大眾CC的上市受到了很多熱愛運(yùn)動型轎跑車人士的追捧，然而上市之初較高的定價和在加價購買的影響下價格直逼奧迪A4L，同樣以運(yùn)動自居的A4L和CC如果要在價格相差不多的情況下，人們又會選擇A4L還是CC呢？下面我們就為徘徊在兩款運(yùn)動型轎車之間的人們從多個方面解讀一下。

　　品牌價值：奧迪久負(fù)盛名，CC是后起之秀

　　從兩款車在國人心目中的價值來看，奧迪無疑要比CC更有分量，不管是早前的A6還是現(xiàn)在的A4L在人們心目中都是標(biāo)準(zhǔn)的官車形象。A4雖然在這方面有所改觀、但依然是身份、地位、官銜的有力佐證。而剛剛面世的CC就截然不同了，大眾品牌在人們心目中的位置本來就低奧迪一塊，就像當(dāng)初帕薩特1.8T和奧迪A41.8T同為B級車，用的同樣的發(fā)動機(jī)，但價格卻相差近十萬元，這就是品牌價值的體現(xiàn)。所以從品牌價值上看，不用說奧迪A4一定比CC影響力大。

　　外觀：CC運(yùn)動感十足，A4L略顯保守

　　CC是出自邁騰平臺而打造的一款運(yùn)動型轎跑車，頗有些奔馳CLS的風(fēng)范。低矮的車身、無框的車窗、大面積車頂曲線的應(yīng)用很好的體現(xiàn)了運(yùn)動這一概念。奧迪A4L相比于上一代從外觀上來說已經(jīng)有了很大的變化，再加長車身后反倒是比上一代顯得更加的舒展、大氣，但和CC相比明顯的公務(wù)性表露無遺。在外觀的評價上，如果你是自己駕車為主，喜歡個性的外觀那就選CC。如果你是一個標(biāo)準(zhǔn)的中上層領(lǐng)導(dǎo)，平時主要就是上下班和公干，又要注意自己的形象，那就選擇A4L。

　　動力：各有千秋，CC更具優(yōu)勢

　　從數(shù)據(jù)上看奧迪A4L 2.0最大功率132千瓦，最大扭矩320牛·米，大眾CC 2.0升發(fā)動機(jī)155千瓦，最大扭矩280牛·米，雖然A4的扭矩明顯大于CC，但由于CC采用的是橫置發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)的能量損耗比縱置的A4L要小，實(shí)際動力表現(xiàn)相差就不那么大了。由于CC發(fā)動機(jī)功率比A4L占有明顯優(yōu)勢，對于120公里以上的再加速性要好于A4L。奧迪A4采用的是可以設(shè)定8個擋位的CVT變速器， CC采用的是6擋位的DSG雙離合變速器，從技術(shù)含量的層面來說，DSG是比較的新的技術(shù)，集合了手動變速器和自動變速器的優(yōu)點(diǎn)，相比于CVT不太適合大扭矩輸出的特點(diǎn)。但新技術(shù)需要一定磨合期，目前就技術(shù)的成熟度而言應(yīng)用在奧迪A4上這款CVT變速器和DSG相比還是有一定的優(yōu)勢。在動力和變速器的匹配上，奧迪A4L利用其CVT變速器的完美的加速平順性和技術(shù)的成熟性上小勝CC。

  
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