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舒適為“先” 各級別主打舒適車型推薦導(dǎo)購

[2008-10-07 09:03:35]  太平洋汽車網(wǎng)      責(zé)任編輯: yuxiaoting

  緊湊型車:新凱越、TIIDA

  緊湊型車?yán),各個廠家都開始關(guān)注舒適性了,畢竟這個級別的車主綜合要求較高。不過仍然有特別注重舒適性的車型,它們由于在其他方面的優(yōu)勢不明顯,因此價格低于那些綜合素質(zhì)較高的車型。對于注重舒適的人群來說,它們會比較具備“性價比”。

  凱越的整個情況與樂風(fēng)類似,這其實(shí)也是在上海通用的整體思路指導(dǎo)下的結(jié)果。與樂風(fēng)相比,高一個級別的凱越在這方面的表現(xiàn)則更為突出,懸掛的減震性甚至真有點(diǎn)美國車的味道,走沙石路面的時候特別舒服,日常城市里的減速樁也不在話下,表現(xiàn)與大別克類似,可見通用對于這款源自大宇的車型還是很有影響的。缺點(diǎn)也與樂風(fēng)相同,動力差油耗高,但這并未影響到別克的銷售,可見其在舒適方面的優(yōu)勢有多明顯。另外上市多年的凱越可靠性非常好,新改款的外形也很大氣,價格也到位了,綜合性價比對于喜歡舒適的人來說,確實(shí)非常高。

  TIIDA身上其實(shí)有不少亮點(diǎn),如動力不錯的發(fā)動機(jī),良好的經(jīng)濟(jì)性,但真正吸引人的,還是它突出的舒適性。TIIDA最“舒適”的地方自然是空間,它的后排寬敞程度可以用“奢侈”來形容,輕松架起二郎腿毫無問題。另外在發(fā)動機(jī)噪音控制方面,騏達(dá)做得也很到位,日常駕駛的時候,有點(diǎn)開電瓶車的感覺,一點(diǎn)聲音都沒有。日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)一直口碑不錯,騏達(dá)的這臺發(fā)動機(jī)也一樣,不僅動力響應(yīng)好,而且振動控制到位,即使高速運(yùn)轉(zhuǎn)也基本上沒有振動,可以帶來很高的舒適性。

頤達(dá)

  TIIDA緊湊卻并不擁擠

  TIIDA比較突出的問題是車身略顯單薄,底盤的剛度不夠高,不僅不適合激烈駕駛,也不適合長時間滿載走爛路。不過這對于大多數(shù)TIIDA的車主來說也不算問題。08款TIIDA增配降價以后,目前優(yōu)惠幅度不小,10萬元左右的起價比卡羅拉、思域之類要低很多,綜合性價比確實(shí)很出色,是一款非常值得購買的家用車。

  中型車凱美瑞、新天籟

  中型車是廠家必爭之地,而且也是顯示綜合素質(zhì)的地方,但實(shí)際上,市場上的各款中型車風(fēng)格差異還是比較大。像邁騰、致勝等歐系車略偏運(yùn)動,而凱美瑞、雅閣、天籟等則更偏舒適性。其中凱美瑞和天籟,在這方面則更為側(cè)重。

  凱美瑞應(yīng)該是將舒適這個點(diǎn)發(fā)揮到極致的車型,因?yàn)樗芏喾矫娴脑O(shè)計(jì)都是為此服務(wù),而且要放棄某些方面的追求。例如凱美瑞所采用的前后麥弗遜式懸掛設(shè)計(jì),在同級車中已經(jīng)很少見,它對于操控性和懸掛剛度都會有影響,但最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性出眾。麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)簡單重量輕,可以大幅度減小懸掛的質(zhì)量,這對于舒適性的提升至關(guān)重要。很少有試車人士對凱美瑞懸掛給予很高評價,但事實(shí)上用戶認(rèn)為凱美瑞懸掛不好的人極少,這種反應(yīng)恰好反映出凱美瑞的特點(diǎn)——符合多數(shù)凱美瑞車主對這款車的需求,那就是舒服。

  天籟外觀

  我們在駕駛凱美瑞走過爛路的時候,底盤過濾振動的能力明顯比雅閣要好,懸掛行程也更長。這并非凱美瑞的底盤超過雅閣,而是雅閣的前雙叉臂后多連桿懸掛,在調(diào)校上兼顧了運(yùn)動性而已。其他方面,凱美瑞的空間寬敞度,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、配備等各方面都體現(xiàn)了這一點(diǎn),它的發(fā)動機(jī)響應(yīng)輕快,雖不推背但開起來很舒服,不激烈駕駛的情況下噪音很小。因此對于看重舒適性的人來說,凱美瑞確實(shí)是一款很對路的車。

  新天籟的定位也極為相似,甚至廠家專門作為賣點(diǎn)宣傳。事實(shí)上日產(chǎn)車對舒適性確實(shí)都很看重,東風(fēng)日產(chǎn)的各款轎車都有這個特點(diǎn),除了前面說的TIIDA,軒逸其實(shí)也類似。相比而言,新天籟則更為突出。主打的新天籟采用VQ25發(fā)動機(jī),振動控制比多數(shù)采用四缸發(fā)動機(jī)的對手好很多。與之搭配的CVT變速器,沒有任何換擋沖擊,本身也是以舒適為賣點(diǎn)的。另外在車身設(shè)計(jì)方面,如隔音、減震等等,都是按照舒適性訴求裝配和調(diào)校的,因此新天籟的靜音和減震效果也比對手突出。

  不過新天籟在空間上倒沒有太多值得稱道的,因?yàn)橄鄬峡,新天籟并沒有放大軸距。這使得它后排與雅閣相比明顯遜色,與凱美瑞相比也沒有優(yōu)勢可言。新天籟的運(yùn)動性也不出彩,動力性受到CVT的影響,表現(xiàn)也沒有太特別的地方。配備上,兩個對手目前都已標(biāo)配ESP,但新天籟未能提供,這些都是買家需要注意的。

  總結(jié):

  以上是常見家用轎車里,比較突出舒適性的車型。所謂有得必有失,在舒適性方面下功夫多了,其他方面可能就會欠缺,因此它們僅對于特別看重舒適性的用戶而言,性價比高。如果你還注重其他方面,則需要仔細(xì)甄別,注意它們不足的地方,再做打算。(來源:騰訊汽車)

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