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數(shù)字對(duì)比 國(guó)產(chǎn)霸道與進(jìn)口霸道究竟有什么不同
[2003-11-13 10:20:31] 太平洋汽車(chē)網(wǎng)
pcauto
QS.
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qisuiying
以現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),最熱的車(chē)型應(yīng)該就是一汽豐田推出的特銳、霸道和陸地巡洋艦了,在知道了這些“國(guó)產(chǎn)”車(chē)型的定價(jià)之后,相信不少人都會(huì)有一個(gè)疑惑,為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)定價(jià)跟進(jìn)口車(chē)相差不如大家的預(yù)期那么多呢?特別是霸道和陸地巡洋艦,一位來(lái)自新疆的越野車(chē)俱樂(lè)部主席私下問(wèn)一汽豐田銷(xiāo)售公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人,為什么這款車(chē)的價(jià)格這么貴?與很多人預(yù)期的相差很遠(yuǎn)?答復(fù)有兩個(gè)方面:一是現(xiàn)在的車(chē)主要采用的是CKD組裝,整車(chē)雖然名曰國(guó)產(chǎn)車(chē),但其實(shí)就是輛進(jìn)口件組裝的產(chǎn)品。二是即便這樣的價(jià)格,對(duì)明年的銷(xiāo)售預(yù)期也相當(dāng)樂(lè)觀,其負(fù)責(zé)人用“可能還不夠賣(mài)”來(lái)形容明年霸道與巡洋艦在市場(chǎng)上的走勢(shì)。而所謂的國(guó)產(chǎn)化之后,又與進(jìn)口車(chē)在車(chē)型參數(shù)和配置上面有什么不同呢?我們今天就專(zhuān)門(mén)以霸道這一車(chē)型來(lái)做個(gè)數(shù)字對(duì)比,看看,國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口究竟有什么不同,國(guó)產(chǎn)的又值不值?
既然是進(jìn)口組裝,那么在基本的車(chē)型參數(shù)上面,就是應(yīng)該一樣的,下表就是我們將進(jìn)口的霸道何國(guó)產(chǎn)霸道參數(shù)情況所列的對(duì)比表格了,在表格中可以看到,國(guó)產(chǎn)的為霸道GX型,與之相對(duì)應(yīng)的進(jìn)口車(chē)型則是VX型,而非一般人認(rèn)為的GX型,國(guó)外的GX型是屬于低價(jià)低配置的型號(hào)。在這一參數(shù)表格中唯一不同的就是它的車(chē)高,國(guó)產(chǎn)的要比進(jìn)口的高了一些。
既然是進(jìn)口組裝,那么在基本的車(chē)型參數(shù)上面,就是應(yīng)該一樣的,下表就是我們將進(jìn)口的霸道何國(guó)產(chǎn)霸道參數(shù)情況所列的對(duì)比表格了,在表格中可以看到,國(guó)產(chǎn)的為霸道GX型,與之相對(duì)應(yīng)的進(jìn)口車(chē)型則是VX型,而非一般人認(rèn)為的GX型,國(guó)外的GX型是屬于低價(jià)低配置的型號(hào)。在這一參數(shù)表格中唯一不同的就是它的車(chē)高,國(guó)產(chǎn)的要比進(jìn)口的高了一些。
進(jìn) 口 國(guó) 產(chǎn) 霸 道 基 本 參 數(shù) 規(guī) 格 對(duì) 比 | ||
車(chē)型 | LAND CRUISER PRADO | |
級(jí)別 | VX級(jí)(進(jìn)口) | GX級(jí)(國(guó)產(chǎn)) |
型號(hào) | GRJ120L-GKPGKV | GRJ120L-GKPEKC |
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量、燃油 | 3956 cc | 3956 cc |
車(chē)身全長(zhǎng) (mm) | 4850 | 4850 |
車(chē)身全寬 (mm) | 1875 | 1875 |
車(chē)身全高 (mm) | 1895 | 1905 |
軸距 (mm) | 2790 | 2790 |
前輪距 (mm) | 1575 | 1575 |
后輪距 (mm) | 1575 | 1575 |
離地間隙 (mm) | 220 | 220 |
車(chē)輛自重 (kg) | 1930-2090 | 2040 |
車(chē)輛總重 (kg) | 2850 | 2850 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 1GR-FE | 1GR-FE |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門(mén)(連VVT-i智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)) | 6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門(mén)(連VVT-i智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)) |
內(nèi)徑和沖程 (mm) | 94×95 | 94×95 |
壓縮比 | 10:1 | 10:1 |
最大功率(SAE GrosskW/rpm) | 179/5200 | 179/5200 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 376/3800 | 376/3800 |
燃油系統(tǒng) | 電子燃油噴射裝置 | 電子燃油噴射裝置 |
油箱容量 (L) | 87 | 87 |
前懸架系統(tǒng) | 雙叉式獨(dú)立懸架 | 雙叉式獨(dú)立懸架 |
后懸架系統(tǒng) | 四連桿機(jī)構(gòu)式懸架 | 四連桿機(jī)構(gòu)式懸架 |
制動(dòng)器 (前輪/后輪) | 通風(fēng)盤(pán)式/通風(fēng)盤(pán)式 (連防抱死制動(dòng)系統(tǒng)) | 風(fēng)盤(pán)式/通風(fēng)盤(pán)式 (連防抱死制動(dòng)系統(tǒng)) |
最小轉(zhuǎn)向半徑 (m) | 5.7 | 5.7 |
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