空間/配置/動力對比

　　外觀內飾總是見仁見智的事，那么就來點實際的吧。在空間上，似乎是場毫無懸念的對比，車身尺寸上寶馬X1全面占優(yōu)，不過從實際的體驗中，新1系的空間卻表現(xiàn)得非常不錯，這得歸功于寶馬精湛的空間利用水平了吧。

華晨寶馬X1空間體驗（點擊可看大圖）

寶馬新1系空間體驗（點擊可看大圖）

　　一個進口，一個國產(chǎn)，在價格差不多的情況下，X1的配置原本就該高于1系，不過開頭已經(jīng)說了，國產(chǎn)X1的配件目前來說很多都得靠進口，所以，成本依舊比較高，配置也就不會比1系好太多。

　　事實也是如此，兩車的基本的主要配置保持相對的一致性外，在一些細節(jié)的配置有所差異，從表格中可以看出，寶馬X1在分別貴上4千以及1.3萬元的基礎上，并沒有獲得太多的彩頭。

　　在動力方面，因為入門級的兩款華晨寶馬X1的發(fā)動機都為自然吸氣發(fā)動機，盡管是2.0L的排量，但是在數(shù)據(jù)方面全面輸給了1.6T排量的新1系。

　　在底盤的設計上，兩車都采用了經(jīng)典的前置后驅的驅動方式，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋以及五連桿獨立后懸也是寶馬慣用的手法，除了X1擁有更大的離地間隙以及通過性之外，其它方面并沒有太大的差異。

　　總結：當然，可以說這篇文章比較另類，新1系以及國產(chǎn)X1都是近期寶馬比較熱門的車型，當然希望它們之間能夠有更多的火花。而且在寶馬X1直接的競爭對手奧迪Q3未來到中國之前，X1目前真的處于一片比較空白的競爭區(qū)域；除了價錢的因素，在車型本身的定位中，都很難與奧迪Q5甚至是大眾途觀等掛上關系。

　　如果你是外觀控，但是動力方面沒有太大的要求，那么2.0L排量的兩款入門級別的華晨寶馬X1絕對是不二之選，也足夠應付你在城市中的各種路況。

　　但如果你是一個對動力，對駕駛有欲望的人，1.6T的寶馬新1系則是你所想要的車型，8AT的手自一體變速器更是寶馬的精粹。