● 國(guó)產(chǎn)后驅(qū)車(chē)型之四：寶馬3系
提起運(yùn)動(dòng)車(chē)，特別是后驅(qū)式的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，寶馬3系無(wú)疑是有著最多擁簇的一款車(chē)。這與寶馬品牌的影響力有著密不可分的關(guān)系。而在寶馬3國(guó)產(chǎn)之后，雖說(shuō)是能夠有機(jī)會(huì)讓更多的人開(kāi)上寶馬，可是德國(guó)方面堅(jiān)持的售價(jià)保護(hù)政策，讓寶馬還是處在了一個(gè)較高的位置上。
目前在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的寶馬3系是3系歷史上的第五代車(chē)型，從外形上來(lái)講，這一代的3系造型設(shè)計(jì)進(jìn)步明顯，并且還借鑒了5系和7系的一些造型特點(diǎn)，讓家族特性保持極好的延續(xù)。其實(shí)談起寶馬的外形和做工都是次要的，最重要的終究是動(dòng)力表現(xiàn)。寶馬3系使用的是寶馬公司技術(shù)最成熟并且引以為傲的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是2.0升還是2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)都是在同級(jí)機(jī)型中間功率表現(xiàn)非常突出的，而這雄厚的技術(shù)實(shí)力永遠(yuǎn)都是競(jìng)爭(zhēng)時(shí)最有分量的砝碼。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬在底盤(pán)的設(shè)計(jì)上也同樣領(lǐng)先。由于采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，因此車(chē)輛前后軸荷分布達(dá)到了最佳的50:50，這是寶馬出色運(yùn)動(dòng)性的根源。而實(shí)際上在這出色的重量分布背后，帶來(lái)的將不止是駕乘的快感，安全性和動(dòng)力性都將得到提高。
寶馬目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還保持著部分型號(hào)采用進(jìn)口形式銷(xiāo)售，而整個(gè)系列除去一些特別型號(hào)外，售價(jià)在30萬(wàn)到45萬(wàn)之間。如果單是為了車(chē)而去買(mǎi)寶馬的話(huà)，這個(gè)價(jià)格肯定不值。單是如果你為了運(yùn)動(dòng)，為了寶馬品質(zhì)的話(huà)，這個(gè)價(jià)錢(qián)也的確非常的公道。
編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬的操控性的確一流，但可惜價(jià)格也很一流。
