● 乘坐以及空間：還是逍客更老道

　　從座椅上的設(shè)計(jì)，同樣可以明顯看出兩車(chē)的定位差別。昂科拉毋庸置疑，從上市初就貼上了“年輕，就去SUV”的標(biāo)語(yǔ)來(lái)詮釋它的運(yùn)動(dòng)化理念；而逍客，起初的Cross時(shí)尚運(yùn)動(dòng)定位到了中國(guó)后，卻被慢慢“成長(zhǎng)”為家用的代表。

　　昂科拉座椅使用雙色設(shè)計(jì)，坐墊很舒適柔軟，但大腿以及肩部?jī)蛇叺膫?cè)翼就相當(dāng)硬實(shí)，提供更多的支撐性，同時(shí)坐姿更高更符合人體工程學(xué)，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛更有好處；逍客座椅則非常柔軟，包覆性也比較一般，比較適合喜歡躺自家沙發(fā)的類(lèi)型，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間乘坐逍客會(huì)感到一些腰肌酸軟，這也是座椅缺乏支撐性的弊病。

　　乘坐體驗(yàn)上，如果只是像平時(shí)那樣比較前后排的乘坐空間，那昂科拉一定獲勝。如果考慮上舒適性和是否寬敞，那么更多人會(huì)喜歡逍客，因?yàn)樽先サ牡谝桓杏X(jué)確實(shí)很舒服。說(shuō)白了，昂科拉的座椅討好的是開(kāi)車(chē)的人；而逍客的座椅討好的是坐車(chē)的乘客。

　　昂科拉的頭部空間相當(dāng)夸張，但是車(chē)窗也比較高，于是一般情況下你還是要調(diào)高座椅。至于后排空間也沒(méi)有受到短軸距的影響，而最大的問(wèn)題就是，她是在是太窄了，前排乘客恐怕都會(huì)手碰手，后排更是不用妄想坐三個(gè)人。

　　內(nèi)部主要儲(chǔ)物空間對(duì)比，就算日系車(chē)人性化設(shè)計(jì)再突出，幾年前的車(chē)型放到現(xiàn)在也不能和通用最新的車(chē)型對(duì)比，這就是時(shí)間的力量。

　　兩車(chē)的尾廂都不大，就普通的兩廂車(chē)型級(jí)別，昂科拉356L，逍客352L，半斤八兩，與兩廂?？怂?/a>差不多大小。將座椅放倒后，逍客車(chē)身尺寸優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，最大容量可達(dá)1513L，要比昂科拉的1372L足足大了141L！

乘坐空間小結(jié)：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，逍客再除了頭部空間外的所有環(huán)節(jié)都要優(yōu)于昂科拉，座椅更舒適，車(chē)內(nèi)也更寬敞，儲(chǔ)物空 間部分雖然沒(méi)有昂科拉那么豐富，但使用率高的地方都有所照顧，整體而言逍客的實(shí)用性還是要比昂科拉這樣的新生代好一些。