高油耗，作為家庭、商務(wù)用車還都是不錯(cuò)的選擇。日常使用中，我們感覺2.0L的車型的動(dòng)力表現(xiàn)與1.8L車型相比并沒有明顯優(yōu)勢，感覺1.8L就夠用了，并且更有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。