每年的12月都是一個(gè)總結(jié)回顧的月份——之前我們已經(jīng)陸續(xù)回顧了小型車(chē)市場(chǎng)與緊湊型市場(chǎng)上的09年新車(chē)，這次我們將目光轉(zhuǎn)向近年來(lái)大熱的SUV市場(chǎng)。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的新車(chē)數(shù)量甚至要超過(guò)了小型車(chē)與緊湊型車(chē)——從此也不難看出廠商對(duì)于它的重視程度。

　　09年上市的新SUV不僅是數(shù)量眾多，更非常有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其中有兩款已經(jīng)穩(wěn)居SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前五。鑒于新SUV的數(shù)量，關(guān)于這個(gè)市場(chǎng)的新車(chē)點(diǎn)評(píng)我們將分成兩篇文章來(lái)分別介紹。今天，我們就先來(lái)看看自主品牌在09年帶來(lái)的SUV新產(chǎn)品。

　　長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗M1——不要因?yàn)閭�(gè)子小就小看我

　　價(jià)格區(qū)間：4.29萬(wàn)-5.69萬(wàn)

　　長(zhǎng)城迷你SUV上市不到3月，就正式更名為了“哈弗M1”，雖然少了幾分“國(guó)際知名品牌的影響力”，但更有家族特征，也更容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生品牌認(rèn)同感。SUV近年來(lái)的主流發(fā)展方向，就是“城市化、小型化”，哈弗M1這樣的微型SUV，就是這一趨勢(shì)的產(chǎn)物。

哈弗M1  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　不到4米的車(chē)長(zhǎng)、1米6剛剛出頭的車(chē)寬，搭配厚重的全車(chē)大包圍，構(gòu)成了哈弗M1的主體。一對(duì)復(fù)古、俏皮的圓形前大燈，讓人在這輛哈弗M1身上絲毫看不到傳統(tǒng)SUV的大氣與運(yùn)動(dòng)感，反倒是有幾分那種小孩子想冒充大人的可愛(ài)，也因此格外讓人覺(jué)得容易親近。

哈弗M1  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　畢竟是和精靈出自同一平臺(tái)，哈弗M1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與精靈極為相似，只不過(guò)在控制臺(tái)與中控面板的造型設(shè)計(jì)有了些變化，看上去比精靈更為簡(jiǎn)潔、清晰，而全黑的材質(zhì)配色似乎也在提醒著人們不要小看它的運(yùn)動(dòng)性能。而座椅與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上的米色裝飾也為避免了車(chē)內(nèi)陷入過(guò)于沉悶的尷尬。

哈弗M1  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　可能不少朋友會(huì)有疑問(wèn)，一輛軸距不到2米3的小車(chē)能滿(mǎn)足一家人的乘坐需求么?長(zhǎng)城給我們的答案是——綽綽有余，尤其是頭部空間。身高一米七的編輯坐入前排，頭部到車(chē)頂起碼能有兩拳的距離;而坐入后排后，頭部空間也依然能保證在一拳以上，腿部也有近一拳的活動(dòng)空間。

　　后備箱擁有206L的容積，平時(shí)放個(gè)公文包什么的倒也足夠了，需要時(shí)，哈弗M1全系均支持按比例放倒后排座椅，最多可提供860L的儲(chǔ)物空間，一般出游帶的東西完全能夠裝下了。

　　雖然哈弗M1的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)都與精靈共用同一款，甚至連動(dòng)力調(diào)校都一模一樣。不過(guò)哈弗M1提供了四驅(qū)車(chē)型，要放入傳動(dòng)軸，再沿用與精靈相同的后拖曳臂整體懸掛顯然不行。所以廠商將整體結(jié)構(gòu)一分為二，將傳動(dòng)軸放到他們中間。在越野通過(guò)性方面，顯然要比精靈有優(yōu)勢(shì)得多。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　獨(dú)特可愛(ài)的外形，實(shí)用而又變化靈活的車(chē)內(nèi)空間，加上實(shí)用齊全的配置和改造而成的四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的不錯(cuò)通過(guò)性，你只需花費(fèi)不到6萬(wàn)元就可以全部擁有——這就是哈弗M1的魅力所在。推薦給那些追求經(jīng)濟(jì)性的年輕用戶(hù)，您可以輕松擁有哈弗M1一圓SUV夢(mèng)。