四、�？怂�

　　指導(dǎo)價格： 11.89 萬 -15.39 萬

　　主動安全：兩廂運動型配備 ESP ，電子液壓助力，前后副車架底盤

　　副車架常識：簡單的說，副車架可以看成是前后車橋的骨架。是前后車橋的組成部分。我們知道，傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前后車橋的懸掛搖臂機(jī)構(gòu)都為散件，并非總成。在副車架誕生以后，前后懸掛可以先組裝在副車架上，構(gòu)成一個車橋總成，然后再將這個總成一同安裝到車身上。這種帶副車架的懸掛總成，除了在設(shè)計，安裝上能帶來各種方便和優(yōu)越性以外，最重要的還是其舒適性和懸掛剛度的提高。

　　�？怂骨昂髴覓於技尤肓烁避嚰堋�對于副車架來說，在性能上主要目的是減小路面震動的傳入，以及提高懸掛系統(tǒng)的連接剛度，因此裝有副車架的車駕駛起來會感覺底盤非常扎實，非常緊湊。而副車架懸置軟硬度的設(shè)定也面臨著像懸掛調(diào)校一樣的一個不可規(guī)避的矛盾。副車架懸置如果設(shè)計較軟，那么能夠很好的隔絕汽車行駛時產(chǎn)生的震動，但是過軟的副車架懸置設(shè)計會在高速轉(zhuǎn)彎時帶來較大的運動形變，這樣會導(dǎo)致輪胎定位的不準(zhǔn)確，從而降低了汽車的操縱穩(wěn)定性。。較硬的副車架懸置，能夠帶來很高的連接剛度，但是對震動噪音的隔絕卻十分有限。所以工程師們在設(shè)計和匹配副車架時通常會針對車型的定位和用途選擇合適剛度的橡膠襯墊。復(fù)雜的底盤懸掛結(jié)構(gòu)對空間和車重會有一定影響，但操控性能得到了大大的加強(qiáng)。也更能發(fā)揮緊急避險作用。

　　�？怂故窃�09款上新增了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且僅限于兩廂2.0的運動版車型。�？怂沟腅SP和多數(shù)車型不太一樣，沒有外置的按鍵可以進(jìn)行關(guān)閉，如果想關(guān)閉ESP系統(tǒng)需要在行車電腦里進(jìn)行設(shè)置。和致勝一樣，福克斯也是使用的是美國天合的ESP系統(tǒng)。這種ESP介入時間不是太早，不過在關(guān)鍵時刻還是可以感受到ESP的安全保障效果。對于這么一款強(qiáng)調(diào)運動性與操控性的車型來說，ESP更是必不可少的一項主動安全裝備。電子液壓助力也不用多介紹了，總之高速方向重一點對安全保障多一些。

　　五、思域

　　指導(dǎo)價格 :12.98 萬－ 17.68 萬

　　主動安全：頂配車型配備 VSA ，標(biāo)配 205 寬胎，分層儀表臺，電動助力

　　VSA常識：VSA的英文全稱為Vehicle Stability Assist，是日本本田公司采用的一種車輛穩(wěn)定控制技術(shù)，其V6版本的VSA包括了制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、驅(qū)動防滑系統(tǒng)（TCS）和防滑控制功能（Skid Control），其作用類似ESP。在車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度時，VSA系統(tǒng)通過調(diào)整發(fā)動機(jī)扭矩，并輸出相應(yīng)的制動力，使車輛恢復(fù)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。

　　老款的思域是沒有VSA系統(tǒng)的，不過新改款的思域已經(jīng)在頂配版本上配備了VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這是本田的一種叫法，類似豐田VSC系統(tǒng)，其效果和ESP是一樣的，但構(gòu)造和原理略有不同。但基本上都是通過相關(guān)傳感器對車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行實時探測和監(jiān)控，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度、有側(cè)滑或甩尾的危險時，能夠主動地降低發(fā)動機(jī)的輸出扭矩或者對相應(yīng)的車輪進(jìn)行制動，使車輛產(chǎn)生相反方向的偏轉(zhuǎn)力矩，從而抑制轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，預(yù)防側(cè)滑發(fā)生，保證行車的穩(wěn)定性。

　　標(biāo)配205寬胎，對于還是195寬胎為主的緊湊車來說，算得上比較恰當(dāng)了，也沒有215輪胎那么費油。新款思域全系車型將原來的機(jī)械液壓式轉(zhuǎn)向改為了電動助力，這樣的做法可以讓本來算輕盈的日系車方向助力獲得高速穩(wěn)定感受。

　　思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。開車時速情況容易掌握，而且不容易分神。有一定主動安全保護(hù)意識。

　　僅僅一款頂配車型標(biāo)配VSA系統(tǒng)，而且價格高達(dá)17.68萬，即便是優(yōu)惠1.5萬元，也難以讓大多數(shù)消費者感興趣，恐怕有些曲高和寡的意義了。