老款車有老款車的好處，例如成熟，品質(zhì)經(jīng)得起檢驗(yàn)，而且保養(yǎng)維修便宜方便等等。尤其是對(duì)于自主車而言，上市多年的車型要比全新車型更值得考慮。不過(guò)，老款車的審美疲勞是個(gè)問(wèn)題。于是，經(jīng)過(guò)變臉改款而“煥然一新”的“新老款車”，無(wú)疑就變得非常合適了。新上市的奇瑞E5就屬于老車變臉而來(lái)的新車型。相應(yīng)的，比亞迪推出的G3雖上市時(shí)間比奇瑞E5要長(zhǎng)不少，但相比自家的F3也算是變臉改款的新品了。這兩款車的價(jià)格相當(dāng)，尺寸接近，誰(shuí)更值得選擇呢?

　　概況：市場(chǎng)地位的確很接近                   

　　從兩款車的車款布局和價(jià)格情況也可以看出二者的相似性，都提供1.5L手動(dòng)和1.8L CVT的版本可供選擇。從車款數(shù)量來(lái)說(shuō)，奇瑞E5的1.5L手動(dòng)版要比比亞迪G3多一些。從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，奇瑞E5的1.8CVT相比比亞迪G3也有著很明顯的優(yōu)勢(shì)。至于是否是因?yàn)榕渲貌町愃?，看完最后的?duì)比結(jié)果自然揭曉。

　　從市場(chǎng)地位來(lái)看，比亞迪G3雖比不得自家的F3，但銷量表現(xiàn)也還算不錯(cuò)了，至少不輸給奇瑞E5的原型車旗云3。從奇瑞E5制定的第一階段和第二階段目標(biāo)看，它們二者之間的市場(chǎng)地位也會(huì)相差不大。至于奇瑞E5的“第三階段”銷售目標(biāo)，距離太過(guò)遙遠(yuǎn)，這里就不討論了。

　　外形空間：奇瑞E5顯得更“新”，G3的座椅設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

　　雖然都是老車變臉，但由于變臉程度不同，帶來(lái)的感官效果還是不一樣的。奇瑞E5是汲取奇瑞其它車款的優(yōu)點(diǎn)重新開(kāi)發(fā)的E系首款新車，變動(dòng)幅度非常大，尤其是前臉和尾部，基本上與全新車型無(wú)異。而且從改動(dòng)的效果來(lái)看，的確也顯示出設(shè)計(jì)師不錯(cuò)的功底。

奇瑞E5

　　至少?gòu)那澳樅臀膊康脑煨涂?，奇瑞E5已沒(méi)有過(guò)時(shí)的感覺(jué)。更值得肯定的是奇瑞E5的內(nèi)飾，相比旗云3已經(jīng)是徹底不一樣了。整體造型有些韓系車的影子，與榮威350也頗為相似，但視覺(jué)效果很不錯(cuò)，工藝也比旗云3有所提升。

　　比亞迪G3是從F3的基礎(chǔ)上改款而來(lái)的，進(jìn)一步溯源的話可以追溯到老款花冠。

比亞迪G3

　　與奇瑞E5一樣，比亞迪G3改動(dòng)的地方也僅體現(xiàn)在前臉和尾部，并且變動(dòng)幅度沒(méi)有奇瑞E5那么大，細(xì)節(jié)上仍能明顯看出豐田的設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾方面，比亞迪G3算不上創(chuàng)新，相比比亞迪F3只不過(guò)改變了模仿對(duì)象而已——從F3的花冠式中控臺(tái)，變成了G3的卡羅拉式中控臺(tái)。不過(guò)，拋開(kāi)模仿不說(shuō)，但就造型而言，比亞迪G3還是很不錯(cuò)的(因?yàn)榭_拉的內(nèi)飾造型本身就不錯(cuò))。

　　從外觀來(lái)看，奇瑞E5給人的新鮮感更濃，但從感官效果的適應(yīng)性來(lái)說(shuō)，則比亞迪G3可能更好。畢竟奇瑞E5源自奇瑞A5的車身輪廓沒(méi)有變，從奇瑞A5和旗云3的反饋來(lái)看，它的受歡迎程度并不算高。而G3的花冠車身，顯然更貼近多數(shù)消費(fèi)者的需求。

　　從尺寸來(lái)看，比亞迪G5略長(zhǎng)，但奇瑞E5更寬，再加上相差不大的軸距，二者的實(shí)際空間表現(xiàn)沒(méi)有太本質(zhì)的區(qū)別——都與各自的老款車型完全一樣，可以滿足大多數(shù)家庭的空間需求。從乘坐舒適性來(lái)看，比亞迪G3的座椅設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)——采用了與日產(chǎn)車型座椅頗為相似的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，坐上去的感覺(jué)的確要更舒服一些。

　　性能：差距同樣不大，比亞迪G3經(jīng)濟(jì)性稍強(qiáng)

奇瑞E5

　　奇瑞E5的1.5L版本采用了與旗云3一樣的ACTECO-SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不屬于奇瑞與AVL合作開(kāi)發(fā)的系列，而是從當(dāng)年的TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來(lái)。因此，它采用了與其他ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣的SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。當(dāng)年旗云搭載TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的動(dòng)力口碑是相當(dāng)好的，奇瑞在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的1.5L版本表現(xiàn)同樣不俗。尤其是低速時(shí)的響應(yīng)性很出色，非常符合日常駕駛。

比亞迪G3

　　比亞迪G3的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也有來(lái)頭，它是比亞迪基于老款本田1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)而來(lái)的，因此同樣采用了SOHC的設(shè)計(jì)。動(dòng)力調(diào)教方面，比亞迪G3更偏重舒適性，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)同樣很輕松。另外，基于本田原型的背景，比亞迪的這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性口碑不錯(cuò)，從工信部的油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，也比奇瑞E5略占優(yōu)勢(shì)。

　　奇瑞E5的1.8L版本與之前的旗云3也是完全一樣的，屬于第一批的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，由奇瑞與AVL合作開(kāi)發(fā)，沒(méi)有VVT等技術(shù)，功率等參數(shù)不錯(cuò)，但實(shí)際表現(xiàn)一般。變速器方面，奇瑞E5采用自主研發(fā)的CVT變速器，在匹配方面會(huì)更加到位，但作為新品，它的可靠性也需要進(jìn)一步檢驗(yàn)。

　　比亞迪G3的483發(fā)動(dòng)機(jī)也是比亞迪自主研發(fā)的，當(dāng)然也借鑒了海外機(jī)型的技術(shù)。比亞迪對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比較保守，功率和扭矩都遜于奇瑞E5的發(fā)動(dòng)機(jī)，但作為CVT版本的車型而言，二者的實(shí)際動(dòng)力差距不大。比亞迪G3的CVT變速器與其他自主車型類似，采用了比利時(shí)邦奇在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的CVT，普及率比較高，技術(shù)也相對(duì)成熟。1.8L這個(gè)環(huán)節(jié)，比亞迪G3也同樣在經(jīng)濟(jì)性上略占優(yōu)勢(shì)。

　　從結(jié)構(gòu)來(lái)看，兩款車的底盤(pán)差距還是挺大的。比亞迪G3沒(méi)有懸念，自然是采用與花冠一樣的前麥弗遜后拖曳臂式懸掛。奇瑞E5的懸掛與當(dāng)年的奇瑞A5相同，尋本溯源的話則可以與老款三菱藍(lán)瑟扯上關(guān)系。因此它擁有了同級(jí)車中少見(jiàn)的多連桿式后懸掛。不過(guò)，與三菱藍(lán)瑟標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)不同，奇瑞E5懸掛調(diào)校上同樣是偏重舒適的，這與比亞迪G3的風(fēng)格一樣，因此二者在底盤(pán)性能方面，并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。

　　配置價(jià)格：1.5L大體相當(dāng)，1.8L奇瑞E5有優(yōu)勢(shì)

奇瑞E5

　　由于奇瑞E5的車款多，因此在1.5L版本的對(duì)比中會(huì)形成“二打一”的局面。以最低配版本的比對(duì)看，兩款車的安全配置相當(dāng)，都沒(méi)有提供氣囊。舒適配置，比亞迪G3多了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅和單碟CD，價(jià)格比奇瑞E5貴了3000，性價(jià)比基本相當(dāng)。在奇瑞E5優(yōu)悅型與比亞迪G3入門版的比對(duì)中，奇瑞E5多了雙氣囊、多功能方向盤(pán)和倒車?yán)走_(dá)，少了無(wú)鑰匙啟動(dòng)，價(jià)格則比G3貴了2000元，基本上也是旗鼓相當(dāng)?shù)摹?/p>

比亞迪G3

　　以現(xiàn)階段的市場(chǎng)優(yōu)惠來(lái)看，比亞迪G3的實(shí)際性價(jià)比肯定要超過(guò)奇瑞E5。不過(guò)也別以為奇瑞E5的優(yōu)惠就會(huì)姍姍來(lái)遲。結(jié)合旗云3的優(yōu)惠，以及奇瑞E5剛上市就通過(guò)“證件號(hào)碼”的小游戲來(lái)變相優(yōu)惠來(lái)看，奇瑞E5不久以后出現(xiàn)類似的優(yōu)惠是完全可以預(yù)期的。因此總體來(lái)說(shuō)，兩款車型的1.5L版本性價(jià)比差別不大。不過(guò)，奇瑞E5可選車款更多還是值得肯定的。另外，奇瑞E5智悅型僅比優(yōu)悅型多2000元的情況下即可獲得DVD導(dǎo)航，這也算是它比較討巧的一項(xiàng)配置組合。

　　兩款車的1.8L版本情況就有所不同了。奇瑞E5的價(jià)格比比亞迪G3要低1.1萬(wàn)元。配置上，奇瑞E5少了天窗(可以選裝)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和自動(dòng)頭燈。從多數(shù)消費(fèi)者需求的角度看，奇瑞E5的絕對(duì)低價(jià)顯然會(huì)更具吸引力。當(dāng)然，比亞迪G3的1.8L版本市場(chǎng)優(yōu)惠幅度相對(duì)也比較大，目前優(yōu)惠后二者的性價(jià)比依然接近。因此奇瑞E5是否持續(xù)擁有1.8L版本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就要看它未來(lái)給出的優(yōu)惠是不是像比亞迪G3 1.8CVT那樣給力了。

　　在質(zhì)保期方面，奇瑞E5很有優(yōu)勢(shì)，達(dá)到四年12萬(wàn)公里，比比亞迪G3的2年6萬(wàn)公里整整長(zhǎng)了一倍。這對(duì)于自主品牌車型來(lái)說(shuō)，意義還是不可小覷的。有了這樣的質(zhì)保期，給人的感覺(jué)是奇瑞E5會(huì)更讓人放心一些。

　　作為低價(jià)位的自主三廂車，保養(yǎng)便宜也是必須的。兩款車在這方面略有差距，但并不大，一個(gè)共同的特點(diǎn)就是“夠便宜”(注：表格中奇瑞E5的數(shù)據(jù)為參考旗云3而來(lái))。

　　結(jié)論：

　　從以上的比對(duì)來(lái)看，兩款角逐6萬(wàn)元自主三廂轎車市場(chǎng)的主力車型的確是有點(diǎn)針?shù)h相對(duì)的味道，彼此之間的差距都不大。綜合來(lái)看，奇瑞E5憑借更新的款式、更豐富的車款和更長(zhǎng)的質(zhì)保期成為此次導(dǎo)購(gòu)的推薦對(duì)象。尤其是奇瑞E5的1.8CVT版本，非常值得喜歡自動(dòng)版家用車的消費(fèi)者考慮。不過(guò)，需要提醒的是，這個(gè)結(jié)論是基于奇瑞E5終端優(yōu)惠將會(huì)很快出現(xiàn)得出的。從奇瑞給出的“銷售藍(lán)圖”來(lái)看，這種可能性應(yīng)該不會(huì)小。