長(zhǎng)安馬自達(dá)3：運(yùn)動(dòng)依舊延續(xù)

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.28萬(wàn)-14.98萬(wàn)

　　市面優(yōu)惠：1.6L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版降1.82萬(wàn)，1.6L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版降1.92萬(wàn)

　　雖然馬自達(dá)3在上市之后命運(yùn)有些一波三折，不過(guò)它不僅沒(méi)有沉淪，而且經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，經(jīng)過(guò)了幾年歷練之后馬自達(dá)3又推出了全新改款之后2010款。新馬自達(dá)3的外形設(shè)計(jì)借鑒了馬自達(dá)6轎跑細(xì)節(jié)與特征。從車(chē)身線(xiàn)條與視覺(jué)效果上看，新馬3的比例比較高，與卻帶點(diǎn)寬扁的馬自達(dá)6是截然不同。車(chē)頭三圓燈的車(chē)燈總成使造型要比老款簡(jiǎn)約許多，保險(xiǎn)桿下緣低寬氣壩也帶著幾分跑味。

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　　老款1.6L車(chē)型的尾燈采用了紅色燈罩，2.0L車(chē)型則采用了充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息的熏黑尾燈。在新款馬自達(dá)3車(chē)型上，均采用了熏黑設(shè)計(jì)的尾燈，突出了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。新車(chē)型采用了5幅運(yùn)動(dòng)型全鋁合金輪箍，外形比較時(shí)尚。寬大的輪胎保證了行駛的舒適性和穩(wěn)定性。馬自達(dá)31.6L采用了規(guī)格為195/65R15的固特異輪胎。

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　　空間方面，由于擁有較高的車(chē)身，馬3的前后頭部空間能滿(mǎn)足多數(shù)人的需求。而在后排的腿部空間表現(xiàn)上，因?yàn)槎噙B桿后懸占據(jù)空間較大，即使擁有2640mm的軸距，也還是顯得局促了些。后排在功能上也相對(duì)簡(jiǎn)單，僅提供煙灰缸，無(wú)中央扶手，但3個(gè)頭枕加上中央三點(diǎn)式的安全帶和兒童座椅卡扣，不至于讓馬3的后排有太多失分。

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　　原本短促的車(chē)尾已經(jīng)注定后備箱空間不會(huì)太大，再加上結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的多連桿后懸也會(huì)侵占一部分空間，使得馬自達(dá)3的后備箱容積僅有300L。這個(gè)數(shù)字比起同級(jí)別的對(duì)手決不算寬敞，但滿(mǎn)足日用已經(jīng)足夠。

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　　新款馬自達(dá)3的改進(jìn)僅集中在外觀(guān)及內(nèi)飾的部分，在動(dòng)力上仍沿用老款的配置。1.6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出79Kw/6000rpm、146Nm/4000rpm，配有S-VT可變氣門(mén)正時(shí)、VTCS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，整體是偏經(jīng)濟(jì)節(jié)油的取向。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)的隔音棉面積較大，實(shí)際效果也不錯(cuò)，底護(hù)板也能提供有效的保護(hù)。

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　　這款車(chē)所采用的手自一體自動(dòng)變速箱與老款車(chē)型沒(méi)有明顯差別，前減后加的手動(dòng)換擋模式，駕駛起來(lái)更加方便，不過(guò)4擋的設(shè)計(jì)在動(dòng)力的銜接和加速的流暢性方面就不盡如人意了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就馬自達(dá)3的外觀(guān)而言，經(jīng)過(guò)一些細(xì)微的處理過(guò)后提升不少整體的視覺(jué)效果，使其更加運(yùn)動(dòng)也更加時(shí)尚。就內(nèi)飾和功能來(lái)說(shuō)，新款馬自達(dá)3沿襲了老車(chē)型細(xì)膩的風(fēng)格，從中控面板到座椅工藝都很用心，就動(dòng)力方面而言，1.6發(fā)動(dòng)機(jī)與4AT的配合雖然不夠強(qiáng)悍，但滿(mǎn)足一般的城市駕駛與家用已經(jīng)綽綽有余了，論其操控感在同級(jí)車(chē)當(dāng)中也屬上乘，而略微堅(jiān)硬的懸掛則稍稍影響到了一些乘坐的舒適性。鑒于新馬自達(dá)3的本質(zhì)變化不大，而且老款在清倉(cāng)階段，感興趣的朋友購(gòu)買(mǎi)老款馬自達(dá)3不失為一個(gè)好選擇。